解密：中國地圖裡暗藏的天機！

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作者：長河飛舟 

喜歡歷史但地理太差，以至讀過的歷史都白讀，只能記住雛形。怎麼辦？來讀長河飛舟的這篇關於中國古代軍事地理的雄文就夠了。

說起古代的中華大地，經常會提及它的一個別稱，九州。關於「九州」是哪九個州，歷代劃分有所不同。見於古籍的，《周禮》、《禹貢》、《呂氏春秋》、《爾雅》等就有多個版本。

　　

這裡我們不去細究九州的劃分，但我們借用這個概念，將中國約略畫成一個九宮格，就有了中國歷史上的九大軍事戰略要地。

我先把這個九宮格畫出來，然後再一一加以解說。

關中 山西 河北

漢中 中原 山東

巴蜀 荊楚 江東

現在，建議大家手邊準備一幅中國地形圖，下面我們會具體來說說這九個地區的地形結構。其間會多次提到山脈、河流、城市，如果對照地圖，看起來會更加有趣一些。

評價一個地方是不是戰略要地，主要就是兩大要素：其一，山；其二，水。也就是古人常說的山川之險。

　　

山的作用毋庸置疑，在飛機發明之前，高山幾乎就等於不可逾越。那麼在山脈之間的一些穀道，就成了連接兩大區域間的唯一通道。歷史上又經常在這些穀道上修築一些易守難攻的關隘，就成了兵家必爭的咽喉要道。

　　

河流同樣具有防禦作用，但不如山脈那樣明顯。然而河流卻同時具有另外兩大功效：一，交通運輸；二，農田灌溉。一個光險要而沒有經濟實力的地域是缺乏戰略價值的，因而山、水兩要素，必不可少。

就這兩條而論，中華大地上最為得天獨厚的地方，莫過於秦國的故土——關中。

01：關中

在中國歷史的很長一段時間裡，關中都是絕對的天下第一重地。這重地的中心，就是中國第一古都，長安。

　　

長安周圍，是渭河、涇河、洛河以及它們的支流所衝出來的一些平原，統稱關中平原。周族人的老家，秦國的老家，都在這附近。因此這裡也是中國開發最早的地區，沃野千里，人煙稠密。

　　

這些河的許多支流，都從長安旁邊流過，古有「八水繞長安」之說（涇、渭、灞、滻、豐、鎬、潦、潏），簡直就是天然的護城河。秦與西漢年間，又不斷在此地修建水渠，使得長安周邊無論是交通還是防禦，都極其發達。

　　

這說的是關中的腹心之地。下面再向外延伸，說說關中的四面邊界。

　　

關中最紮實的邊界，當屬南邊的秦嶺。秦嶺是相當險峻的一條山脈，海拔在2000米以上的就有好幾座，以奇絕壯美著稱的華山也是秦嶺的一支（不過海拔只有 1000米左右）。諸峰之中最重要的，是秦嶺東段的崤山。我們還記得中國歷史上最早的一場殲滅戰，先軫導演的崤山之戰就發生在這裡。到戰國初期，秦國就在崤山北麓上修建起了一座天下名關——函谷關。

函谷關

　

函谷關夾在崤山與黃河之間，旁邊就是三門峽，與中條山隔河相望。也就是說，無論從南邊還是北邊，除非大範圍迂迴，否則很難繞過這裡。它牢牢扼住了關中與中原的咽喉。只要守住這裡，中原勢力很難進入關中。戰國時代，就有好多次多國部隊攻打函谷關未遂的事情。

　　

除了南邊的秦嶺之外，關中西邊是隴山，北邊也是群山環繞，只有東部邊界的黃河算是稍稍容易過的地方了。所以戰國時期秦魏對河西之地展開激烈爭奪，爭的其實就是關中的門戶。

　　

另外，除卻函谷關，關中東南有武關通向中原，西南有散關通向漢中，西北蕭關則是長安出發的絲綢之路上的重地。這四關史稱「關中四塞」，差不多是進出關中最直接的四個直線出入口。其餘的路，走起來就不大方便了。這一點我們後面還會提到。

　　

