外媒：中國船廠進軍郵輪市場 歐洲同行心裡打鼓

2017年6月15日，上海外高橋造船廠內的一名工人。

海外網7月25日電路透社中文網25日發表題為《分析：中國船廠進軍郵輪市場 歐洲同業心慌》的文章，稱中國船廠開始進軍郵輪市場，以滿足國內對於郵輪度假日益增長的需求。這可能威脅歐洲船廠在這個規模達1,170億美元產業的主導地位。

報道稱，中國政府已將郵輪製造列為《中國製造2025》的一項重要目標，以升級國內製造業和支撐船廠就業。中國國內對於郵輪旅遊的需求每年增長達30%。

文章認為，中國積極發展價值較高的郵輪產業，令歐洲船廠心裡打鼓。該產業需要複雜的供應鏈來製造和裝備豪華郵輪。一些歐洲船廠擔憂，中國可能開始一步步主導郵輪市場，就像最近數十年在貨船市場發生的情況一樣。

德國造船和海洋工業協會(VSM)執行長Reinhard Luken表示：「如果中國定下了目標，就會有幾乎無窮的資源可用。」

日本三菱重工業(7011.T)去年10月放棄建造歐洲郵輪計劃，之前為郵輪運營商嘉年華(Carnival Corp)(CCL.N)打造的兩艘郵輪虧損超過了20億美元。

「(郵輪)就是海上的酒店，需要至少數百家供應商，」英國勞氏船級社(Lloyds" Register)大中華區海洋及離岸業務開發部門總經理林立稱。

文章稱，在上海位於長江入海口的上海外高橋造船廠中，中國船舶工業集團已引入包括義大利造船商芬坎蒂尼(Fincantieri) (FCT.MI)在內的歐洲顧問企業，來幫助學習如何設計並建造郵輪。中船還引入芬蘭瓦錫蘭(Wartsila) 等外國供應商組建本土合資企業。

中船建造兩艘郵輪的訂單，其載客能力多達5000人，這是今年2月同嘉年華和芬坎蒂尼簽下的價值15億美元協議的一部分。該協議並附有額外的四艘郵輪選擇權。

報道援引兩位行業高管的話，稱芬坎蒂尼受到其最大客戶嘉年華的帶動來幫助中國，後者正在努力開發中國郵輪航線。芬坎蒂尼稱，公司進入中國市場，純粹是根據對中國市場巨大商機潛力的分析。

報道稱，廈門船舶重工在4月贏得了芬蘭維京公司(Viking Line)(VIK1V.HE)的1.94億歐元訂單，為其建造一艘可載客2,800人的郵輪。

「有興趣的造船廠數量讓我們驚訝。」維京公司總裁漢尼斯(Jan Hanses)表示，稱有六家中國造船廠表達興趣，其中包括廣州廣船國際、煙台中集來福士、中航威海船廠。「競爭永遠是好事...如果歐洲造船廠沒有競爭，他們就會停滯不前。」漢尼斯說。

文章稱，根據行業刊物Seatrade Cruise數據，歐洲造船業者目前到2025年有68艘郵輪訂單，輕鬆超越其他地區同業。（綜編/海外網 吳瀟）

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