這國又在搞事，東拼西湊造出萬國牌坦克，其實就是個四不像

【軍武次位面】 作者：策馬電裳

在今年5月的土耳其國際防務展上，土耳其ＦＮＳＳ公司和印尼平達德公司聯合研製的「卡普蘭」ＭＴ中型坦克原型車正式亮相。該坦克的模型在去年11月印尼防展才剛露面，僅僅過了半年時間，土耳其就造出了樣車。有趣的是，我國軍工企業在去年的珠海航展上公開了VT-5外貿型坦克，其戰鬥全重與土耳其「卡普蘭」ＭＴ坦克不分伯仲，那麼它們各有何特點，究竟誰強誰弱呢？

土耳其「卡普蘭」ＭＴ中型坦克原型車

基本性能比拼

「卡普蘭」ＭＴ坦克戰鬥全重在32-35噸不等，車體長 7 米，寬 3.2 米，高 2.7 米（至炮塔頂），坦克乘員為3人，包括車長、炮長和駕駛員。VT-5輕型坦克重量33 - 36噸，車體長度為7.5米，寬3.3米，高度（至炮塔頂）2.5米，包括火炮時（向前）總長9.2米，乘員也是3人，炮塔內配有自動裝彈機。從圖片來看，我國VY-5坦克的底盤更為低矮，車首呈楔形，相應的車體首上裝甲更厚，傾斜角度更大，防護力較好。火力方面，「卡普蘭」ＭＴ的炮塔是比利時CMI公司製造的模塊化CT-CV 105毫米雙人炮塔，為了減少後坐力，炮口安裝了具備70％效能的單腔式炮口制退器，配合炮尾的兩個平行制退機，後坐衝力很小，在 15噸以下。這使其可以安裝到輕型裝甲車底盤上。105毫米主炮的身管採用電渣重熔鋼製成，外面有隔熱套管和抽煙裝置。火炮採用半自動立楔式炮閂和電子點火裝置。火炮全長6.095米，重1.75噸，後坐距離580毫米，身管壽命為 600 發，射角達 -10 度～ +42 度，可有效對付高層建築目標。射角較大，這是該炮的主要優勢，有利於城市戰和山地戰。「卡普蘭」ＭＴ坦克可以發射所有北約105毫米標準彈藥，其中M1060CV 尾翼穩定脫殼曳光穿甲彈炮口初速達到1620米/秒，可在2000米的距離上穿透540毫米厚，傾角為60度的軋制均質裝甲（RHA）。發射榴彈時，最大間瞄射擊距離為10千米。該炮還能發射烏克蘭基輔Luch設計局研製的Falarivk 105激光駕束制導反坦克導彈，射程為5千米，破甲厚度可達550毫米，除了對付坦克裝甲車輛，還可以攻擊直升機和防禦工事。炮塔內彈艙容彈 16 發， 供彈速度為 6～8 發 / 分鐘，可從內部和外部進行彈藥補給。輔助武器為一挺7.62毫米並列機槍。

