這種車看起來簡單，製造難度和戰鬥機差不多，印度想買買不到

最近，有關各國使用的航母艦載機牽引車在網路成了熱門話題，這幾天，大家對航母和戰鬥機產生了審美疲勞，眼光轉移到了默默無聞的艦載機牽引車身上，大家發現一個有趣的現象，世界各國的航母都在使用正規的艦載機牽引車，而印度硬是把愛在田地里勞作的拖拉機搬到了航母里當拖車使用，實在讓人大跌眼鏡啊。

很多軍事小白都不明白，航母甲板上寸土寸金，是艦載機的天下，為何有艦載機牽引車的存在呢？原來，這就和艦載機的一大天生缺陷有關。大家有所不知，世界的所有飛機包括戰鬥機，和汽車輪船不同的是，飛機都不能倒車，無論是陸地上的飛機還是航母上的戰鬥機，要想從停機位出來或者倒回，對飛機來說幾乎是艱巨的事，這就需要一個外力來幫飛機從停機位拉到起飛點或者幫剛降落的飛機拉回停機位。

飛機體型龐大，光是靠人力是無法推動的，飛機牽引車就在這樣需求下誕生了。飛機牽引車和其他所有汽車不同的是，它的內部構造要求比汽車還嚴格，儘管它看起來很簡單，但世界上能造它的國家沒幾個，國際市場上沒有賣的，想買也買不到，就算想買，但高達幾百萬美元一輛的售價也能嚇死人。

印度用牛車拉衛星

大家知道，戰鬥機分陸上使用的戰鬥機和航母使用的艦載機，飛機牽引車也分陸地版和航母版，航母艦載機牽引車除了保留陸地版牽引車的低矮扁平、重心低等特點之外，還增加了抗風抗浪，適應顛簸的能力，防止和艦載機發生碰撞，由此可見，航母艦載機牽引車雖不起眼，但技術難度不亞於設計新款戰鬥機。

印度在維拉特號航空母艦使用廉價的拖拉機替代昂貴的牽引車，主要有兩個原因，第一，服役了快半個世紀的維拉特號航母今年3月份早早退役了，這個航母基本上沒怎麼動過，一直安安靜靜在碼頭上停靠著，根本用不上牽引車；第二，印度國內工業水平太低，造不出牽引車，有錢也買不到牽引車。

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