這些特種飛機沒槍沒炮，卻是大國空軍不可缺少的關鍵節點

軍情 07-24

原題：建軍90周年話武器（七）：中國特種航空兵武器裝備發展小史

作者：虹攝庫爾斯克

前言：今年是中國人民解放軍建軍90周年，90年風雨兼程，人民軍隊從無到有，從弱到強，各軍兵種發生了翻天覆地地變化，從一支泥腿子組成的革命軍、起義軍，發展成為藍星各國軍隊中綜合實力穩居前三的威武之師、文明之師。小編將陸續介紹中國人民解放軍各軍兵種武器裝備的發展。

圖片：熱烈慶祝建軍90周年。

今天介紹的是中國特種航空兵的武器裝備。

所謂的特種航空兵只是一個歸類，而非真實的軍隊編製，這裡是指裝備預警機、運輸機、加油機、電子戰機等機種的空海軍航空兵部隊。

圖片：中國空警-2000大型預警機。

這裡首先向大家介紹一下最關心的中國預警機。

其實，中國預警機研製工作起步並不晚。1969年11月25日，空軍司令部下達了用1架從蘇聯引進的圖-4重型轟炸機和1部843型測高雷達，改裝為空警-1號空中警戒機的任務。這架飛機頂部增裝了雷達天線罩，將飛機中艙改為雷達艙，配裝小型化的843型測高雷達和多普勒導航系統、領航計算機、坐標計算機等電子設備。但由於該機載雷達無法消除地物回波干擾，不具備探測陸地上空低空目標的能力，加上圖-4轟炸機已經過於陳舊，1979年7月12日，空軍決定停止空警-1號預警機的研製工作。

圖片：中國第一種自行改裝的預警機空警-1號。

空警-1號之後，中國很長一段時間都無法自行研製生產空中預警機。上世紀90年代，以色列與中國打成協議幫助中國使用以色列「費爾康」雷達改裝預警機，但由於美國從中作梗，最後引進預警機的計劃付諸東流。而以色列為中國設計的預警機方案最終交付給了印度。

圖片：以色列為中國設計的「費爾康」預警機被美國攪黃，最終出口印度。

外購道路受阻後，中國預警機不得不再次回到自力更生的道路上。由於有參與以色列「費爾康」預警機改裝計劃的經驗，中國將其作為大型預警機改造的參照物，也使用類似的不用旋轉的相控陣雷達，在購買的伊爾-76運輸機基礎上終於研製出中國的空警-2000大型預警機。

圖片：中國第一種實用型預警機是空警-2000大型預警機，但採用俄制載機是其量產的瓶頸。

同時，借鑒「愛立眼」平衡木雷達的設計思路，還研製出了空警-200中型預警機。此外，為了解決大型預警機載機平台不能國產的問題，近年又在運-9運輸機的基礎上研製出了空警-500中型預警機，成為中國空軍最先進的預警機。

圖片：空軍空警-200預警機與殲-11戰鬥機合練。

圖片：在運-9平台上發展的空警-500是中國最先進的預警機。

除了空軍預警機外，海軍走向遠洋的步伐也需要預警機的千里眼。目前海軍艦載機部隊裝備有俄制卡-31預警直升機和直-18預警直升機，還在發展雙引擎的固定翼預警機，未來將裝備海軍航母編隊。

圖片：中國海軍裝備的直-18預警直升機和卡-31預警直升機。

圖片：JZY-01艦載預警機驗證機。

說完預警機，我們再來聊聊運輸機。中國空軍運輸機從繳獲的美製C-46、C-47，以及引進的蘇制里-2中型運輸機作為開端。隨後，又先後引進了伊爾-12、伊爾-14、伊爾-18、安-2、安-6、安-12、安-24、安-26、安-30、圖-124等多型蘇制運輸機。

圖片：運輸機部隊初創時使用的美製C-47運輸機。

圖片：中國女飛行員和里-2運輸機。

圖片：在高原上飛翔的中國空軍伊爾-12運輸機。

中國空軍自行研製運輸機要從仿製安-2小型運輸機開始，在此基礎上成功仿製出了運-5運輸機，該機具有較好的低空性能和經濟性，使用維護簡單，飛行安全，並且可以在平坦的場地或草地上起飛降落，當年該機還有一個有趣的編號，叫「豐收2」號。

圖片：解放軍空降兵部隊曾經長時間使用運-5作為跳傘訓練機，綠衣藍褲就是中國空降兵80年代的形象。

此後，在上世紀60年代，中國曾經在伊爾-14基礎上研製過運-6運輸機，但由於伊爾-14設計已經落伍，運-6仿製工作也咔然而止。到了上世紀70年代，在安-24基礎上仿製運-7運輸機，在安-12基礎上仿製運-8運輸機的工作先後展開。這兩種運輸機成為很長時間內中國運輸機部隊的主力。

圖片：中國空軍運-7（近）、運-8（遠）運輸機。

此外，中國還自行研製了運-11、運-12系列小型運輸機，其中運-12運輸機作為運-5的替代機型，已經成為空降兵傘降訓練機型。

圖片：塗裝酷炫的運-12小型運輸機，空降兵的著裝也已經和上世紀80年代有了很大不同。

而說運輸機，當然不能不提運-20。由於空軍重型運輸機始終缺乏。1991年7月25日，第一批3架伊爾-76大型運輸機從蘇聯飛抵武漢王家墩機場，正式加入中國空軍序列，使中國空軍終於有了第一種現代化的大型運輸機。隨後陸陸續續從解體後的蘇聯加盟共和國手中獲得了一些伊爾-76運輸機，但是數量仍然難以滿足使用需要。

圖片：中國空軍運-20大型運輸機霸氣逼人。

直到2016年7月6日，中國第一種國產大型運輸機運-20正式服役，徹底改變了中國無法研製先進大型運輸機的局面。同時，在運-8基礎上研製的運-9中型戰術運輸機也交付部隊使用，新一代中國運輸機體系已經構建。

圖片：中國空軍運-9戰術運輸機。

除了預警機和運輸機，在中國空軍成長歷史中，空中加油機、電子戰飛機等輔助機種也蓬勃發展，甚至成為了空中作戰的關鍵節點。

中國空中加油機是從上世紀80年代開始研製的。中西方蜜月期間，中國獲得了當時比較先進的西方軟管加油技術，並在轟-6轟炸機基礎上研製了轟油-6空中加油機，可以為殲-8D/F、殲-10等戰鬥機進行空中加油。但轟油-6存在載油量少，加油速度慢等問題，並不是最好的加油機。因此中國還從俄羅斯、烏克蘭購買了一定數量的二手伊爾-78加油機作為補充。未來可能在運-20大型運輸機的基礎上進行加油機的發展。

圖片：中國轟油-6加油機為殲-10戰鬥機加油。

圖片：中國空軍伊爾-78加油機。

中國空軍電子戰飛機型號眾多，有電子偵察機、電子干擾機等。早在引進圖-4重型轟炸機時就已經將其中部分飛機改裝成為電子偵察機。與殲-6、殲-8等戰鬥機的戰術偵察型號不同，戰鬥機改裝的偵察機主要採用照相偵察手段，而後來以轟-5、轟-6、運-8、運-9等大型飛機平台改裝的的電子偵察機、海上巡邏機、電子干擾機設備就更加多樣，性能更加優良，偵察干擾作戰半徑更大。