一家誕生於民國的著名公司，完成了中國的敦刻爾克大撤退，保住了抗戰的命脈

文/析木

前幾天美國華納兄弟影業發行了一部電影《敦刻爾克》，講述二戰時期三十多萬英法聯軍在9天內從法國敦刻爾克海港向英國本土成功撤退的歷史事件。

其實在1938年，中國長江上有一次影響了中國抗戰進程的大撤退，也就是宜昌大撤退，平民教育家晏陽初先生將其比喻為「中國實業史上的敦刻爾克」。

這兩次撤退確實有許多相似之處：

第一，這兩次撤退都是二戰中被侵略後的無奈之舉。

1940年5月，希特勒採用了「曼施坦因計劃」，以正面C集團軍17個師的兵力牽制馬奇諾防線的法軍，B集團軍28個師進攻荷蘭、比利時、盧森堡並吸引英法聯軍注意，正面利用A集團軍強大的裝甲部隊穿越阿登山區後長驅直入，將法國一分為二，並將英法聯軍包圍在靠近比利時的敦刻爾克地區，英法聯軍被迫從海上撤退。

1937年12月，國民政府所在地南京被日軍攻陷，蔣介石決定遷都重慶。隨著戰爭的推進，中日進行了武漢會戰，國民政府不得不向川渝地區撤離。當時陸上交通不便，長江航道成為入川要道，而素有「川鄂咽喉」之稱的宜昌正是入川的第一道大門，於是大量人員和物資彙集宜昌，等待溯長江而上，撤入川渝大後方。

第二，撤退過程都存在嚴峻挑戰。

敦刻爾克大撤退時間緊任務重，40萬人滯留敦刻爾克海港，英國、法國、荷蘭、比利時四國共調集了861艘船隻進行救援運輸，而撤退過程中隨時會遭到德國空軍的轟炸襲擊，德國裝甲部隊也在不遠處虎視眈眈。

宜昌大撤退時，日軍已經直逼武漢，宜昌也岌岌可危，來自各方的3萬多逃難人員湧入宜昌，特別是大量的工業器材設備堆積港口，而整條長江上，僅能調出24艘輪船進行運輸。

第三，兩次撤退都為日後戰爭的勝利保留了力量。

敦刻爾克大撤退在9天內撤出了33.8萬士兵，雖然英法聯軍的許多武器裝備與近50萬噸軍需物資被留在了敦刻爾克的海灘上，但是這一行動保存了大批具有作戰經驗的官兵，為日後反攻歐洲大陸提供了保障。

宜昌大撤退後，中國許多兵工廠、飛機廠、紡織廠、煤礦廠等軍用與民用工業的設備，以及政府機關、科研教育機構、醫療衛生機構等單位的人員和資料都遷到了巴渝大後方，為抗戰時期對日作戰提供了有力支持。

第四，撤退後都遭遇了猛烈的轟炸。

敦刻爾克大撤退後，德國攻下法國巴黎，佔領了法國全境，接著向英國發動了持續三個月的大規模空戰。這場空戰使英國遭受了巨大的人力和財務的損失，市民死亡近萬人，房屋損毀超過百萬幢。

宜昌大撤退後，日本天皇下達敕令，對川渝地區實行政略轟炸，造成了「五三」、「五四」等多起轟炸慘案。據《四川文史資料選輯》中記載，自1938年至1944年，四川（包括重慶）有75個縣市遭到日軍轟炸，死亡人數及損壞財務難以計數。

然而，這兩次撤退發生在不同的時間和不同的地點，兩者間自然有許多差異：

第一 ，主持撤退的領導者不同

負責指導敦刻爾克大撤退的是英國首相丘吉爾，他擔任英國首相僅有十多天，當時內閣中有許多妥協派提出要與德國和談，他抱著堅持作戰的信念與英國統帥部制定了一個「發電機計劃」，並由時任海軍中將的拉姆齊(Admiral Bertram Ramsay)負責統籌調度。

負責指揮宜昌大撤退的是民生公司總經理的盧作孚。1926年盧作孚在重慶創辦民生公司，開展川江航運業務，成功打敗英國、日本控制下的輪船公司，逐步統一了川江航運。1937年盧溝橋事變後，為了抗日救亡，盧作孚應邀擔任國民政府交通部常務次長，負責各種運輸任務。面對混亂的宜昌港口，盧作孚運籌全局，運用豐富的川江航運經驗指揮運輸工作。

第二，撤退時間和對象不同

敦刻爾克撤退時，僅有9天時間卻要，但他們都是訓練有素的軍人，便於指揮官掌控秩序。由於時間緊張，加上沒有相應的起重機械，英法聯軍最終丟棄了1200門大炮、750門高射炮、500門反坦克炮、6.3萬輛汽車、7.5萬輛摩托車、700輛坦克、2.1萬挺機槍、6400支反坦克槍以及50萬噸軍需物資。

宜昌大撤退時，滯留於宜昌的3萬人人數雖少，但是包含蔣介石、馮玉祥、李宗仁等政府要員，以及老舍、李四光、陶行知、黃炎培等社會各界精英，還有孤兒、婦女等弱勢群體，需要花費大量精力維持秩序。另外還有近十萬噸的設備、器材、軍工物資堆積碼頭，最大的一件重達30噸，而輪船機械臂僅能吊起16噸重物，需要臨時研發製作起吊設備。

第三，所處環境不同。

英法聯軍面對近在咫尺的德國軍隊，若不是希特勒命令裝甲部隊停止進攻，英法聯軍將遭受海陸空三方面的共計。他們背靠英吉利海峽，而平日風大浪急的英吉利海峽在5月26號這幾天里這正好風平浪靜，這就給了小型船隻靠岸載人的機會，861艘各色船隻成功拯救了更多聯軍士兵的生命。

宜昌大撤退時，武漢會戰正在進入尾聲，國軍暫時撤退，10月25日武漢失守，抗日戰爭進入相持階段，日軍減緩了陸上攻勢，卻多次派飛機轟炸宜賓、重慶等地。長江還有四十天進入枯水期，屆時輪船將難以航行運輸，盧作孚調集了二十四艘（其中二十二艘屬於民生公司）輪船和上千艘木船，並運用民生公司創造的三段航行法搶運人員和物資。

敦刻爾克大撤退和宜昌大撤退都是挽救國家命運的一次火場救援，為戰爭的勝利提供了重要保障，是第二次世界大戰中維繫民族命運的重要環節。如果這兩次撤退中任何一次失敗了，那麼世界反法西斯戰爭的結果將難以想像。

參考文獻：

《盧作孚傳》

朱腹勝《1938：發生在川江上的悲壯一幕——盧作孚與東方「敦刻爾克大撤退」》，《中國三峽建設》，2005年

孔輝《敦刻爾克大撤退成功原因再探析》，《聊城大學學報》，2009年

《宜昌淪陷始末》，360doc個人圖書館，2014年

《曼施坦因的計劃：「鐮刀閃擊戰》，360doc個人圖書館，2014年

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