為什麼這次京東封殺天天和百世得到了消費者的一片叫好？

順豐與菜鳥和解不久，電商平台與快遞企業開撕的大戲卻再度上演。日前，京東發布《關於平台合作快遞調整通知》，稱在綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，並存在部分違反平台規則的行為，將從7月31日暫停天天快遞服務。此舉引發了天天官方和蘇寧董事長孫為民的強烈回應。

7月24日下午，孫為民發文《京東，可以做錯，不可作惡》;當晚，京東物流發言人在微博回應「請您有空多看看網友對天天快遞服務質量的評論，這有助於收起您的玻璃心。」

之前順豐封殺菜鳥，原因似乎在於大數據之爭——順豐指責菜鳥調用過多自身用戶數據，而菜鳥也反指順豐調用過多第三方數據。此次京東封殺天天快遞，京東給出的理由是天天快遞服務質量在評比中排名末位，所以要予以淘汰。

7月26日上午，人民日報發表評論稱，網購已成為一種生活方式。作為網購平台方，有權利更有義務通過綜合測評、查找問題、監督改正等方式，提高平台物流服務的整體水平。這既是對平台聲譽的維護，更是對平台商戶、消費者的負責。

雖然京東得到人民日報的力挺，孰是孰非尚難判定，那麼電商平台與之密切的合作夥伴快遞企業為何矛盾不斷?天天又是為何遭遇京東封殺?

快遞滿意度天天排名倒數第二

天天快遞成立於1994年，創始人詹際盛出自申通快遞。2016年6月，天天快遞完成6億元A輪融資。彼時天天快遞相關人員表示，計劃於6月底進行B輪融資，規模在7億到8億，但截至去年年底，這一計劃並未實現。

2016年12月30日，蘇寧以現金出資29.75億元收購天天快遞70%股份;剩餘的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成後12個月內完成。

根據國家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來看，國家郵政局數據顯示，2016年快遞企業總體滿意度排名和得分依次為：順豐速運(84.6分)、郵政EMS(80.0分)、中通快遞(76.9分)、圓通快遞(74.8分)、申通快遞(74.7分)、韻達快遞(74.3分)、百世快遞(72.3分)、宅急送快運(71.4分)、天天快遞(70.8分)和國通快遞(65.8分)，天天快遞排名十家企業中的倒數第二。

而對於京東平台來說，也正是憑藉其高效急速的物流體系才得以在電商混戰中脫穎而出，形成於阿里體系分庭抗禮的局面。如此看來，為了確保自營商品和第三方商品在物流體驗上的差別不是太大，京東有權利選擇合適的快遞夥伴，所以才有「封殺」天天快遞的結果。

據悉京東內部針對平台合作的快遞企業，有如下幾個維度評估服務水準：配送時效、消費者評價、配送員服務態度、商家使用率、平台協作配合度（當平台推進改進措施時的配合度）等按同城、省內、跨省三個維度進行評分，用戶評價和配送員態度按用戶反饋及投訴率打分，商家使用率按單量打分，平台協作配合度根據快遞企業配合京東平台推進改進項目的程度打分。而目前所暫停服務的快遞企業屬於評分較低的快遞企業，不巧的是無論是郵局公布的數據，還是京東自己的數據，天天快遞都屬於滿意度相對較低的快遞企業。

做足「備選」 邊封殺邊推薦

繼停用天天快遞引發蘇寧「互懟」之後，7月24日下午，一則新的消息顯示，京東商家收到了來自京東的「關於使用平台推薦快遞的通知」，建議商家，於7月底之前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通達成合作，

眾所周知，中通、韻達都是菜鳥聯盟的主要成員，而此次京東一併推薦給第三方賣家，說明京東在物流問題上並無「私心」，只是為了平衡所有在售商品的物流體驗。

細心的媒體也發現，這份推薦通知中，包括郵政EMS、圓通等諸多知名快遞都被排除在外。京東方面在接受採訪時指出，這只是推薦商家使用的評分較高、投訴率較低的企業，平台暫停合作的目前只有天天快遞一家，但京東會堅持末位淘汰，去蕪存菁的原則。

快遞改革需要所有參與者共同努力

據統計，2016年，我國快遞業務量313.5億件，業務收入4005億元，支撐網路零售額超過4萬億元，新增就業20萬人以上。今日，人民日報發表評論稱，網購已成為一種生活方式。作為網購平台方，有權利更有義務通過綜合測評、查找問題、監督改正等方式，提高平台物流服務的整體水平。這既是對平台聲譽的維護，更是對平台商戶、消費者的負責。

然而，在快遞業日益壯大的同時，一些亂象隨之凸顯：物品在快遞途中損壞、丟失，消費者索賠難;野蠻分揀物品、拒絕當面開箱驗貨、個人信息被販賣等等。而惡性價格戰，導致一線員工福利被盤剝，大部分員工沒有基本的五險一金;部分企業只重視送貨量，導致員工持續加班等新聞也不時爆出。

今年3月1日，修訂版《快遞市場管理辦法》正式實施，對貨物丟失、野蠻分揀、延誤投遞等關鍵問題的處罰標準都有具體、明確的規定。與此同時需要廣大市場參與者積極配合快遞行業升級改革，在電商平台方面，各家需要樹立體驗為王的標杆，堅持用戶至上的理念;快遞行業自身，需要加強人員監管和培訓，實現優勝劣汰良性競爭;作為消費者，我們也應該樹立監督意識，對於快遞問題及時反饋，促進行業發展。

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