關中就成了進可攻、退可守，安全而又富庶，這就難怪「得關中者王天下」了。

山西（西邊和南邊的黃河邊界很明顯，大家注意一下東邊的太行邊界）

02：山西

從關中向東，便是山西。所謂「山西」，是說太行山脈以西，指的是黃河「幾」字右下角的直角彎與太行山夾出來的一個長條地帶。

　　

這也算是一個被包起來的地方。東面太行山脈極長，其間只有著名的太行八陘與東面的河北相通。它西面和南面的黃河內岸還有呂梁山、中條山為屏障，北面便是中華與蒙古草原的重要分界線陰山山脈。陰山以南，雲中、雁門這等重要關隘把守著中國的北面門戶。

　　

整個山西地區，就像楔子一樣插進關中與河北之間，是整個中國北方的樞紐地帶。戰國時秦圖大業，商鞅力主首先攻魏；楚漢相爭韓信略定北方，也自山西始。日後更有不計其數的大戰在山西地帶展開。

　　

但山西內部的地形，就不像關中那麼好。雖然一條汾河貫穿南北，可其間大小山脈交錯縱橫，使得山西很容易分裂成小的政治集團，所以歷史上經常由外部力量統一山西。而山西一旦統一起來，由於它四面均易守難攻，就成了一個極佳的戰略地帶。

03：河北

從山西向東，來到河北。河北，自是指黃河以北。它南面是黃河，東、西、北三面又分別由渤海、太行山、燕山所包，據此亦可割據一方。

　　

然而河北之地，沒有關中八百里秦川的富庶，也不如汾河流域各平原豐饒，反而還飽受黃河改道的水患。自古它都不是一個經濟發達地區。

　　

但有一點，

河北民風彪悍。燕趙多悲歌慷慨之士，自古聞名天下。趙武靈王胡服騎射之後，河北更是中國騎兵的重要產地。因此，憑藉河北精兵，妥善運用，亦可與天下爭雄。

04：山東

由河北向南跨過黃河，便是山東。

　　

前面講關中、山西、河北，都說了四面屏障。可是對山東來說，沒有。它除了東面的渤海、黃海算是安全之外，其餘三面，幾乎無險可守。

整個山東地區一馬平川，一打就穿。戰國時樂毅一口氣吃掉整個齊國，然後田單又一口氣將整個齊國吃回來，這種事情，也只有在山東地區才會出現。

　　

但山東卻又是兵家必爭之地，為什麼呢？原因很簡單，這裡很富。

　　

山東漁鹽之利天下聞名，而且山東也是中國傳統的工商業發達地區。平原之上，糧食自然也相當充足。此地便成了歷史上重要的經濟基地。

　　

對於山東的戰略地位，清代地理大家顧祖禹在他的名作《讀史方輿紀要》中寫道：」山東以自守則易弱以亡，以攻人則足以自強而集事。「堪稱至理。

05：中原

山東向西，便是古代中國的中心地帶，自古戰事最為激烈的地區——中原。

　　

逐鹿中原、問鼎中原……儘管沒有什麼割據勢力是從中原起兵的，但任何有野心的人物，心裡都裝著一個中原之夢。

　　

至於中原地區究竟是個什麼概念，說起來卻有些複雜。我們只得將其再細分，劃成四個小區域。

三川 河內

南陽 淮上

西北，為三川河谷。所謂三川，指的是黃河、伊河、洛河沖積出來的小平原，中原重鎮洛陽正位於其上。三川地區除了北臨黃河之外，三面環山。山間亦有險關，西面是函谷，東面是成皋，南面是伊闕，北面是黃河南岸的重要渡口孟津。這四處都是歷史上的知名地帶。函谷自不必提；當年劉邦為了給韓信的戰略包圍贏得時間，頂住項羽的瘋狂進攻，守的便是成皋；戰國時秦國與魏、韓爭奪伊闕，白起斬殺二十四萬人，足見此地之重要；周武王」八百諸侯會孟津「，雖有傳說成分，但也能說明孟津的地位。三川河谷，可謂中原的重中之重。

　　

西南，為南陽盆地。此地地勢雖說不上有多險要，但確實是兵家必爭的樞紐之地。它北面，是中原重地洛陽；西北面的武關是關中門戶；南面的漢水、方城山又是荊楚的門戶；另兼西接漢中、東臨江淮，四通八達，不可不取。歷史上，圍繞南陽盆地兩大重鎮宛城、襄陽，發生的戰爭故事數不勝數。

