無人機、無人汽車之後，17億的第一艘無人船舶商用，但已不像船
無人駕駛、人工智慧和全機械化運動的熱潮「襲轉」全球，繼無人汽車、無人公交、無人飛機後，無人海運也來蹭一波熱度。根據國外媒體報道，世界上最大的礦物化肥生產商yara聯合導航系統製造商Kongsberg聯合開發出全球第一艘商用無人駕駛船舶——「YARA Birkeland」號。
在挪威的兩個港口之間， Yara公司每年都有超過 40,000 趟的貨物在陸地上往返兩地，這不僅在人口密集地區產生不少空氣污染和妨害居民健康，還有可能在都市馬路行駛造成交通意外。
「YARA Birkeland」號在航道中可以利用自身的全球定位系統、雷達、攝像機等感測器來避讓其他船舶，並在到達終點時實現自行停靠。加上目前船隻航線在水流相對穩定的區域，也幾乎可以排除安全問題
該無人駕駛船舶的造價為2500萬美元的天價（約合人民幣17億元人民幣），這大約是普通船舶造價的三倍左右。但是得益於純電動和無人駕駛設計，可以通過節省燃料和機組人員成本，消息稱，這將節約每年90%的運營成本。
「YARA Birkeland」號無人駕駛船舶預計將在明年下水，在最初的第一年該船都是為有人船操作，到2019年就將轉為遙控操作，通過機器學習到2020年該船才能夠完全無人操作。
無人駕駛船舶要要擴及到國際間的海上航運還很需要很長一段時間，這不是說因為技術原因無法實現全自動無人駕駛。說起原因其實這也是無奈之舉，負責海上同行的國際海事組織表示，在2020年前，法規不會允許無人駕駛船隻被投放下水航行。無人駕駛技術在未來肯定是會落實到人類生活中的方方面面，在這一天前，不僅要等新技術的完善，無人駕駛技術這種轉變會對就業和某些行業的利益造成衝擊，這還需要慢慢有序地過渡。
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