吃貨下班不用愁，這款自助式「深夜食堂」隨叫隨到！

互聯網時代，人們早已習慣網上下單、等待快遞員送貨上門的便捷生活。但是，送貨的準確性與時效性，就要看快遞員的表現了。近日，在倫敦的一個居民區，快遞員送貨的任務已經開始交給自動駕駛汽車了。

這種自動送貨車叫做CargoPod，是由牛津大學旗下Oxbotica公司研發，並利用在線零售商Ocado的基礎設施運行的。CargoPod是一種小型電動汽車，配有激光雷達感測器和立體攝像頭，通過Oxbotica公司的自動駕駛控制軟體，能在無人干預的情況下感測路障及導航路線。

不過，像美國一樣，英國法律同樣也要求自動駕駛汽車要配備人類安全駕駛員。

在Ocado車廂後部有八個貨艙，每個貨艙都有一個能容納三包物品的分隔箱。通常，貨車在小型配送中心通過人力裝載貨物，然後按計劃線路出發至各個投遞點，這些線路都是雲計算規劃好的。當自動送貨車到達目的地時，用戶的智能手機將收到提示信息，然後只要輸入密碼就能打開貨艙、取出貨物。

就像之前的其他測試一樣，這個自動駕駛送貨車聽起來也有點噱頭的味道。首先，目前的訂單只局限於三類食品，包括不易腐壞的商品如乾果或者如巧克力餅乾這種。

並且，這次自動駕駛送貨測試僅持續10天，遞送區域也僅限於伯克利家園（Berkeley Homes），這是Woolwich的封閉住宅區，車流量很小。此外，還有很多方面還需要進行調整，尤其是打開貨艙門時還需要某種形式的身份鑒定。

但目前為止，這僅僅是一種概念性驗證，而不是最終的商業產品。從現場測試的結果來看，自動送貨車能夠順利地駛過寧靜的倫敦街道，遠比Starhip Technolgies公司每小時滾動四英里的披薩送貨機器人要厲害得多，並且其負載重量也要比任何無人機都大得多。

但這並不是說它就沒有一點問題。Oxbotica首席執行官Graeme Smith說：「想要取到自己的貨品，需要有人按下按鈕才能打開貨艙門。」他補充說，「而且，當我們遇到環衛垃圾車阻礙了路線，自動貨車就不得不等在一邊。但是，我們的目標之一就是收集關於這些非常態事件的數據，並想辦法在以後做得更好。「

Ocado認為，自動送貨車技術對現有的配送服務來說是非常有力的補充。其首席技術官Paul Clarke解釋說：「未來幾年，我們會看到更多的（自動送貨車）試驗。接下來的革新可能更大，也許是冷藏自動送貨車。」

一旦不再需要安全駕駛員監督，自動送貨車就能用來從附近貨品配送中心向客戶進行貨品的按需交付。這樣一來，客戶就不必事先預約一個狹窄的貨物櫃，然後等下班回家再取出貨物。

甚至，即便是深夜也能進行配送，或者可以把它當做一種24小時隨叫隨到的「深夜食堂」——帶輪子的自動售貨車，這跟初創公司Wheelys的無售貨員移動零售商店服務有點類似。

有趣的是，這些小型車輛的模式非常具有吸引力：可作為兩用的——既能運送貨品也可以運送人。「未來，這些自動駕駛車輛不一定只用於一個目的。甚至有望降低旅行成本，並且減少道路上實際需要的車輛，」 Clarke說。

對於交付量更大的自動送貨車，則需要有安全駕駛員監督著，即使僅僅為了幫客戶卸載貨物。但是Oxbotica公司認為即便這樣也能從中獲利。

Smith說：「如果是一家大型運貨公司，效率能提升5% 就非常有前景了。並且，自動送貨車還能讓駕駛員騰出時間做些文書工作，這足以縮減部分成本。」

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