因中國反隱身作戰能力一重大突破：美軍下一代戰機確定放棄隱身！

美軍的F-35作為美國三軍統一的第四代先進戰鬥機，自從面世以來差評如潮。即使全世界範圍內都在採購這一款飛機，然而美國軍方自己都不滿意。鑒於科技的進步，以及中國的五代機追趕至上，美國人開始了自己的六代機構想。美軍的「下一代空中優勢」（NGAD）的研究於2016年正式啟動，其主要面對用戶是美國海軍。美國海軍的主力戰機是F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機和E/A-18G咆哮者電子戰飛機。鑒於美軍的F-35未來計劃在海軍的航空母艦上，海軍陸戰隊的兩棲登陸艦上都要使用，美國海軍表示這垃圾飛機我不要。

F-35是美國洛克西德·馬丁公司研製的第五代單發單座隱身通用戰鬥機，在很多方面，他佔據了世界第一。他是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機，也是唯一進入服役的第五代艦載戰鬥機。同事，他也是單價最貴的艦載戰鬥機，沒有之一。

美國海軍不滿足於F-35主要原因是其高昂的價格，並不比F/A-18強太多的作戰效能，以及一些歷史原因（美國海軍以前的主要艦載機供應商是格魯曼公司，也與麥道合作緊密，洛克希德公司跟美國海軍有一定梁子）。所以美國海軍首次提出了新的第六代戰鬥機的標準和要求。

新的第六代戰鬥機的最主要要求有兩個：擁有可選駕駛員（無人或有人）能力，擁有高速機動能力。首先分析駕駛員能力。對於現在的艦載機飛行來說，限制航母戰鬥編隊的戰鬥力的不是航母的起降能力或是後勤保障維護能力，而是飛行員的狀態。美國的航母編隊飛行員一直處於一個兩班倒的狀態，即使這樣人歇機不停的全力備戰，美國的航母調度也無法具有將全部艦載機放飛的能力。

現在無人機技術高速發展，人機結合的操控駕駛模式是一種全新的思路。戰鬥機在升空後，大部分的時間都在巡航，這期間飛行員的工作就是緊盯著飛機的雷達，而這個時間內即使有自動駕駛功能，也是對飛行員身體和心裡的巨大考驗。如果採用無人機構想，在戰鬥機上天后，飛行員只需要在無人機控制室多班輪流值勤，對身體幾乎無任何負荷。在空戰的過程中，飛行員需要承受較高的過載耐受，使用無人機的無人機飛行員就不需要。一旦採用無人駕駛艦載機，航母上的合格飛行員數量也會大大增加。

其次就是高速能力。如果在不考慮飛行員過載承受能力的情況下，美國的艦載戰鬥機可以恢復到一代機里的艦隊高速截擊機戰鬥模式。通過基礎飛行到達指定位置，擁有更大航程和更高速度的飛機可以更好的執行艦隊制空任務。取得制空權後，就可派出高低搭配的四代攻擊機對指定目標進行攻擊。這種無人高速截擊機的思路一旦試驗成功，將直接改變戰鬥機的未來發展方向。

至於隱身，暫且不說面對超級大國的反隱身雷達時毫無作用，其高昂的維護費用和維護時間，根本無法保證航母這樣有限定載額的移動載機平台的出勤率。對於效率至上的美國海軍，跳過看起來較為雞肋五代機，全力發展和探索新型的更有效的六代戰鬥機不失為一種明智之舉。

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