6萬噸航母海上遇險 希臘船員為救中國巨艦殉職 感動國人

近日，遼寧艦航母編隊抵達中國香港，引起了當地市民朋友們的高度熱情。望著眼前的這支雄壯的海軍航母編隊，心中由衷的湧出一股無比的自豪，心中都有一個共同的心聲，那就是中國真的強大了。想必大家都知道，遼寧號的前身並非屬於中國，但是中國賦予了他新的生命和靈魂。遼寧艦航母的前身是從烏克蘭購買的瓦良格號航母，是前蘇聯優秀的軍工業產物，但由於蘇聯解體，這一巨艦被分到了烏克蘭，而當時的烏克蘭因資金匱乏無法繼續完成相關建造，一直停留在水中，後來中國一家公司以2000萬美元的價格，將這艘尚未完工的瓦良格號買下。但在歸國的途中，可謂是歷經了千辛萬苦。

1999年，中國夢寐以求的瓦良格號離開了烏克蘭黑海沿岸港口，經過土耳其海峽回國。蘇聯解體後，土耳其似乎變得有些膨脹，對很多國家在經過這一海峽時找各種各樣兒的茬。而且每次的理由都差不多，不是說超寬就是說超重，影響航行安全等等各種理由。當時準備途徑土耳其海峽的瓦良格號航母，在這裡卡住了。當時土耳其認為該艦的長度和寬度都會在經過海峽時帶來不便，給土耳其在這一海域的其他船隻以及相關設施會帶來一定的影響，因此以不安全為由不放行。

土方曾提出讓我方繳納12億美元的航行保險金才能讓其通過，當時土耳其一位談判的官員稱：如果捨不得給錢，那就把這艘巨艦鋸成兩半運回去吧。最終以10億美元的航行保險金以及武器出口等一些附加條件，土耳其才同意放行。這個歷經坎坷的瓦良格終於回到了祖國的懷抱。可以說是歷經了千辛萬苦，遭遇了很多困難。時隔多年，但我們卻記憶猶新。瓦良格能運回國真不容易，因為除了在土耳其的坎坷經歷，在海上航行過程中，還曾遭遇了一場超強風暴，差點撞向一座小島。

這是發生在2001年的11月3日的一個晚上，瓦良格號在愛琴海海域遭遇強風暴。如何應對航母在海上遇到超強風暴對於當時的船員們來說無疑是一次巨大的考驗，因為大家都沒經歷過，所以處理這樣的突發情況經驗不是很足。當時因風暴過於猛烈，連接瓦良格號航母和拖運船挪威拖輪的鋼纜突然斷裂，這艘6萬噸的巨艦一下在風暴中失控了，在海上漂流了幾個小時後，差點撞上埃維亞島。風暴過後，海上終於恢復了平靜，這一危機情況可算得到了控制，在船員們的努力下航母與拖船之間重新用鋼纜連接，可是船員們在完成這一切後都齊聚甲板脫帽為遇難的戰友默哀。原來當晚在與風暴搏擊期間，一名拖船水手不幸被斷裂的鋼纜擊中，而這位水手是希臘籍船員，當時他為了儘快重新固定好鋼纜，在狂風暴雨中不幸殉職。

在他以及和他一樣奮不顧身的努力下，瓦良格才得以轉危為安。歷經種種磨難的這艘6萬噸級超級巨艦終於結束了在海上的拖運生涯，來到了一個最適合他的新家，可以讓它重生的新家——中國。回顧瓦良格號的歷史和我國發展航母的歷史，不難發現，真的是命運多舛，歷經坎坷，所以我們一定要珍惜現在所擁有的一切，因為在這一切來之不易的背後，有很多人默默地付出了許許多多。或許從那時起，就此堅定了我國航海人以及千千萬萬軍工人要為此而奮鬥的決心，航母中國自己一定可以造出來，曾經的羨慕也一定會成為被羨慕。

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