直擊高溫下三峽船舶安檢：機艙「蒸桑拿」 船頭「鐵板燒」

中新網宜昌7月27日電 題：直擊高溫下三峽船舶安檢：機艙「蒸桑拿」船頭「鐵板燒」

作者 郭曉瑩 董曉斌 吳笛

7月27日，湖北繼續發布高溫紅色預警信號，全省仍維持大面積高溫。

位於三峽大壩上游16公里處的蘭陵溪危化品錨地，數十艘危化品船舶在烈日下等待過閘安檢。當天中午，被炙烤的船舶甲板熱浪滾滾。

「一天中最難捱的時候到了。」長江三峽通航管理局海事部門過閘安檢專班成員張磊說，從中午開始，他和同事的工作環境便在「蒸桑拿」和「鐵板燒」兩種模式中交替切換。扶著滾燙的金屬梯，張磊、趙乙丁、王協慶三人登上停泊於蘭陵溪危化品錨地的「新平江5003」輪，開展安全檢查。

檢查的第一站是位於船樓下部的機艙，是船舶的主要動力部位，被譽為船舶航行安全的「心臟」。這裡空間小、設備多，噪音大、溫度高，根據溫度計測量，機艙溫度已超過60攝氏度，有的部位甚至達到了70攝氏度左右。在嘈雜、悶熱的環境下，執法人員仔細為船舶各類關鍵性設備「把脈問診」。

「機艙內有大量的運轉部件和電器設備，以及各類易燃的油料和其它可燃物，高溫下，易集聚油氣機艙很容易因為高溫導致火災。」張磊說。

檢查結束後，海事執法人員被汗水浸透的工作服與皮膚站粘在了一起，汗珠從額頭、鼻尖不停地滴落。

出了機艙，重新回到甲板上執法人員用船舶噴洒系統中的水洗臉簡單降溫後，又趕到船頭進入了下一個工作環節。

如果說下機艙是「蒸桑拿」，那麼上船頭就是「鐵板燒」了。此時，船頭的溫度已經超出了電子測溫儀的測量極值，達到了80攝氏度以上。海事執法人員頭頂烈日炙烤，腳踩滾燙甲板，對船舶安全設施等進行安全檢查。

由於溫度過高，趙乙丁的皮鞋被燙開了膠，裂開一個大口子。「這不算什麼，有同事的鞋底被烤化了。」趙乙丁笑著說，他用手把裂口的部位捏了幾下，發現已經粘不上了，便索性不管了，穿著快要露出腳趾的皮鞋，和同事繼續工作，直到「新平江5003」輪安檢工作結束，他也沒有來得及換鞋，就直接奔赴下一艘待檢船舶。

據長江三峽通航管理局方面介紹，目前是長江航運最繁忙的季節，為加強船舶安全和防污染管理，保障三峽樞紐和船舶航行安全，海事執法人員嚴格對擬通過三峽船閘、葛洲壩船閘的船舶進行安全檢查。通航指揮中心根據過閘船舶申報過閘計劃情況，待船舶二次到錨確認後選出待查船舶，上傳至三峽-葛洲壩過閘船舶安檢信息共享軟體，每天額定待檢船舶為30艘左右。

海事部門過閘安檢專班每天在三峽壩上16公里處的10個靠船墩、4個普通錨地、3個危化品錨地進行過閘檢查，安檢合格後的船舶由長江三峽通航管理局通航指揮中心執行過閘計劃。

「持續的高溫，不僅『烤』驗著我們的意志，更『烤』驗著我們的責任心。」張磊說，三峽河段是通過三峽船閘和葛洲壩船閘的必經之地，當前正值高溫和汛期，任何一個疏忽都有可能埋下安全隱患，造成不可挽回的後果，高溫下的安檢工作需更加小心謹慎，確保船舶「零隱患」通過三峽船閘和葛洲壩船閘。(完)

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