中國造全球最強高鐵網竟有這般戰略意義？美直呼自己蒙在鼓裡多年

兵貴神速這個道理相信大家都懂，從古至今，不管國內還是國外，無數戰例都證明著誰的動作快，支援快，戰爭的勝率就要大一些。對中國而言，鐵路不僅僅是老百姓的交通線，更是國家的戰略運輸線，據鐵路部門統計，每年鐵路部門運送旅客多達幾億人次，尤其到了春運期間，那樣的場面更是壯觀。雖說速度還趕不上飛機那麼快，但是在運輸能力上，絕對不是飛機所能比得了的，美國雖然有規模龐大的大型運輸機，但是我國也有令國人引以為傲的高鐵，飛機能做到高鐵做不到的，但是高鐵也能做到飛機做不到的，各有優勢也各有短處。在戰時，鐵路迅速且龐大的運力可以將戰力迅速投射到前線。

中國作為世界上領土面積世界第三的國家，卻成為高鐵運營里程最多的國家。很多年前，中國人均鐵路里程還不到一根扁擔的長路，而如今，早已和那樣的曾經說再見了。上個世紀60年代的時候，日本就已經通車新幹線，那時在中國還以綠皮車為主。幾十年後的中國已經可以站在世界鐵路運輸的頂端自豪大聲的告訴世界，我們已經成為了世界鐵路里程的王者。鐵路除了可以運送旅客以外，還可以運輸大量的戰略物資，目前中國的鐵路網已經鋪到了西藏地區，這將讓祖國的邊疆和內陸聯繫更加緊密，中國也可通過鐵路將重型裝甲部隊從內陸部署到西藏，這將大幅度提升祖國對邊疆的保衛能力。

全國四通八達的鐵路網更是可以讓解放軍在最短時間內將幾百萬軍隊迅速集結，美國軍事專家表示，這樣強大的戰場支援能力，即便是再強大的軍隊，只要進入內陸，那都將有去無回。而近日美軍事研究所又指出中國高鐵還有另外一重要作用，而這一用途正是美最害怕擔心的。那就是中國利用高鐵來運輸和發射陸基戰略核導彈，中國最新的洲際彈道導彈DF-41如果利用高鐵來進行部署的話，無疑將是一個全新的戰略模式。美媒體稱，如果想通過衛星來定位一列普速列車的話，至少需要8枚衛星輪番進行無間隙掃描，而如果要掃描近300公里時速的高速列車，至少需要32枚衛星進行聯動作業。而且這也只是理論上的，實際上能否做到還得另當別論。因為中國有上千列高速列車，如果想要定位，至少需要幾萬枚衛星，試問，世界上哪個國家能夠做到？

也就是說，中國採用高鐵運輸和發射DF-41導彈的話，沒有任何國家可以跟蹤這一導彈的發射點。無法進行早期預判，等到發射出去後的彈道導彈再想攔截，幾乎是不可能的了。等到發現時，導彈早已離開列車在空中了，到那時才發現，已經沒有絲毫的意義了。美軍事專家稱，一直以來，都認為高鐵僅是為了方便人們出行，沒想到中國可以將高鐵的高速機動性與中國東風洲際導彈進行完美配合，具有這麼大的戰略意義。如果在加以偽裝設施，那麼敵偵察衛星將徹底失效，而火箭軍也就獲得了更加強大的第二次核打擊能力，以確保中國具備足夠的核威懾力，從而讓敵國不敢輕舉妄動。

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