　　

東南，為淮河上游地區。此地最大的特點，河流眾多，淮河、汝河、潁河、渦河、汴河等等，水運發達，堪稱中原水系的命脈所在。我們知道在古代，河運極其重要，走水路比走陸路便宜太多。因而掌握這片地區，對於本國經濟發展至關重要。又加上南面靠著大別山，是中原少見的有所屏障之地。

　　

東北，是太行山與黃河夾出的一個區域，是關中、山西、河北、中原之間的一個過渡地區。漢代在此置河內郡，郡治在今河南沁陽地區。在即將講述的劉秀統一戰爭中，此地便被劉秀定為兵馬、糧草的轉運中心。可見這裡與中原其它地區一樣，起著至關重要的樞紐作用。點擊查看更多勁爆小視頻。

以上講到的五大戰略要地，主要位於黃河流域，基本屬於我們概念中的北方。在歷史進行到公元前後，中國北方的生產力水平，遠勝南方。因此以上五個地區，是之前歷史的主體地區。但下面的四個地區，將在日後的歷史中發揮越來越重要的作用。

整個中原：

西北洛陽附近為三川河谷

西南以襄陽、南陽（即宛城）為中心為南陽盆地

東南為淮河上游

東北黃河流域為河內

06：漢中

中原西邊，為漢中。漢中地區，是秦嶺和巴山之間夾出來的一個長條地帶。秦嶺隔開了漢中與關中，巴山則把漢中與巴蜀分在兩側。

　　

漢中這個地方，在九大戰略要地裡面差不多是最小的。單獨佔據漢中，很難成事，必須要向關中或者巴蜀挺進，才能把根據地建得更加厚實。所以漢中的意義，主要在於與關中和巴蜀的聯繫。

　　

漢中與關中隔著秦嶺，其間只開了四條穀道曲折相通。自西向東，分別是陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道。

　

陳倉道自不必說，韓信暗度陳倉之策已是中國戰史的經典，它的北口正是關中四塞之一的散關。褒斜道並不出名，但卻開發最早，當年司馬錯正是從此道進入漢中，進而拿下蜀地的。儻駱道最為險峻，極少用兵，更加少為人知。而子午道卻由於《三國演義》的宣傳而極其有名。它實際上是公元5年才開發出來的，而且相比其它的穀道也有些繞遠，當時不太受重視，所以魏延才覺得能起到奇襲的效果。

至於漢中與巴蜀間的巴山之中，穀道更少，只有兩條。其中直通成都的叫金牛道，由於路途最短，最直接，所以為兵家必爭。道上的劍門關也是古代名關之一，李白《蜀道難》中創造的名句「一夫當關，萬夫莫開」，就是說這兒的。金牛道東邊，還有條米倉道，就需要從巴中、閬中，繞到成都了。

07：巴蜀

下面我們就順著這兩條穀道穿過大巴山脈，來說說巴蜀之地。

　　

就防禦的角度而言，巴蜀比關中更加穩固。其南面是雲貴高原，西面是青藏高原，敵人根本不可能攻上。僅有的兩條通路，在北邊和東邊。

　　

北邊我們說過了，掐住劍門關，守住米倉道，便可保巴蜀腹心成都的安全。而巴蜀的東面門戶，在重慶。重慶是全國有名的山城，因此從東面陸路進攻巴蜀，幾乎不可能，只能走長江水路。而巴蜀又位居長江上游，順流而下易，逆流而上難，加之有三峽阻隔，可謂萬無一失。

　　

所以說，

巴蜀之險，幾不可破。但這裡有個問題，就是崇山峻岭太多，外面不容易進去，裡面也不容易出來。因此巴蜀最容易出現局部割據的勢力。

然而，一旦巴蜀脫出局域，則變得極其重要。與東面的荊楚相連，則佔盡長江天險，足以與北方抗衡；與北面的關中、漢中相連，則可順流而下，直取荊楚、中原。加之成都平原也是一個巨大糧倉，使得巴蜀雖不是兵家必爭（因為很難打下來），卻是得之可安天下的重地。

