豪言要送隊員人手一輛法拉利的尤文大老闆，身世比歐冠決賽更精彩

歐冠決賽竟然都過去一個月了，深夜的朋友圈又回到了放毒模式——無非燒烤和小龍蝦，好懷念那些個為球熬夜的晚上啊。

雖然成熟如濕座，如今歐洲球場誰主沉浮早已不再會牽動我的神經，但不管怎麼說，看到多次進入歐冠決賽但不見奪冠的尤文又走到了老地方，也是蠻有觸動的。

皇馬4：1大勝尤文，成為首支蟬聯冠軍聯賽冠軍的球隊

決賽勝負已定，具體過程濕座就不作評價了，反正新聞早已鋪天蓋地；倒是賽前的一點花絮吸引了我的注意——關於皇馬和尤文兩隊激勵隊員的方式。

大家都是成年人，最實際的激勵方式當然是物質獎勵。

決賽前，皇馬老闆弗洛倫蒂諾許諾，如果本賽季達成西甲+歐冠的雙冠王，總共8000萬歐元的獎勵將向隊員招手，即每名隊員可以分到150萬歐元。皇馬向來有錢，買球員一擲千金從來不帶喘氣的，誰貴買誰，所以開出這樣的條件我並不奇怪，何況這是對「雙冠」的獎勵。大概皇馬自己對錢也麻木了，因此最有意思的激勵行為反而是皇馬主帥齊達內在決賽之前別出心裁，率隊員們一起看了電影《斯巴達300勇士》。

而另一邊的氣氛則完全不同，畢竟距離尤文上一次奪得歐冠冠軍已過去21年。尤文多次在離大耳杯最近的地方兜兜轉轉，但總是不得命運的眷顧，一次次將其拱手讓人。不過今年的尤文士氣有些不一樣，是本賽季歐冠唯一不敗球隊（9勝3平），連主帥阿萊格里也表示：「我覺得這是我們贏得歐冠冠軍的絕佳機會。」

尤文老闆安德雷亞·阿涅利將冠軍獎金提升到900萬歐元，即每名隊員可以分到35萬歐元，雖然和皇馬獎金相比有些慘不忍睹，但除了獎金之外，老闆還承諾每人一輛法拉利。這個消息是從尤文大將阿爾維斯嘴裡透露的：

「本場比賽我們有一個額外的動力，那就是阿涅利主席已經向我們承諾，如果我們奪得歐冠冠軍的話，那麼就可以每人獲得一輛法拉利豪車，希望主席先生到時能信守承諾。」

話說為什麼獎品是法拉利而不是別的車？那就不得不提到阿涅利家族-法拉利-尤文圖斯，三者間的關係。

熟悉意甲的球迷們應該聽說過「意甲四大家族」，即森西家族-羅馬，阿涅利家族-尤文圖斯，貝盧斯科尼-AC米蘭，以及莫拉蒂家族-國際米蘭。其中，阿涅利家族影響力最大，在義大利，阿涅利家族是財富與榮耀的象徵，人們習慣地將它稱為「王族」。

意甲四大家族

阿涅利家族 創始人 喬瓦尼·阿涅利早年在軍事學院學習，後在軍隊中服役。1899年，菲亞特集團公司創立之時，他就成為股東之一，任秘書長，1920年即當選董事長。他憑藉遠見卓識和極其敏銳的商業頭腦，帶領菲亞特集團度過兩次世界大戰，企業規模飛速擴展，成為義大利工業的象徵。菲亞特在義大利普及了家用轎車，而事實上，當時義大利人賴以出行的公交車、火車、輪船、飛機都與菲亞特有關。

1923年，阿涅利家族在尤文圖斯俱樂部的危難期正式入主，二代傳人 埃多阿爾多·阿涅利成為俱樂部主席，有阿涅利家族強大的資本撐腰，尤文圖斯很快重回義大利足球巔峰。只可惜埃多阿爾多在1935年因飛機失事英年早逝，令喬瓦尼白髮人送黑髮人。

