與美俄相比，中國重型軍用直升機明顯落後：與俄合作將是突破口
近年來隨著直20，武直10等等直升機的裝備與服役，中國軍用直升機方面有了極大的進展。不過在現在而言，我們還有一部分種類的航空裝備依然需要發展，而且具有很重要的意義，這就是重型軍用直升機。
重型直升機其實是一種用途非常廣泛的大型航空器，世界各大航空強國都比較重視對這種大型航空器的研發。就拿如今的主力重型直升機而言，基本就是美俄的產品，如CH53「鋪路鷹」，CH47「支奴干」，米26等等，都是比較優秀的重型直升機。而目前世界上最大的重型直升機，就是俄制米-26直升機，最大起飛重量高達56噸，完全可以執行各種任務，對於吊裝火炮飛機等武器裝備而言也完全不是問題。而且這款直升機在2008年的汶川抗震救災中，發揮了極大的作用，將大量極為重要的工程機械車輛運往難以抵達的險峻地帶執行救災任務。不過當時的米26數量太少，對進度產生了一定的延誤，而我國在之後又購買了幾架米26使用。
而像美國陸軍和海軍陸戰隊等，擁有著大量的CH47等重型直升機，可以執行很多中型直升機難以執行的任務，比如CH47可以掛載著火炮等進行機動，開火後迅速轉移，馬島戰爭中英軍使用的就是這種方式，出色地完成了對阿根廷守軍的打擊，而使用的同樣是CH47直升機。而正是由於出色的性能，CH47這款直升機在世界範圍內也是得到了廣泛的裝備。此外，得益於巨大的體格，重型直升機可以運在相當數量的作戰部隊，比如一架米26就能足夠搭載著100名左右的戰鬥人員執行任務，而如此數量的部隊需要的則是數架中型直升機。
而我國目前雖然擁有米-26這款重型直升機，而且性能相當出色，但是畢竟是俄羅斯的產品，不是我們自己的。而且在和平時期重型直升機對國家經濟建設救災等也有很大的作用，很有價值。所以我國計劃研發一款自己的重型運輸機，而中國缺的是技術，俄羅斯缺的是資金，所以中俄又將合作研發新型重型直升機，以達到互利共贏。而根據設計的大致要求，其最大起飛重量在38-41噸左右，載荷可達15噸，其航程600公里以上。而且這款先進重型直升機不僅融入了現有的米-26的技術，還將會根據實際的使用需要進行設計工作，而且採用一定數量的新技術。
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