08：荊楚

從巴蜀向東，跨過長江三峽，便是荊楚之地。

這是整個南方的樞紐地帶。與巴蜀相連，則順江而下，江東岌岌可危；與江東相連，則據守三峽，足可困死巴蜀；又憑藉長江、漢水之險，堪與北方對峙。任何一個立足於南方的政權，如果不拿到荊楚，就不會任何前途。

因此，有人統計說《三國演義》一百二十回里有七十二回提到荊州，就是這個道理。

　　

中國歷史越往後發展，長江流域越發重要。

09：江東

我們再從荊楚順江而下，便來到了我們九宮地域的最後一站——江東。

　　

由於長江在安徽境內拐向東北，所以長江中下游的皖東南、江浙一帶，歷史上又稱江東

。此地是中國地圖上水網最密集的一個地方。因而北方鐵騎要想從此地跨江南渡，幾乎不可能，必須取道荊楚。因而江東政權只要在西線防住荊楚，便足可割據一方。若能拿下荊楚，便有望爭雄天下。春秋時期吳國可以置其餘大國於不顧，盯著楚國打，就是這個道理。只不過沒想到側背出了個越國，才驟然滅亡。若吳越連成一體，則大事可圖。

　　

又由於發生在江東內部的戰事極少，北方由於戰亂所致的流民大量湧入江東，使得這個地區在歷史上是越來越發達。江南魚米之鄉，三江五湖之利，此地便漸漸成為中國新的經濟重心所在。

　　

江東政權的另一個優勢，就在於與它隔江相望的江淮之間地區，常常是各方勢力的真空地帶。它便很有機會跨過長江，在江北淮南之地建立根據地，為北進中原做好準備。

10：簡論

關中、河北，居高臨下，為天下之上游，西北、東北之邊患，泰半源於兩地。

山西又為關中、河北之上游，自古山西攻河北易，河北攻山西難，如高歡之並爾朱，則追亡逐北之餘也。劉秀之入河東，則所對皆烏合之眾也。

　　

山西的優點是形式完固，自成一國，應有盡有，春秋時晉以此立國爭霸，缺點是出擊不如關中、河北平坦方便。山西呂梁、太行包住的中間類似於一個葫蘆，葫蘆腰容易被切斷。

山東似一小關中，故齊之地，東有大海，西有大河，南有穆陵關，亦非全無險要可守，且擅漁鹽之富，也是根據地的一選，後期運河發達，更是掐死北方咽喉，朱元璋取大都，則先定山東，斷其運道，不過確實是利攻不利守。

洛陽西有崤山、函谷，東有滎陽、虎牢，北有黃河、孟津，南有龍門、伊闕，看似天險，實為天牢，因為從四處險固進至洛陽城下，都只須一天，戰略縱深狹小，所以張良反對在此建都。

　　

後來李世民滅王世充，大部分時間都用在攻佔洛陽周圍的據點上，等到佔領四處險要，反而方便唐軍阻斷救援，王世充空有河南、安徽的大量援兵，只得做了瓮中之鱉，就連來救的竇建德也屯兵虎牢關下，被李世民尋機一併滅了。唐軍河陽之潰後，李光弼棄洛陽守河陽，就是把史思明關進了天牢，任自己揉捏。可見洛陽看似天險的迷惑性害人不淺啊。

此外，方城山似在伏牛山與桐柏山交界之處，南陽盆地北端，而非南端。

方城以為城，漢水以為池，比喻說法，二地貌似相距甚遠。

　　

楚滅申、鄧，得方城，強則從此進取中原，宰割陳蔡鄭宋，弱則退入方城，據此自守，晉人懸師在外，束手無策，且由於山西南下不易，晉人行動常比楚人慢半拍，直至用孟獻子之策築城虎牢，取得戰略前沿。

荀文若曰：昔漢高據關中，光武定河內，皆深根固本以致天下。

　　

