搜羅世界上10大飛機神秘失蹤事件，真是太奇怪了！

搜羅世界上10大飛機神秘失蹤事件，真是太奇怪了！儘管不太常見，但飛機墜毀時有發生是個人盡皆知的事實。奇怪的是，飛機會在萬里高空中消失的一乾二淨。特別是現代，相比起我們擁有的各種了不起的航空科技，飛機失蹤太不正常了。下面我們盤點下歷史上那些完全沒有留下任何殘骸、碎片、線索或者答案的飛機神秘失蹤事件。

10 弗雷德里克?瓦倫提斯（Frederick Valentich）

1978年10月21日，二十歲的弗雷德里克?瓦倫提斯駕駛著他的賽斯納182L號失蹤了。他的朋友以及家人形容弗雷德里克是一個飛碟愛好者，而且在這次命中注定的飛行中，弗雷德里克報告說有一架不明飛行器緊跟他左右。當他穿過塔斯馬尼亞島和澳洲大陸中間的巴斯海峽時，弗雷德里克用無線電報告空中交通管制中心說他正被一架飛行器跟隨。然而管制中心回復說沒有在附近查到任何飛行物。據瓦倫提斯的形容，這個飛行器很龐大，被四個著陸燈照得很亮。這個飛行物據在182L號上方300米（1,000英尺）處以極快的速度飛了過去。

最後，弗雷德里克報告說說不明飛行物在他旁邊盤旋起來。飛行物有著發亮的金屬機身，並發出綠色的光芒。空中交通管制中心請弗雷德里克辨認他報道的飛行器，他說：「這不是一架飛機……」緊接著，無線電就被一種「金屬刮擦般」的噪音中斷了。聯繫就此中斷，從這以後再也沒有人見過弗雷德里克和他的飛機。

9 橫大西洋C-124 航班（Transatlantic C-124 Flight）

這是一起離奇的事件。在1951年3月23日的傍晚，正前往英國的一架美國空軍道格拉斯C-124環球霸王II 在海上迫降。貨艙的爆炸和接踵而至的火災迫使飛行員降落在離愛爾蘭只有數百英里的大西洋上。飛行員成功地用無電線傳送了飛機的精確位置，降落也很順利。

飛機上的53名乘客和機組人員換上救生衣，登上了裝備齊全的救生船。一架B-29已經在前往救援他們的路上。當B-29抵達了報道的地點，工作人員們看見了救生船上的乘客和機組人員，一切安然無恙。

接著，由於燃料過低，B-29不得不返回基地。然而，當救援組趕來，飛機和受驚的乘客們都消失得無影無蹤。現場只發現一塊燒焦的夾板和一隻公文包。沒有人知道在救援抵達之前發生了什麼。

8 阿米莉亞?埃爾哈特（Amelia Earhart）

阿米莉亞?埃爾哈特是一位美國的航空先鋒。她持有多項早期的記錄，包括成為史上第一位獨自飛過大西洋的女性。1937年7月2日，她消失在豪蘭島附近的太平洋上。

她與附近的依塔斯佳號船隻最後的通信表明，她確信她已經抵達了豪蘭島。然而事實並非如此：她至少還在8千米（5英里）開外。擔心到極點的依塔斯佳號用船上的燃油鍋爐製造了大量煙霧來警示飛行員，但是無濟於事。

關於埃爾哈特的消失有很多理論，其中包括海上迫降的失敗，被日本人俘虜的陰謀論，還有一項解釋假定埃爾哈特其實是降落在了560千米（350英里）以外的加德納島，成功還是失敗就不知道了。

7 飛虎739航班（Flying Tiger Flight 739）

1962年3月16日，飛虎739航班從雷達屏幕上消失了。這架洛克希德超級星座系列的飛機載著93名美國士兵和3名越南士兵，從加州飛向西貢。據猜測，飛機上的107名人員都已經死於這次事件。

飛機連一片碎片都沒有留下。調查方持有的唯一線索來自附近民用坦克上的一個目擊者，聲稱「一束極亮的光閃過，隨後兩個紅點以不同的速度墜進了海里。」普遍認為，坦克手看到的是失蹤飛機在航程中途爆炸，然後斷成了兩截，變成火球掉進海里。

從證據來看，最靠譜的猜測是蓄意破壞。不過，搜索了518,000平方公里（200,000平方英里）都一無所獲，我們或許永遠都無法得知答案了。

6 19號班機（Flight 19）

19號班機是1945年12月5日神秘消失在百慕大三角的五架復仇者式魚雷轟炸機的特稱。一艘馬丁水手號PBM飛機也在搜救過程中失蹤了。 總之，14名在復仇者轟炸機上的人員，以及13名在救援機上的人員都消失了。