好在 三代傳人 賈尼·阿涅利也是個曠世奇才，事實上他和祖父喬瓦尼同名，但為了區分兩人，可以稱其為「賈尼」，而因為擁有法律學位，他也被家人親切地稱作「律師」。1966年，他成為菲亞特董事長。在他手中，菲亞特集團成為了一個業務涵蓋大型超市、旅行社、電訊、銀行、保險、新聞出版、體育等各行各業的超級集團。60年代末到90年代初，菲亞特集團先後收購了藍旗亞、法拉利、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等汽車品牌。

賈尼·阿涅利

1991年，賈尼·阿涅利將法拉利主席位置交於蒙特澤莫羅，此人不僅挽救了當時已經奄奄一息的法拉利集團，還讓法拉利車隊在F1獨領風騷。在其在位期間，法拉利車隊在F1拿到了8次車隊總冠軍，其中1999-2004年更是創造了史無前例的六連冠，那就是讓無數F1車迷津津樂道的邁克爾·舒馬赫時代。而關於蒙特澤莫羅的身份卻一直是個謎，外界一直傳說他其實是賈尼·阿涅利的私生子，否則一個外人不可能身居如此高位。不論如何，他沒有讓任何人失望。

蒙特澤莫羅和舒馬赫

同時，賈尼·阿涅利也將尤文圖斯打造成為了一支世界超級勁旅。他在1947年當選尤文圖斯俱樂部主席，因為忙不過來，在1954年將主席位置交給弟弟翁貝托·阿涅利，但繼續擔任榮譽主席（其實也是真正的boss）直至1994年。在1947-1994的48年間，尤文圖斯隊12次獲得意甲聯賽冠軍，並在1985年首次奪得歐冠冠軍。一眾球星包括維亞利、拉瓦內利、德爾·皮耶羅、德尚、孔蒂、齊達內、巴喬、因扎吉等球員，都是在那時簽下的，可謂是尤文圖斯的全盛時代。

年輕的德爾·皮耶羅

雖然籠罩在哥哥的光芒下，作為尤文圖斯和義大利足協最年輕的主席，翁貝托·阿涅利的能力仍被世人認可。

而噩運再一次降臨在阿涅利家族的 四代傳人 上。賈尼的獨生子埃多阿爾多·阿涅利生性孤僻厭世，終日沉迷於宗教與哲學，終於2000年跳下高架自殺身亡；而翁貝托的大兒子小喬瓦尼·阿涅利（又和曾祖父同名）因為頗具管理天分，本來被視為繼承人的合適人選，卻在33歲死於不明癌症。

終於說到了如今的尤文圖斯掌門人安德雷亞·阿涅利，他是翁貝托的小兒子，也是四代中唯一的「倖存者」，也是目前阿涅利家族中唯一姓阿涅利的男子。他曾就讀於牛津大學聖克萊爾國際學院和米蘭路易博科尼商業大學。

2010年，他被任命為尤文圖斯俱樂部的第25任主席，同時也是菲亞特集團和EXOR的董事。

EXOR：義大利最大的私營工商業集團，對菲亞特集團擁有主要控股權，並對尤文圖斯俱樂部擁有控制權。

這也是為什麼讓他開口送隊員人手一台法拉利只是小菜一碟的事。

很可惜，安德雷亞·阿涅利之後，阿涅利家族的 五代傳人 已經不再姓阿涅利。五代包括賈尼·阿涅利的外孫——約翰·埃爾坎和拉波·埃爾坎兩兄弟。他們性格迥異，哥哥約翰沉穩，被家族選定為繼承人，目前任擔任菲亞特-克萊斯勒汽車股份有限公司董事長，EXOR董事長兼CEO，被《財富》雜誌評為全球40歲以下最具影響力的管理者；而弟弟拉波高調好出風頭，小時候甚得賈尼·阿涅利寵愛，因為其英俊的長相被稱為義大利汽車帝國的「臉面」，不過後因曝出吸毒等醜聞而被剝奪了插手家族事業的權利，但仍作為尤文忠實的擁躉和股東。

約翰·埃爾坎和拉波·埃爾坎

對球迷來說，值得慶幸的是，約翰·埃爾坎也對球場寄予了深厚感情，有意恢復阿涅利家族對尤文圖斯的巨大影響力。不過，當看到布馮又一次與獎盃擦身而過的身影，忍不住會想，不知道在他與俱樂部最後一年的合同期限內，還能否看到尤文圖斯的崛起。

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