後漢之世，寇恂則比於蕭何，鄧禹則差強張良，耿弇則彷彿韓信，但又都是縮水版。

以下內容來自問答平台知乎：

01：為什麼東周時的齊國滅亡之後，今山東省地區再沒有作為獨立而有重要影響力的割據板塊出現過？

齊魯的戰略形勢就是因為地理吃了虧。黃淮海平原一馬平川，華北一體，山東丘陵地勢稍高，但實在沒有資質可以擺脫和燕趙淮泗一體的大格局。

山西同屬華北。但西有黃河，與同樣黃土高原的關中隔斷，東有太行，與河北山東隔斷。所以北方分裂，關中與河北為兩個中心爭奪北方，山西夾在其中，誰有了晉陽這個砝碼，誰就基本穩贏了。

山東齊魯不同。東邊靠海，雖是邊角，但沒有秦楚那樣大後方戰略縱深。

更加沒有餚函那樣雄視天下的險要，他的命運只能被定格在附屬於以河北為中心的關東集團，或臣服於以關中長安、河南洛陽為中心的北方、大一統天下。

偶然有幾個例外爆表的超常表現。但也就蹦達那麼幾下。

但是說齊魯之地內乏強兵，這就太絕對了。

齊國的崛起，佔了開發優勢、邊角地理天然決定，以及經濟發展。

最重要的一點。齊國開發的好，和中原一樣甚至後來居上，現在也是，人口前幾的人口資源大省。

人口分布密集，人口資源充足。

最直觀的表象是什麼？

人口多，從事農業人數足夠，經濟發展支柱完備，兵員充足，一整個邏輯鏈條下來，結果就是軍事能力強！

豈不聞戰國齊技擊，魏武青州兵乎？

綜上兩點，這樣一個有強大軍事潛力的地方，同時又沒有險要的地方，想控制他怎麼辦呢？

把他分割了！

齊魯地大。秦並天下三十六郡，齊地分為齊郡、琅琊郡、薛郡三地。

劉邦出於其他考慮把整個齊地封給了大兒子劉肥，希望憑藉齊王七十餘城的強大力量牽制呂氏。後來剷除諸呂，內有周、陳勛戚，外有齊王宗室，朱虛侯居中協調，一舉事成！

齊悼惠王劉肥者，高祖長庶男也。其母外婦也，曰曹氏。高祖六年，立肥為齊王，食七十城，諸民能齊言者皆予齊王。

可惜最後帝位沒落在齊王支繫上，給了戍邊母家地位低微的代王文帝。

呂后已經早於文帝開始把齊國瓜分削弱了。

漢代的情況，看這張圖就夠了。齊魯之地被青州、兗州、徐州瓜分，三州治下十數個郡國。這樣你還能希望他作為整體有啥作為？

再給大家看看齊魯在春秋戰國時的大致範圍。面積要比現在山東一省要大得多。還有它最盛時的聲威，青州齊魯本地，河北河南三大區域交接交通樞紐：兗州大部。再控制淮泗。這不是和秦國一樣的東西二帝，還有別的人選嗎？！

這是劇本樂毅伐齊的疆域全景。當然，這時候是齊國剛吞併宋國，很快就五國伐齊。齊國過度擴張成了眾矢之的。之後復國達到了它的理想疆界。

戰國時三晉錯綜複雜的交界，我中有你，你中有我是大難點，我曾經研究過，韓魏易地，趙魏易地，都產生了很大影響。

就這樣，自秦漢之後，對這個有軍事潛力、無險要地勢的齊魯，歷代進行了儘可能最大化的分割治理。他想割據有所作為都難。

天下大分裂時一般作為以河北為中心的政治集團附屬組成部分。大一統就被管的死死的。

但也有例外的時候，中晚唐淄青鎮成為全國最大藩鎮，為禍百年。

之後的時代，全國政治中心東移，長安、洛陽、南京、開封、北京。京杭運河，南北溝通。山東位於南北兩個政治中心，南京北京交通必經之路。給控制的不能再死了。實在蹦達不了了，乖乖聽兩個老大哥的話。

