印度預警機和空警-2000一模一樣，原來是撿我們的漏

作者：虹攝庫爾斯克

說到中國預警機，很多人首先會想到中國第一種量產型大型預警機空警-2000，這種在俄制伊爾-76運輸機基礎上發展而來的大型預警機安裝有三塊固態相控陣雷達組成的圓盤雷達罩，具有發現距離遠、定位精度高、指揮能力強等特點。無獨有偶，印度空軍也有一種大型預警機，如果不從機身塗裝和標示來看的話，這兩種預警機可以說是長得一模一樣。

為什麼印度預警機和中國國產預警機一個模樣呢？這要從以色列和美國說起！

圖片：中國空警-2000預警機，機身上採用三塊固態相控陣雷達組成的固定式預警雷達。

圖片：印度空軍裝備的「費爾康」預警機，也採用三塊固態相控陣雷達組成的固定式預警雷達。

上世紀80年代末，以色列開始開發EL／W－2085「費爾康」(Phalcon)機載預警系統，和以往的機械掃描雷達不同，這是一種當年非常先進的固態相控陣雷達。

1993年，智利空軍以3.2億美元的價格，購買「費爾康」系統部件，將兩架二手波音707客機改裝成「禿鷹」(Condor)預警機，首架飛機在1993年6月14日的巴黎航展上進行了飛行表演，並於1994年交付智利軍方。雷達被集成在波音飛機的機身上，而不是安裝獨立的圓盤雷達。對於這種先進雷達，智利空軍使用下來非常滿意。

圖片：智利空軍的禿鷹預警機，將相控陣的「費爾康」雷達共型安裝在機身上。

1998年，中國與以色列、俄羅斯同時簽署協議，以每架2.5億美元的價格，購買由俄制伊爾-76運輸機與「費爾康」雷達結合而成的A－501預警機，數量為3架。合同總計7.5億美元。

這是當時中國嚴峻對敵鬥爭形勢下的應急之舉！但是，2000年，當整個項目進入關鍵時期的時候，美國跳出來進行干預，逼迫以色列和中國毀約，A-50I預警機最終沒有能夠交付中國。為此，以色列企業不得不付出了高額的違約金。

圖片：俄羅斯有將伊爾-76改裝成A-50預警機的先例，中國希望用以色列「費爾康」雷達代替俄式雷達。

美國人的阻擾讓中國看清楚了國際軍貿市場上的飛雲突變和世態炎涼，像預警機技術這樣的核心技術是不可能通過購買就能夠買來的，以色列雖然對中國友好，但卻迫於美國的壓力，情願支付違約金也不敢出售「費爾康」雷達。

但是，通過2年多的共同研製，中國科技人員對相控陣雷達如何安裝上伊爾-76其實已經有了很深的了解，只要使用國產相控陣雷達代替以色列「費爾康」雷達就行。從此，中國開始走上了自主研製發展先進預警機的道路，並先後服役了空警-2000、空警-200、空警-500等三種先進預警機，成為世界上少有的幾個能夠獨立研製各種級別預警機的國家之一。

圖片：新世紀後隨著中國雷達技術的發展，已經能夠研製生產自己的相控陣雷達代替「費爾康」雷達。

圖片：3塊相控陣雷達組成的圓盤雷達安裝在伊爾-76機身支架上。

圖片：美國人的阻擾讓中國走上了獨立自主研製先進預警機的道路。

花開兩頭各表一枝！

話說以色列在美國的逼迫下與中國解除了合同，其實對自己也損傷很大，不但要支付巨額違約金，還在國際軍火市場上獲得了一個容易受政治影響的壞形象，讓很多希望購買以色列武器的國家望而卻步。為了挽回自己的聲譽，以色列公司開始大力宣傳「費爾康」雷達。

這個時候，一直對「費爾康」雷達感興趣的印度跑來，稱願意接手中國當時訂購的這三架預警機，並願意做好美國和俄羅斯的工作。原來印度自上世紀80年代開始的國產預警機項目出大問題了！一架安裝有雷達圓盤的HS-748「阿弗羅」預警機原型機於1999年墜毀，機上4名科學家和4名空軍機組人員全部遇難。這對印度國產預警機項目打擊極大，最終使該項目終止！

圖片：印度在HS-748「阿弗羅」小型客機上發展預警機，最終以原型機墜毀而告終。

圖片：HS-748「阿弗羅」小型客機並不是一個良好的空中平台，這麼巨大的雷達罩和小飛機形成鮮明對比。

在這種情況下，印度將目光盯上了以色列的「費爾康」預警機。此時，本來賣給中國已經生產完成的3套「費爾康」雷達系統還堆放在以色列廠房中。以色列很爽快地將這些為中國生產的雷達組件賣給印度，印度也通過政治利益交換，做通了俄羅斯和美國的工作，這些雷達組件最終按照中國人的方案那樣，安裝在了俄羅斯的伊爾-76運輸機機體上，成為了A-50I預警機。

不過對於總是被當成軍火市場上被宰對象的印度在這筆生意上又一次被宰，賣給中國人只要7.5億美元的3架預警機，到了賣給印度時，合同金額高達11億美元，相當於一架預警機要3.7億美元，比中國人買單價貴了1億多美元！

圖片：印度人歡欣鼓舞的A-50I預警機其實是安裝中國標準改造的，但比中國人買單價貴了1億多美元。

有著共同血緣的中國空警-2000和印度A-50I預警機從雷達結構到機體選擇都是一樣，也無怪乎長得這麼像。而要說區別，除了塗裝和標示外，估計只有一點，就是印度的A-50I擁有空中加油能力，機鼻前有一個受油探管，而空警-2000沒有。

圖片：印度A-50I預警機，機鼻前有一個受油探管。

不過對於只會「買買買」的印度人來說，並沒有停止自己的預警機研製。最近，印度和巴西合作，研製了安裝有仿「平衡木」雷達的EMB－145I「印度之眼」預警機（愛立信公司的平衡木預警機叫「愛立眼」，印度人的取名也仿照了這個名字）。

這種預警機的雷達系統是印度自己搞出來的，但苦於自身航空工業太差，沒有能力提供載機，只得選用巴西的EMB－145公務機來作飛行平台。因此，這隻能算是一種半自製預警機，印度預警機國產化道路還有很長的路要走。

圖片：印度所謂自行研製的EMB－145I預警機，仍然採用國外購買來的機體。

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