第二批蘇-35交付 俄稱中國朋友訂單優先考慮並鬆口轉讓發動機

近日俄羅斯某網站上曝光了第二批交付給中國的4架蘇-35回國畫面，我們可以看到這4架蘇-35是在伊爾-76的帶領下進行編隊飛行。機身已經塗刷了中國空軍塗裝，而據報道此前中國飛行員已經前往俄羅斯進行駕駛培訓，這4架戰機也應是由中國飛行員開回來的。

俄方技術人員

去年的聖誕節俄方就已經向中方交付了第一批4架蘇-35，按計劃今年要交付10架，並在明年徹底完成24架的訂單。中俄關於引進蘇-35的合同此前經過了多年的談判，雙方在採購數量上一直爭持不下，而且中國人一直在討價還價，明顯是看到俄羅斯目前受到西方國家制裁下的窘境，繼續出口戰機換取外匯。而這筆20億美元24架蘇-35的合同對中國來說相當划算，平均下來每架蘇-35為8300萬美元，要知道這幾年國際軍火市場上三代戰機價格可是水漲船高，各軍火巨頭宰起人來可不眨眼。如印度88億美元引進36架法國陣風，平均單價就是2億美元；中東的土豪沙特、卡達買的F-15也是差不多是這個價格，所以有俄羅斯專家在聽說中俄軍火合同是大呼血虧了！

蘇-35生產線

關於俄羅斯宰客的事情不是一件兩件了，當年中國在引進蘇-30MKK，起初俄羅斯極力向中國推薦另一款帶三角翼的蘇-30也就是後來印度買的蘇-30MKI，但中國知道這款蘇-30僅僅還處於試飛階段，尚未定型許多技術還不成熟，甚至俄羅斯軍方對其也十分不滿，拒絕採購這型的蘇-30，俄羅斯此舉明顯是在坑中國。中國堅持要購買共青城加加林廠生產的不帶三角翼的蘇-30MKK，雖然紙面上的數據不如三角翼那款，但這型飛機已經經過俄軍的使用，性能可靠穩定。然而印度的三哥卻禁不住毛子的花言巧語，一聽到這款飛機設計性能遠強於中國的蘇-30MKK，並且還加裝矢量發動機，立馬簽訂了協議，這便是印度的蘇-30MKI。但印度人拿到飛機後就傻眼了，其實際性能並達不到PPT上的指標。並且由於鴨翼設計的不完善導致航程的減少，還老是愛摔飛機。而俄羅斯卻拿著印度的錢繼續完善這款飛機，最終定型為蘇-30SM，這才開始裝備俄羅斯部隊。

中國空軍蘇-30MKK

印度蘇-30MKI

俄軍自用的蘇-30SM 這款的指標才達到當年給印度的PPT

可以說在已經有殲-20的情況下，中國購買蘇-35最重要的原因還是拉俄羅斯一把。這也是為什麼俄羅斯也不敢宰中國的原因，中國的戰機研製已經有了自己體系，在四代機領域甚至超過了俄羅斯，漫天要價是不現實的。而對於中國空軍來說，已經使用了多年的俄系戰機，蘇-35上手起來不難，短時間內就能形成戰鬥力，此前就有中國蘇-35搭載電子吊艙的訓練畫面。

中國蘇-35訓練

而此次中國蘇-35的訂單可為是優先順序，在保證交付給俄軍的以外，共青城剩下的產能幾乎就是專為中國生產蘇-35。在此之前印度尼西亞也向俄羅斯簽署了十幾架的蘇-35，但據外媒報道由於蘇-35產能有限，印尼要獲得第一批蘇-35也要等到2018年中國的訂單基本交付完後，俄羅斯才會把多餘的產能用於製造印尼的訂單。這些都與中俄兩國在戰略互信上的進一步合作有關，此外中俄未來還要在其他航空領域進行深度合作，如此前的大型直升機、C-929寬體客機等。最近俄羅斯方面也放出風來，有意在發動機領域與中國進行合作，這裡面也包括蘇-35上面搭載的117S發動機。由於中國逐步在「峨眉」發動機等新一代航空發動機上取得突破，117S發動機對中國的吸引力正在逐步下降，這時候出售才是最好的時機，並且俄羅斯也有意換取中國在艦用燃氣輪機的相關技術，在和烏克蘭關係鬧僵後，俄羅斯的造艦計劃已經嚴重受到影響，此前有兩艘即將完工的護衛艦因為得不到烏克蘭的燃氣輪機，不得已只好打包出售給印度接盤。對於中俄兩國來說，只有各取所需，雙方之間的生意才能做的下去嘛。

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