綜上，因為歷代對齊魯地區行政地區的規劃施行分割壓制政策，加上自身外無險要的特點。

齊魯地區本身很難以在歷史進程中以自己為核心根據地統治天下，說白了就是不適合做京畿，全國政治中心。

偶然的幾個歷史機會憑藉軍事潛力起家可以，比如：魏武帝借兗州之地，青州之兵起家。但發跡後，仍舊必須要把政治中心遷往河南內地，天下之中。

02：

為什麼秦漢以降，崤山、函谷關作為關隘的防禦效應遠不如先秦時期那麼大，以至於後世史書上都不再怎麼提及了？

文：三種不同的紅色

先說說函穀道的問題。

函穀道，有廣義和狹義兩種說法。

廣義上的函穀道，指的是從函谷關到潼關之間長140里的道路，這條道路並不是一直狹小，事實上，它雖然非常險峻，倒也沒有到「深險如函」的地步，中間也有好幾個地方可以離開這條函穀道而轉入他途。

真正的「函谷」，是指的狹義上的函穀道，這條道路長度僅僅15里，它其實是稠桑原上的一條裂縫。稠桑原是典型的黃土高原上的塬的地形，頂部平坦如原，但高度非常高，四周峭壁陡立，黃河從稠桑原北面流過，緊貼著原壁，所以東來的行人要進入關中，沒有其他道路可以走，只能從這條裂縫通過。這條裂縫中，絕岸壁立，寬不過數米，真正的是「車不能方軌，馬不能並鞍」。古代形如函谷關之險要，往往用一個詞來形如，叫「丸泥可塞」，這四個字真不是誇張，函谷確實是丸泥可塞。

函谷關就位於這條裂縫的開口處，也就是今天河南靈寶縣的王垛村。在稠桑原的東面，也就是函谷關的關前，就是弘農河（提起這條河，估計沒幾個人知道，但它有條支流卻是大大有名，叫做斷密澗，即李密喪命之所，將軍犯地名啊）。今天看來弘農河水量很小，但在古代卻不是這樣，因此弘農河就成了函谷關天然的護城河，敵人要進攻函谷關，就必須先渡過弘農河，這已經是非常不容易的，而渡過河之後，由於弘農河緊貼著稠桑原東側而流，河岸和關城之間的只有一條狹小的窄路，無論敵人有多少兵馬也無法擺開，這是函谷關又一險要之處。

這是函谷關的模型。兩邊高地即稠桑原，中間裂隙即函谷，關城建在裂隙口，關前即是弘農河（模型沒有顯示出來）。

到今天，由於水土流失函谷已經基本湮沒，但還有遺迹可尋。在河南靈寶縣的王垛村，有一條溝壑，長7里，深有17米，這就是當年函谷的遺迹。

這是谷歌地圖上的函谷遺迹，那條縱貫東西的大溝就是當年函谷，王垛村所在就是當年的函谷關。

從地圖上來看，稠桑原上道路縱橫，毫無天險可言，那為什麼古代非要鑽那條函谷呢？那是因為古代的稠桑原上都是森林，——聽這個名字就知道了，「稠桑原」，可知其上桑樹是何等密集。其實不單單是稠桑原上森林密布，從崤山到潼津，古代稱作「桃林之塞」，又叫「松柏之塞」，可知這一百多里路，到處都是密集的森林。春秋時晉國曾派人駐守桃林之塞，以遏制秦國東進。其實駐守的地方就是後來的函谷關。——正是由於原上森林密布，人不得通行，只能在原體的一條裂縫中行走。所以只要扼守住這條裂縫，就能斷絕東西交通。

這是今天函谷的模樣，這麼窄小的一條溝壑，自然是千百年來缺少維護塌方淤積的結果，但從這裡卻可以明顯的知道什麼叫做「丸泥可塞」。

函谷關為什麼後來荒廢了？

那是因為在漢武帝年間，漢武帝把函谷關向東挪動了300多里，挪到了新安。

為什麼漢武帝要把函谷關挪到那地方去呢，按照傳統的說法，說樓船將軍楊仆，數立大功，但深以自己為關外之人而羞恥，因此向漢武帝請求，不願封賞，但願為關內人。於是為了照顧他，漢武帝就把函谷關向東移動了300多里，把楊仆的家鄉圈了進了。現代有一些學者（如辛徳勇）不認同這種說法，說簡直胡扯，楊仆算個神馬東西，漢武帝犯得著為了他挪動函谷關？漢武帝挪動函谷關的真正原因，是為了擴大關中的領地。

