土耳其趁火打劫，高額過路費欲阻礙中國航母事業
中國的第一艘航母——遼寧號是由前蘇聯遺留下來的瓦良格號改建而來，這應該是被大家所熟知的一件事，上世紀九十年代蘇聯解體後，瓦良格號就留在了烏克蘭，烏克蘭失去了蘇聯這個靠山經濟是一天不如一天，在1992年1月時被迫停止了對瓦良格號的修建，中國代表圖在1998年時以2000萬美金的價格收購了還未完工的瓦良格號，中國的航母之路正式開始了，到了上世紀末，中國牽引著還未完工沒有動力的瓦良格號回國路上卻並不順利，除了美國的百般阻撓，土耳其也參與了進來，土耳其在美國的促使下也開始了對瓦良格的阻撓行動。
瓦良格在路過土耳其海峽的時候土耳其阿開始了行動，土耳其招呼都不打就把瓦良格號扣押了下來，以此來作為威脅中國的籌碼，這一壓就是兩年多，兩年的時間，對中國來說是巨大的損失，這時候美國又跳出來了，中國航母威脅論也被提了出來，相信很多朋友都清楚，中國XX威脅論是一個西方國家用不盡的話題，瓦良格號始終無法再次起航，土耳其在於中國多次的談判中也是一副趁火打劫的樣子，歷時一年多，最終以10億美元的「過路費」解決了此事。
幾年時間看似並不算多，但是對中國來說這可是不小的損失，因為土耳其禁止瓦良格號通過土耳其海峽，這就不得不再回到烏克蘭，停車還得收個費呢，更別說停航母了，每個月就有高達1.7萬美元的停泊費用，再加上拖船費用，每天也高達8500美元，這對中國來說可是不小的損失。土耳其也說了，要麼讓它擁有動力後自己回去，要麼就拆成碎片運回去，實在不行你們就交10億美元過路費吧。
中土雙方開始了漫長的談判，中國也是沒有了辦法，最後還是交付了10億美元的「過路費」才了解此事，除此之外還要向土耳其提供B-611戰術導彈和 WS-1遠程火箭炮的技術。時間到了2001年11月1日，歷時三年多，瓦良格號終於通過了博斯普魯斯海峽。2002年3月3日，耗時123天，經過15200海里遠航，歷盡艱險的瓦良格號終於抵達中國大連。
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