這組轟炸機當時在百慕大三角附近經歷著嚴峻的飛行問題：羅盤失靈，在最後一次聯絡中還曾報告過燃油量低。「所有飛機都靠的很緊……如果不能著陸，我們只能開到海里了……當第一架飛機的油量少於十加侖，我們將一起降落。」

在這之前，太陽已經西沉，天氣也很惡劣。在晚上七點二十七分的時候，水手號PBM-5啟航前往搜救，然後就失去了音訊。附近的一個坦克手報告說目睹了一場很明顯的爆炸，火焰騰起有30米（100英尺）高，燃燒持續了至少十分鐘。轟炸機組的殘骸也沒有人找到過。

5 星羚號（Star Ariel）

星羚號失蹤於1949年1月17日。至今為止，導致這架英國南美航空公司（BSAA）的飛機及20名機組成員和乘客失蹤的原因依然所知甚少。天氣非常好，能見度高，飛行員經驗豐富，機長選擇了高海拔的飛行路線，充分利用了當時卓越的飛行環境。飛機從百慕大飛往牙買加金斯敦區。地面控制塔與星羚號的最後一次聯絡是上午9:42時。儘管美國海軍特遣隊展開了大規模搜索，依然沒有找到任何一絲殘骸、燃油、碎片或者遺體的痕迹。調查小組的負責人表示，因為沒有找到殘骸，缺少證據，事故的原因還未查明。

4 星虎號（Star Tiger）

1948年1月30日清晨，另一架英國南美航空公司（BSAA）的飛機，星虎號，消失在了聖馬利亞市和百慕大之間。據推測，機上31名乘客和機組成員已經遇難，事故原因至今未能查明。星虎號由兩名經驗豐富的飛行員駕駛，在強風大雨中走了罕見的超低空航線。在強風中飛行在600米（2,000英尺）的高度是非常危險的，但是飛行員都是經驗豐富的老手，並且應該非常清楚自己的處境。有推斷認為，一股突然而來的強風把飛機吹到了海洋中，或者是高度計的失常讓飛行員錯誤地把飛機開到了水裡。沒有求救信號，也沒有找到任何碎片或殘骸。

3 2016印度空軍失蹤事件

2016年7月22日，印度空軍一架安-32雙擎運輸機在孟加拉灣附近失蹤。機上有29人，包括23名乘客和六名機組成員。雷達信號於上午9:12時失去聯繫，隨後展開了印度歷史上規模最大的搜索和救援行動。十六艘船、一艘潛艇和六架飛機被調動，在孟加拉灣附近進行搜救。在2016年9月15日，搜救行動被叫停，所有機上人員被推測已遇難。

2 N844AA號

2003年5月25日，一架註冊編號為N844AA的波音727飛機，在安哥拉的奎特羅機場被偷。日落之前，兩名男性登上了飛機：美籍飛行員本?帕迪拉（Ben Padilla）和機械師約翰?穆坦圖（John Mutantu）。727通常要求3名機組成員共同駕駛，而這兩人都沒有經過批准。調查組認為，帕迪拉是兩人中負責主導的，駕著飛機在沒有清障的情況下就上了跑道，也沒有跟地面控制塔聯繫。飛機就在信號燈關閉以及一些不合常規的操作後，轟鳴著從跑道沖向天空，朝著西南方的大西洋飛去。

此後，再也沒有關於它和飛機上兩人的消息。FBI和CIA聯手發動了一場全球範圍的調查，但依然沒有找到一絲它的蹤跡。

1 馬航370（MH370）

馬來西亞航空的370航班失蹤於2014年3月8日，當時飛機正從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京。這架波音777飛機上共有227名乘客和12名機組成員。隨後，航空史上最昂貴的搜救行動，花費大概1.3億至1.6億美元，但是一無所獲。飛機失事後，一些機翼碎片被衝到世界各地的海岸邊，還有一個應該是與事故有關的破損行李箱。但直到今天，飛機都還沒有找到，失事原因也未查明。

與該航班兩名飛行員的最後一次聯繫是在凌晨1:21時，此時飛機上的應答器停止工作。應答器的功能是讓航空管控單位通過雷達信號追蹤飛機。儘管應答器無法工作，軍用雷達上還能追蹤到該飛機，雷達信號顯示，飛機在高空中上上下下，忽左忽右。在離開馬來西亞軍方雷達可探測的空域範圍之後，飛機上的發動機監測系統還曾定時向地面控制塔發送飛行狀態的數據。凌晨2:39時和早上7:13時撥到駕駛艙的兩個電話都無人應答。早上8:10時最後一次狀態更新（幾乎是計劃抵達北京的時間的2小時之後）是飛機主動發出的，而通常情況應該是由地面接收站主動的。

僅僅在某些條件下，飛機才會主動使用這個通訊系統：電源故障，關鍵部件失靈，高度升降異常、或者是燃油耗盡（這是最有可能的情況）。這次狀態更新是馬航370與地面的最後一次聯絡。之後，它應該是高速墜入了印度洋。

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