不管怎麼說吧，反正是漢武帝下令在新安重建了一座關城，並命名為函谷關，把原有的老關城毀棄，在其上建立了弘農縣。

這樣，從漢武帝開始，所說的函谷關就不再是戰國、秦朝時說的函谷關了，而是新安縣的那個。

但是，新安的函谷新關形勝遠不如故關，在戰略上的意義大大降低，而且並沒有發生過大的戰役（因為不是兵家必爭之地了，比如赤眉入關中，就是兵分兩路，繞過函谷新關，會師於弘農縣（也就是函谷故關），由於弘農沒有防禦，因此得以輕鬆進入關中），所以新關的知名度遠遠小於故關。

正因為新關在軍事戰略上不能完全取代故關，所以新關雖設，但故關的戰略任務仍然存在，只不過是由弘農縣來承擔罷了。但函谷關的榮耀畢竟雨打風吹去，我認為這裡面的原因，除了新關遷置之外，故關（即弘農）附近的地形變化也應該是重要原因。

函谷故關的天險，實際上依賴於兩點，一是黃河緊貼著稠桑原北壁而走，不留一點空隙。二是稠桑原上森林密布，人不得通行。但這兩點都是非常容易發生變化的。

稠桑原是典型的黃土高原的地形，黃土高原的重要特性就是土質疏鬆，非常容易流失，特別是在流水作用下，河流的下切現象非常明顯。一開始時，黃河緊貼著稠桑原，但隨著河流不斷沖刷，河道不斷下切，黃河水位也隨之不斷降低，原來緊貼著原體的河道就會裸露出來，形成河灘。而這河灘一旦形成，函谷關的天險就將不復存在，因為人們都從河灘走了，千軍萬馬不再擠函谷那條裂縫了。

河灘的這條新路，在東漢末年就已經形成了，曹操征伐關中，因嫌函谷險惡，於是命令許褚於故關以北十里處鑿建新路，並在那裡建立了關城，史稱魏函谷關。魏函谷關這條道，其實就是在黃河裸露出的河灘上形成的。隨著新路的開闢，函谷故關的戰略重要性極大的降低了。

漢代弘農縣城在函谷故關的關址之上（即今王垛村），但隋朝時將縣城移往黃河邊，其實就是為了封鎖河灘上的那條新大路。從此之後，縣城就一直在黃河邊上，直到解放後，因為要修建三門峽水庫，才將靈寶縣城向南遷移到今天的地方。

另外，稠桑原上森林的消失，也使得函谷關的天險不再。那些森林是什麼時候消失的，現在已經無從稽考，但可以肯定的是，森林的消失，必然導致函谷關喪失其戰略意義。

再說潼關。

潼關之名首見於史冊，是曹操大戰馬超，所謂割須棄袍於潼關，奪船避箭於渭水是也。因此有理由相信，潼關始建，應該在東漢末年。

函谷關、函谷新關、潼關關係圖

潼關的地形也非常險要，它位於渭河與黃河的交匯點，春秋時稱渭汭，對面就是黃河的重要渡口風陵渡。在黃河的南面，有兩條河流，西面的一條叫潼水（這也是潼關得名的原因），東面一條叫遠望溝，在潼水（及其支流禁溝）與遠望溝之間，是一個塬，寬有兩公里，高六、七百米，由於兩側常年被水流沖刷，因此峭壁陡立，非常險峻。在塬的北面就是黃河，和函谷關一樣，黃河緊貼著塬體流淌，沒有任何空隙，使得每個向西行進的人，都必須通過原上，而再無其他路可走。

要登上塬，就只有一條路可以通行，叫做黃巷坂，這條路和函谷一樣，南面緊靠高原，北面和黃河之間有一高岸隆起，形成了南依高原，北臨絕澗的形勢，中間唯一孔道，寬僅數米，也是丸泥可塞，非常險峻。這條黃巷坂，當地人也叫「五里暗門」，「五里」言其長度，「暗門」形容其險峻。我記得上世紀90年代時，央視有一紀錄片《孫子兵法》，片中編導人員走訪潼關，在五里暗門經過，即使在屏幕中看，其險峻也是令人心驚膽戰。

前面說函穀道有廣義和狹義兩種，狹義的函穀道僅僅指稠桑原上的那條孔道，但廣義的函穀道指的是從函谷關到潼關整個140里長的道路，這140里的道路，其起點是15里函谷，其終點就是黃巷坂這條5里暗門，都是丸泥可塞的險峻之所，可謂造物奇絕。

