中國官方已經明確萬噸艦採用全燃動力，那全燃動力到底是個啥東東

6月29日下午，國防部舉行例行記者會。在談到28日下水的海軍新型驅逐艦首艦時，有記者問：「昨天海軍新型驅逐艦首艦下水儀式在上海舉行，外界稱之為「055」型，有分析認為，該型艦將在中國航母編隊及「藍水海軍」建設中扮演重要角色。請介紹具體情況。」國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人吳謙大校表示該新型驅逐艦由我國自主開展設計，排水量萬噸級，採用全燃動力和射頻綜合集成技術，採用通用垂直發射，艦上作戰、平台和通信網路一體化集成。

全燃聯合動力裝置是一種艦艇動力裝置。由不同類型或型號的主機聯合組成的艦艇動力裝置。通常由加速主機、巡航主機、傳動裝置、軸系、推進器等構成。主要有蒸汽輪機－燃氣輪機聯合動力裝置、柴油機－燃氣輪機聯合動力裝置、柴油機－電機聯合動力裝置、全燃聯合動力裝置和蒸燃複合動力裝置等。

戰鬥艦艇為獲得較高航速，需要大功率動力裝置；但其80%的時間是在巡航工況下運行，航速較低，所需功率很小，約為全速功率的1/3～1/5。一種主機很難滿足艦艇對主動力裝置的全工況要求。根據不同類型主機的特性合理地配置和組合的聯合動力裝置，能較好地滿足艦艇在高速和巡航等工況下的不同要求。

20世紀30年代，德、蘇等國艦艇開始採用聯合動力裝置。50年代，燃氣輪機應用於艦艇以後，蒸－燃聯合動力裝置得到很快發展，並在驅逐艦、護衛艦上得到應用。60年代，柴－燃聯合動力裝置用於中小型水面艦艇。隨著燃氣輪機的發展，1966年英國首先採用由不同型號的燃氣輪機組成全燃聯合動力裝置，裝備於護衛艦。從此，全燃聯合動力裝置在各國水面艦艇的建造中日益得到廣泛應用。

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