從德州到紐約芝加哥：美偷渡產業鏈上的死亡貨車之旅

上周末爆發的美國德克薩斯州人口販運案已造成九人死亡，20餘人重傷，成為該國近十幾年來最嚴重的人口販運致死事故。而事實上，用條件惡劣的封閉貨車運輸大批非法移民的人口走私事件在臨近邊境的地區極為常見。 

周日（7月23日），德克薩斯州聖安東尼奧地區警察在當地的沃爾瑪超市停車場截獲一輛貨車。車上已有八人被悶死，另有約30人受傷。被送往醫院後，又有一名傷者死亡。據路透社報道，所有死者均為成年男性，而傷者中包括兩名青少年和眾多二三十歲的成年人。 

執行救援的消防員稱，車上每個人的身體都很燙，完全看不到水的存在。據報道，聖安東尼奧當日氣溫高達101華氏度（攝氏38度）。在一名車上的人向沃爾瑪員工要水後，沃爾瑪員工才發現了這些人並立即報警。 

聖安東尼奧警長William McManus將事件定性為「人口販運」。目前美國國土安全部也已介入調查。 

來自佛羅里達州的60歲貨車司機布拉德利（James Mathew Bradley Jr）已被收押，他將在美國當地時間周一出庭受審。 

聖安東尼奧地處交通要道，距離美國與墨西哥的邊境僅有240公里，同時還是三條州際公路的交匯點，因此它是人口走私犯運送墨西哥和中美洲非法移民的理想地點。 

McManus警長表示：「幸好還有一些人活了下來。這樣的事情太常見了。」 

據美聯社報道，美國境內的貨車行程一般是長達幾個月的偷渡之旅的最後一程。來自墨西哥和中美洲的人從幾千公里外坐火車、汽車或者大巴到達美墨邊境，隨後步行或乘坐木筏渡過格蘭德河進入美國。但大多數移民並不只想留在邊境地區，他們想去紐約、芝加哥這樣的大城市尋求工作機會或者與家人團聚。這時候，貨車就發揮了極大的作用。 

走私犯們很清楚，成百上千的移民都希望儘快離開邊境地區，所以他們看到了其中的商機。此外，一次運輸更多的人就意味著能掙更多的錢。美國邊境城市拉雷多的助理邊境巡邏警長Gabriel Acosta稱這就是盈利性質犯罪網路的一部分。這些犯罪組織只把人當成商品，並不在意他們的安全。 

美國歷史上最嚴重的貨車人口販運致死事故發生在2003年，同樣是在德克薩斯州。當時，移民們在距離美墨邊境32公里的地方上車，目的是順利通過80公里外的移民檢查站。過了檢查站後，移民將被分到幾輛貨車中繼續前往休斯頓。 

走私犯們經常刻意僱傭非拉美裔的美國司機來減少懷疑。那一次，來自紐約州的威廉姆斯（Tyrone Williams）正好符合要求。在拉上這批「人類貨物」前，他才剛剛從紐約用貨車的冷藏室運輸了一批奶製品過來。 

然而在運送移民時，威廉姆斯並沒有開啟製冷系統。為了不被發現，移民們在通過檢查站時默不作聲，但隨後便極力反抗，但最終無濟於事。此次事故導致100名偷渡者中的19人因為高溫死亡，包括一名7歲的男孩。 

被緝捕歸案的威廉姆斯最初被判死刑，但之後改判終身監禁。目前威廉姆斯的刑期約為34年。 

聖安東尼奧法律援助組織RAICES Texas政策主任Amy Fischer對CNN表示，為了申請避難，為了自己和家人更好地生活，移民們願意冒一切風險。 

但在大多數情況下，受害者們並不知道他們將面對的環境有多麼殘酷。脫水、高熱、窒息，都是封閉貨車上常見的死因。而對於有冷藏室的貨車來說，死因還可能是因為低溫。  

當地宣傳組織「聖安東尼奧反奴隸制」（San Antonio Against Slavery）表示，德克薩斯州的人口販賣問題非常嚴重。該組織網站數據顯示，每五名人口販賣的受害者中就有一人會路過德克薩斯。 

在該州的其他城市，人口販賣正在變得常態化。據美國「國家人口販賣熱線」（National Human Trafficking Hotline）數據顯示，德克薩斯州去年共發生670起人口販賣事件，日均近兩起。

上個月，在德州南部，邊境巡警從貨車冷藏室里的西瓜堆中救出五人。 

7月6日，邊境巡警從迷失在拉雷多牧場中的一輛貨車裡救出19名被走私犯拋棄的非法移民。 

7月7日，邊境巡警在一輛貨車內發現72名非法移民，他們分別來自墨西哥、厄瓜多、瓜地馬拉和薩爾瓦多，身體狀況良好。兩名美國司機被逮捕。 

7月8日，拉雷多口岸發現一輛貨車內鎖著33名非法移民，來自墨西哥和瓜地馬拉。 

專家指出，近幾個月來愈發嚴苛的移民政策使得打擊人口販運變得愈發艱難。封閉邊境的做法讓移民更傾向於找走私犯幫忙。 

今年6月底，美國總統特朗普的女兒、高級顧問伊萬卡·特朗普在美國國務院的活動中表態稱，特朗普政府將打擊人口販運視為頭等要務。 

事實上，早在2000年，美國就出台了《保護人口販賣受害者法》（TVPA）。但是杜克大學教授凱利（Judith Kelley）周日撰文指出，美國政府不僅需要更新法案，更需要加強有關規定。然而諷刺的是，因為法案正在發揮作用，所以某些政客寧願去關注所謂更要緊的議題。

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