沿著黃巷坂上了塬，就到了潼關。和函谷關不同，潼關並不是建在孔道的起點，而是建在了孔道終點的高原之上。

在潼關之西，就是潼水及其支流禁溝。其中禁溝深數十米，其險峻超過了潼水，是潼關西面的屏障。然而，禁溝雖然阻斷了東西，但禁溝之內仍可南北通行，當人們從黃巷坂登上塬頭，經過潼關後，就由潼關南行，抵達禁溝，然後再從禁溝北上，到達禁溝與潼水的交匯點潼河溝口，出潼河溝口後，就可以沿渭水直奔長安了。

潼關形勢圖1

當然，這是漢朝建立潼關時的情況，事實上，潼關和函谷關面臨著一個同樣的問題，就是黃河的下切。漢朝初建潼關時，黃河緊貼著塬體流淌，要想通過只能登上高原，但隨著黃河不斷沖刷，河道不斷加深，河床不斷下降，原來的河床就會裸露出來，形成河灘，從而導致天險不再，行人從黃巷坂出來，不必再登塬，從河灘上過去就行了。如此一來，原上的漢潼關就成為了聾子的耳朵。因此從唐朝開始，就給潼關挪了地方，從塬上移到了河灘，而把原來塬上走禁溝的舊路廢止了。

由於禁溝向南可以直抵秦嶺，並通向武關，倘若敵人自禁溝北上，就可以到達潼關背後，因此禁谷的防禦是潼關防守的重中之重，作為潼關防守的配套，在禁谷之中建立有十二個關隘，稱作十二連城，在唐朝時是禁止人通行的，禁谷的所以名為「禁」，就是這個原因。黃巢攻潼關，就是派軍隊自禁溝北上，繞到潼關背面，兩面夾擊，從而攻破的。唐軍之所以疏忽了對禁溝的防守，就是因為這條溝平時禁止通行，從而形成的思維定式，忘記了這裡可以通行。明朝李自成攻潼關，也是自潼關南面繞道至關後，兩面夾擊從而破關，但卻不是走禁溝，而是走是南山的山麓。因為明朝時禁溝是一條重要道路，明軍不可能不防守。

因此，潼關北依黃河，南靠秦嶺，東有黃巷坂之險阻，西有禁溝之天塹，自然是天下雄關，關中門戶。

潼關形勢圖2

細細考究函谷關和潼關的興廢，有政治因素，也有千年之間地形變化的因素。

為什麼一開始秦人設關時設的是函谷關，而不是潼關？

這裡我認為有兩個因素。

一是從政治上講，函谷關之始建，是在戰國時，這時潼關已經是秦國領土。秦人設函谷關的主要目的就是為了禦敵於國門之外，既然在函谷關有非常險要的地形，那就沒有必要退縮一百餘里了。

二是從地形上講，函谷關有一個非常優越的地方，就是它永遠只面向一個方向的敵人，敵人永遠只能從東面來，而沒有第二條路可走。這點是潼關比不上的。潼關在地形險要方面不如函谷關，敵人可以從禁溝來（如黃巢），可以從秦嶺南麓而來（如李自成），也可以從北面蒲津來（如曹操）。從這個意義上講，函谷關的地形是要優於潼關的。

那為什麼後來潼關又取代了函谷關呢？

也是兩個方面，一是政治上的，漢武帝為了擴大關中領地，加強中央集權，將函谷關挪到了新安，從而降低了函谷故關在政治上的分量。

另一方面，也是地形和環境的變化。由於黃河的下切，使得稠桑原北側可以通行，使得西向關中不再需要經過函谷關。同時，稠桑原上森林的消失，使得天險不再。失去了森林和唯一通道地位，函谷關就已經失去了軍事上的意義，所以它必然要被取代。

在這種情況下，潼關作為函谷關的替代就出現了。雖然後來潼關也出現了黃河下切的問題，但潼關勝過函谷關的一點是，它不必依賴於森林作為自己的防護。所以黃河下切產生了新的道路，對於潼關來說只需要移動關城就可以繼續鎮守要津，作關中門戶。

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