「卡普蘭」ＭＴ坦克採用步兵戰車底盤改造而來

VT-5坦克

VT-5坦克主要用於偵察和支援步兵作戰，可視為62式輕型坦克的接班人。它可以在重型主戰坦克無法進入的區域作戰，如多水稻田的山區、南方叢林和河流縱橫地區。它也可能被空降部隊使用。這種新型坦克的發展表明，中國坦克的全方位進攻能力在提升。預計，我國將至少需要300輛此類輕型坦克。VT5具有焊接鋼裝甲車體和炮塔。坦克還裝有附加裝甲套件，它可以是被動複合裝甲，也可以是爆炸反應裝甲，以防護反坦克破甲彈的襲擊。車內配有自動滅火抑爆系統。炮塔配有激光探測器。一旦坦克被激光照射，系統會自動發射煙霧彈。該系統降低了激光制導反坦克導彈的命中率。VT-5坦克裝備有全穩定的105毫米線膛炮，可以與所有北約標準的105毫米炮彈兼容。自動裝彈機的使用減少了炮塔乘員數量，從而減少坦克的整體尺寸，使其成為戰場上較小的目標。其主炮的有效射程達3千米，其尾翼穩定脫殼穿甲彈能夠穿透500毫米後的軋制均質鋼裝甲。這種穿透能力不足以擊敗三代主戰坦克的前裝甲，但是可以輕鬆對付二代坦克及其改進型，以及其他輕型裝甲車輛。VT-5也可以發射105毫米反坦克導彈，有效射程可達5千米，命中率超過90%，導彈有串聯的破甲戰鬥部，可對主戰坦克構成嚴重威脅，可打擊建築物和野外防禦工事，甚至包括低空飛行的直升機。這點與「卡普蘭」ＭＴ坦克旗鼓相當。坦克內配有38發炮彈。輔助武器包括一個遙控武器站，裝備有12.7毫米機槍和40毫米自動榴彈發射器，主炮還有一挺7.62毫米並列機槍。輔助武器比土耳其坦克更豐富。VT-5裝備有現代化的火控系統。它包括激光測距儀、彈道計算機、橫風感測器、炮長熱成像瞄準鏡和帶有熱像儀的車長周視瞄準具。熱像儀使坦克可在夜間和惡劣天氣條件下攻擊目標，具備「獵-殲」作戰能力。坦克裝有導航、衛星通信和戰場管理系統。「卡普蘭」ＭＴ坦克的車長和炮手各有一台帶白晝通道、熱像儀和人眼安全激光測距機的雙軸獨立穩定瞄準系統。車長全景式潛望鏡的高低觀察視野為-11～+50 度，炮長潛望鏡的高低觀察視野為 -11～ +42 度。車長和炮手各配有一台平板彩色顯示器，該顯示器通過CAN-BUS 數據匯流排與瞄準系統相連，顯示來自瞄準系統的圖像。CT-CV炮塔還可安裝Avitronics公司的激光告警接收機和薩基姆公司的戰場管理系統，該系統通過車長和炮長工作站的Barco公司平板TFT顯示器顯示數據。

「卡普蘭」ＭＴ坦克概念圖

機動性能對比

「卡普蘭」ＭＴ坦克全車動力密度大於 20馬力/噸，發動機功率在 700 馬力以上。坦克動力包帶有電控自動變速器和冷卻系統，發動機艙採用了降低熱輻射的技術，以應對紅外製導導彈。坦克能夠涉渡 1.2 米深水域，跨越 2 米寬壕溝，攀越 0.9 米高的垂直牆，爬坡度６０％，側傾坡度４０％。其最大公路時速達到 70 千米 / 小時，最大行程 450 千米。該坦克底盤採用六對雙輪緣掛膠負重輪，扭桿懸掛，誘導輪在前，主動輪後置的經典布局，履帶為掛膠履帶。車體採用焊接鋼裝甲，並有複合裝甲和防地雷模塊。

VT-5坦克裝備最大功率達1 000馬力的國產新型渦輪增壓柴油發動機，匹配全自動變速器。坦克的最大速度為70千米/小時，最大公路行程為450千米，車尾加掛兩個副油箱後將擴展到650千米左右。坦克爬坡度60%，過側傾坡度30%，越垂直牆高0.85米，越壕寬2.5米，涉水深1.1米。駕駛員居中，履帶也是單銷履帶，每側6對輕型雙輪緣掛膠負重輪，配有托帶輪。車體兩側側裙板外還外掛厚厚的附加裝甲，可能為間隙裝甲，發動機艙左右兩側則為格柵裝甲，對破甲彈的防護力明顯高於「卡普蘭」ＭＴ坦克。

VT-5坦克的防護力更強

綜上所述，兩款坦克在火力和信息化程度上旗鼓相當，機動性能方面各有千秋，防護力方面則是VT-5勝出，而且由於VT-5的發動機馬力更大，可以加掛更厚重的新型裝甲進一步提高防護力。此外，在坦克的國產率方面，我國坦克更高，土耳其則主要是集成西方國家零部件，拼湊的成分比較大。

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