比自動駕駛還早，這家飛行汽車就要量產了
毫無疑問，相比自動駕駛飛行汽車才是科幻電影里最為走俏的設定之一。在實現自動駕駛一直都困難重重的現在，在我們心底它依舊擁有這樣一個夢想的下一代「交通工具」。
我們能看到越來越多的自動駕駛汽車上路了。而現在，這些「科技狂人」已經不認為這是個挑戰了，關於下一代交通工具，除了 Elon Musk 這樣的「地下派」押寶 Hyperloop 超級高鐵之外，更多的人選擇了直接把汽車直接送上天。
自從無人機的大熱，讓我們能有一個「飛行的眼睛」，這激發了更多人想要上天的動力和方式。而他們首先想到的是「改裝版」或者「放大版」的無人機：
中國的無人機製造商億航曾經在美國的 CES 展上發布了一款名為「億航 184」的自動駕駛載人飛行器。
Google 的創始人之一拉里·佩奇看好並投資的飛行汽車 Kitty Hawk。
除了建造世界上最大的客機 A380，空中客車公司也發布了模塊化 Pop.Up 概念飛行汽車。
多個螺旋槳？還是水上飛行裝置？甚至是直升飛機的翻版？其實這都無所謂，因為在這個新的空間中，什麼形狀其實並沒有太多的約束。但可以確定的是，「飛行汽車」的這個概念，並不是一個完美的術語，不過人們希望的效果是一樣的：將你從 A 點移動到 B 點，不需要道路。
很早之前 Uber 就發布了一本關於飛行汽車的白皮書，Uber 計算，理論上飛行汽車將能夠把原來從舊金山到聖何塞 2 小時 12 分鐘的出行時間縮短到 15 分鐘，如果成功，這將徹底解決人們每天花大把時間通勤的煩惱。
最接近現實的「玩家」
一家叫 Aeromobil 的斯洛伐克公司花費了 20 年只為打造這樣一台會飛的汽車。
AeroMobil 3.0 這輛車以汽油為燃料，真的可以使用加油站提供的普通汽油，機翼可以摺疊，只需要 3 分鐘就可以收起來，因此完全可以像普通汽車一樣停放在停車位中。
汽車可以乘坐兩人，作為汽車時最高速度 160km/h，油耗為 8 升每百公里，變形為飛機時最低速度為 200km/h，加油一次可以飛行 700 公里，油耗為 15 升每小時。它只需 250 米距離草地就可起飛，50 米距離就可降落，極大的縮短了普通飛機的起落距離。
簡單來說，這輛車是最符合「飛行汽車」這個概念的，真正的達到空陸兩用，而同時，他還是最接近實現落地這款產品的公司。
Aeromobil 飛行汽車在巴黎航展上出現的時候就廣受好評，更重要的是這家公司真正計劃生產 500 輛這樣的飛行汽車，並以 120 萬美元的價格出售，將在 2020 年之前開始交付。也許這才是除了蘭博基尼、法拉利之外，土豪們真正應該有的「玩具」。
其實早在上個世紀 90 年代，AeroMobil 的聯合創始人兼 CTO Stefan Klein 就研發出了第一代原型機 AeroMobil 1.0，1995-2010 年期間正在研發 AeroMobil 2.0，在之後的短短 3 年裡又研發出了第三版 AeroMobil 2.5，最後又經過 10 個月的研發，最終研發出了第四版 AeroMobil 3.0，並於 2014 年年底在奧地利舉行的「先鋒節」(Pioneers Festival) 上正式亮相。
之前可能更多的是出於個人的情懷和喜愛，Klein 決定在 2010 年成立 AeroMobil 公司，邁出商業化腳步。除了自有資金，公司也從外部籌集更多的資金，用於研發 AeroMobil 3.0 量產版，它將很多概念落地，並且已經獲得了很多項自己註冊的專利。包括它的機身外殼、車翼和車輪在內都採用先進複合材料建造。其自動駕駛功能和降落傘系統也進一步保證了飛行的安全性。
內部一概飛機各種繁雜的儀錶，反而更像是一輛電動汽車的內飾。儘管官方聲稱 AeroMobil 非常穩定且易於控制，但要駕駛它還是要擁有飛行執照才行。
AeroMobil 的 CEO Juraj Vaculik 表示，「AeroMobil 將會激發人們思考新的個人交通方式，他們正通過獨特的技術解決方案和設計來重新定義飛行汽車。」
如果你真的對 AeroMobil 或者說未來交通感興趣，在 7月 27號高德地圖舉辦的這個「未來交通峰會」上，他們真的把 AeroMobil 的 CEO Juraj Vaculik 請來做分享，想去的朋友可以點擊鏈接自己報名：「未來交通峰會」報名。
而其實目前研發飛行汽車的公司也並不少，我們大概梳理了一下，不完全統計有這 15 家：
? Terrafugia
? Kitty Hawk
? Airbus Group
? Moller International
? Xplorair
? PAL-V
? Joby Aviation
? EHang
? Volocopter
? Uber
? Haynes Aero
? Samson Motorworks
? AeroMobil
? Parajet
? Lilium
而其中不乏很多非常有名氣和競爭力的公司，吉利準備投資或者收購的美國飛行汽車公司 Terrafugia，Google 的創始人之一拉里·佩奇投資的飛行汽車 Kitty Hawk，甚至還有 Uber 、空客這樣的大公司，大家也都在押注未來交通。
「飛行汽車」反而並不是離我們很遠，更有激進的觀點甚至認為：「讓人們接受飛行汽車的自主飛行會比讓他們接受無人駕駛汽車來的更簡單一些。」畢竟現在大多數商業飛機已經是由系統來控制了，完善的空中管制系統也可以確保飛機在飛行的過程中不會相互碰撞。
飛行汽車真正落地到城市，還有很多細節要做，法規、安全等等，但這不影響你對未來的交通充滿想像。
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