找來寶馬高管，賈躍亭就能造出新能源汽車了？

7月18日，賈躍亭又發了條微博。

在這條微博中，賈老闆表示，有「寶馬i3之父」之稱的烏利齊?克蘭茨（Uli Kranz），將成為法拉第未來的新任首席技術官。

聽起來很NB的樣子，但小Y不禁想問，前一任首席技術官去哪了呢？沒錯，賈老闆是挖來了不少大咖，有特斯拉的高管，通用的首席工程師，還有法拉利的北美CEO。遺憾的是，這些大牛來得快，去得也快。

現在的輿論是「千金散盡，賈府將傾，飛鳥各投林」，賈老闆缺錢的消息滿天飛。然而，就算賈老闆不缺錢，新能源汽車就能造出來了嗎？

不得不說，人們過於樂觀了,以為電動汽車就像電子消費類產品一樣簡單，做些設計，找個代工，拼拼湊湊就做出一個手機。媒體也會把特斯拉比作長了四個輪子的iPad。氮素！iPad能帶你玩「農藥」，能帶你上高速嗎？

真正的新能源汽車要複雜得多。除了動力系統，還有一體化設計的車身構造、底盤懸架、轉向系統、NVH等。與之配套的則是衝壓模具、機床、焊接技術、接縫處理、空氣動力風洞測試等。任何一台成功的新能源汽車，背後都是一整台健康的工業體系在支撐。

嗯，造汽車不難，就比造飛機容易那麼一點點吧。

想當初，董小姐拉上隔壁老王迎娶珠海銀隆，結果造出了一台啼笑皆非的皮卡，讓人震驚的「五環」logo和酷似農用拖拉機的外觀，暴露出董小姐團隊中沒有一個人有靠譜的汽車製造行業背景。

就連特斯拉早年還自燃呢。路面硬物戳破電池組，自燃；在家充電，自燃；超級充電站充電，自燃。

GIF/733K

從2009年中國第一輪新能源汽車推廣引用開始，新能源汽車已經發展8個年頭了。現在怎麼樣了呢？據說，新能源車主大多得了一種叫做「里程焦慮症」的病，跟手機用時間長了的癥狀差不多，就是時不時看下續駛里程，200km，100km，50km…OMG，充電樁到底在哪？！

為了省電，一個開純電動汽車的朋友告訴小Y，自家的車夏天是「移動烤箱」，冬天是「移動冰箱」…實在忍不了了，開會空調吧，里程立刻減半，驚不驚喜？意不意外？

當年造車時，賈老闆說：顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風順的事業很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘鍊。我願意把我生命的全部交給我的夢想，Dream On and All In!

現在看來，賈老闆的確是All In了，只不過當才華配不上野心，現實撐不起夢想時，結局便有著天壤之別。

祝你成功，賈老闆。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：木木兔

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！