ofo小黃車遭遇878萬索賠 網友：摔馬路邊找誰要錢？

【TechWeb報道】7月24日消息，近日打開朋友圈發現身邊人都在議論ofo小黃車遭天價索賠。事情的經過到底是怎樣的呢？

這件事件發生在2017年3月底，上海天潼路，一位11歲男孩在使用共享單車過程中與客車相撞，被捲入車底身亡。這是發生在上海的首個不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例。7月19日，死者父母將ofo連同肇事方訴至上海靜安區人民法院，索賠878萬元，並要求ofo公司立即收回所有機械密碼鎖具並更換為更安全的鎖具。

對於這次事件，網友跟正想討論，責任是誰的。兒童的責任大於ofo公司，為什麼這麼說？主要原因在於「雙重違法」：其一，事發時男童不足12歲，而《道路交通安全法實施條例》第72條規定，駕駛自行車必須年滿12周歲。其二，事發時男童逆向行駛，同樣違反了交通規則。而肇事司機左轉彎時，疏於觀察路況，未確認安全通行，負本起事故次要責任。

多數網民的關鍵是，共享單車沒有責任可言，畢竟是小孩子『盜騎』與逆行才是事故的關鍵原因，家長還要出天價賠償。

ofo在這次事件中不能說一點錯沒有，對於它開始的機械鎖具上，在全國各地都有出現『盜騎』的現象。既缺少定位裝置，又密碼唯一。一次使用之後，完全可以憑密碼將其變為「私享單車」放在家裡面佔為己有。

所以讓「如果您還不滿12歲，等一等再騎哦」的倡導成了一紙空文。對於共享單車的出現，減少了二氧化碳的排放，倡導大家綠色出行，減少交通擁堵，為社會做出了不少貢獻。

共享單車屬於服務行業，不可避免發生很多我們意想不到的事情，對於自身，我們要學會確保產品的安全性，確保其是一個友善的、不存明顯紕漏的產品，因為這事關公共安全和大眾利益。

3月份事發之後，ofo方面曾迅速做出回應，稱對於孩子遭遇車禍感到非常痛心，並第一時間派出了專業團隊，前往上海調查及處理相關事宜，並表示會研究出一套有效防範機制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，避免悲劇再次發生。之後在ofo的APP及其新推出的單車上都出現了「12歲以下兒童禁止騎車」的字樣。

為杜絕12歲以下兒童未經准許單獨騎車上路，上海市質監局、上海市自行車行業協會還在今年3月份發布了全國首個《共享自行車》與《共享自行車服務》團體標準，提出了共享單車運營方應對用戶提出實名制登記註冊、用戶年齡應在12歲以上等規定。

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