中國預警機性能如何？專家給出這答案，某國這下要笑不出來了

圖為印度A-50I

【紫龍防務觀察第356期】近些年，中國和印度同時成為了世界上特別重視自主國防工業建設的國家，而且兩國還都是俄羅斯軍事裝備的主要進口國，看看兩國的武器庫中，就有很多外形相似或相近的武器裝備。其中，印度A-50I和中國空警-2000兩款預警機就形似「兄弟」。印度這款預警機算的是俄羅斯給老朋友的大手筆幫忙，這也讓印度樂壞了，不過專家給出中國空警2000性能不弱於印度A-50I的答案時，印度笑不出來了。

圖為空警-2000

【紫龍防務觀察第356期】首先，看載機的技術性能。由於兩款預警機都採用了俄羅斯的伊爾-76運輸機為載機平台，因此兩款載機的技術性能應該也不相上下。但若仔細觀察兩款預警機的外形，確實也有些差別，這主要體現在以下：印度A-50I裝備了俄羅斯彼爾姆航空發動機公司提供的PS-90大涵道比渦扇發動機，其技術性能要比空警-2000上的D-30-KP2渦扇發動機的技術性能要好許多。

印度A-50I在機頭上方還安裝了一具固定式空中受油管，可在飛行中接受伊爾-78的空中加油服務。因此，客觀來說，A-50I載機的技術性能要更好一些，但這絕不是印度自主國防工業的成績，而是俄羅斯提供的技術幫助，而中國空警-2000完全是自行在伊爾-76基礎上改裝的。

再者，兩款預警機的主要技術差別在機載雷達上。印度A-50I裝載的是以色列提供的EL/W-2090「費爾康」有源相控陣雷達，這是採用相掃機制的三陣面固定式天線，三塊天線陣面呈三角形布置，因此剛好構成全向的360度探測範圍。相比之下，美俄等國採用的E-2和A-50卻至今都採用著機械掃描三坐標雷達，要比「費爾康」雷達的工作模式有較大差距。採用而中國空警-2000裝載的則是自主研製的有源相控陣雷達。

圖為空警-2000飛行特寫

【紫龍防務觀察第356期】當然，由於中國和以色列在1999年達成交易之前已經完成了一些技術資料和設備的前期交付，因此外界認為，中國相關科研團隊實際上已經掌握了「費爾康」的核心技術，因此可以在短時間內研製出類似技術的有源相控陣雷達並裝載在空警-2000上。雖然A-50I和空警-2000都得到了以色列的「真傳」。

但顯而易見，空警-2000上的雷達是出自中國相關科研團隊自己的手，而非「舶來品」，因而空警-2000的雷達可進行自行升級、維護，而印度則只能請以色列的科技人員來升級、維護，其中的技術高下不言自明。總之，由於印度A-50I和空警-2000都未在實戰中錘鍊過，因此這兩款空中預警機的真實技術性能和實戰價值還需要繼續觀察。

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