俄研製新垂直起降戰機，山寨F35B？窮國又嘴炮強軍了

近日，俄羅斯空天部隊司令維克托·邦達列夫將軍稱，俄國正在研發垂直起降戰機。這令人感到非常費解——俄羅斯要這個拿來幹嘛用？

圖：米格21的垂直起降驗證機

垂直起降戰機的興起，最早是冷戰初期在東西方的對抗前沿，大家都對前線機場生存力極度悲觀，而當時早期戰鬥機起降性能又特別差。因此開發必須要時能藉助很小的跑道/公路殘存段、乃至於較大一塊空地就完成起降的飛機，就成了非常有價值的嘗試方向。

圖：鷂式發展過程中，性能實現了脫胎換骨

但是這類軍機的性能損失太大了——額外的垂直動力系統自身非常沉重，而且要佔據極大的機身內部空間。比如鷂式飛機在早期的時候，最大垂直起飛重量僅有7.7噸，攜帶兩枚響尾蛇導彈作戰半徑僅有98公里。

垂直起降戰鬥機最佳的出路不在於陸地，而在於海上。

軍艦與垂直起降戰鬥機的組合，在相當大程度上實現了延長避短的效果：垂直降落的戰鬥機，對軍艦甲板衝擊非常小，不需要攔阻系統；這極大的降低了艦載機對軍艦的甲板強度、攔阻助降系統等一系列的要求，大大降低了軍艦的造價。

而軍艦通過自身的航行速度、特別是能主動選擇逆風方向最大速度航行，又極大增強了垂直起降戰鬥機在以短距滑跑方式起飛時的起飛重量；使其能獲得足夠實用、乃至於接近常規起降飛機的作戰半徑——尤其是在使用滑躍甲板以後。

圖：鷂式飛機滑躍起飛

這種設計在英國取得了巨大的成功。改進後的鷂與輕型滑躍航母，只用1/4的造價就獲得了完整的小型航母艦隊，並以此打贏了馬島戰爭。而當時英國的常規起降航母方案CAV01需要35億英鎊。

雖然鷂式的性能局限性非常大——甚至不能超聲速飛行；但是在海上，有還是沒有艦載機，在戰鬥力的差距上就是本質性的。鷂式和滑躍起飛的組合，為相當多國家提供了不容忽視的區域性海空力量——義大利，西班牙，印度等等。

這也是美國海軍陸戰隊在F35B上放棄垂直起飛要求，只要求垂直降落和短距起飛能力的原因——因為真正用起來，垂直起飛的實用性非常低。嚴格的說，現在F35B也是具備垂直起飛能力的，但是這個狀態下帶不了油帶不了彈藥，沒有實際意義。

對於已經擁有常規起降航母的國家，開發新的垂直起降飛機當然也可以直接用在現有航母、未來的新常規起降航母上。但是就性能上講，垂直起降飛機始終不如常規起降的型號。而且重新設計、製造一款戰鬥機的成本本身也是非常高昂的；如果裝備數量不大的話，遠不如拿同樣的錢去造新的現有型號航母和艦載機划算。

圖：兩棲攻擊艦價格遠遠低於標準的航母

F35B的出現，直接原因是美國本國的大規模兩棲打擊力量對其存在強烈需求的結果——雖然飛機上費了錢，但是同等戰鬥能力的要求下，軍艦的製造成本上就能省回來。美國這種做法的實質，其實是高低檔航母戰鬥群的分工搭配；高檔航母群制空、制海、兼顧對陸地打擊，抵擋航母群以兩棲攻擊艦名義存在，主要承擔對陸地打擊任務。

而以目前俄羅斯的軍費投入能力來說，他們連正經保障制空、制海的航母群都幾乎養不活了，那幾乎等於沒有的兩棲打擊力量規模，根本撐不起一款垂直戰鬥機的研製。

圖：庫茲涅佐夫號航母

而俄羅斯新航母完全採用垂直降落戰鬥機，簡化掉攔阻設備以降低造價？這同樣非常不合理，因為俄羅斯現有的蘇33和米格29K將無法在新航母上降落；而庫茲涅佐夫號在完成大修以後仍然將有30年左右的服役壽命，未來兩艘航母共存但艦載機不能通用降落，這是絕對無法接受的。

所以從最可能的角度來講，這是俄羅斯又一次的嘴炮強軍行動，並不會真正投入實施。

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