叫停天天快遞合作，京東做錯了嗎？

近日，京東再次被上頭條，理由是單方面叫停與天天快遞的合作。

京東是怎樣叫停天天快遞？

近日，天天快遞官方發表聲明，譴責京東單方面關閉服務介面，並深表遺憾。隨後，京東方面回應，目前只是暫停天天快遞合作，同時暫停合作的還有百世匯通快遞，而基於暫停合作的原因是基於消費者滿意度的綜合考量。

實際上，在關閉服務介面之前，京東已提前發布公告，並向商家推薦了5家備選合作夥伴。公告中推薦的五家是在平台服務質量排名中位居前五位的企業。其它不在推薦之列的企業，商家也可以選擇。

簡單來講，京東此番叫停天天快遞合作，並不是任性為之，也並非針對天天快遞一家快遞。暫停所針對的合作對象，也僅限於服務不夠好的快遞合作夥伴。這是前提，也是事實。

京東方面表示，做出這次決定的基礎是圍繞配送時效、消費者評價、配送員服務態度、商家使用率、平台協作配合度等多個維度進行標準評分，評分排名前五位的快遞服務則被重點推薦，排名靠後的則不推薦。

一個評分標準的建立並非一朝一夕可以完成，也不可能京東今天要關閉天天快遞和百世匯通的服務介面，昨天就建立一套標準並立馬上線，這是不科學的。一個評估體系一定是長時間跨度內的多維度綜合動態表現，比如單位時間內的消費者體驗、商家體驗等等。舉個例子，網約車體系內，每個司機就像是一家快遞配送公司，每一次配送服務後，乘客都可以根據此次行程做出評分，如果司機各方面服務都很差，乘客很有可能給出一星的評價。多個一星的評價就很有可能影響司機的整體評分，進而影響平台對該司機的推薦率。這時候，司機想的該是如何提高服務，提高評分，而不是怪責平台不給推薦。

京東此舉有何意義？

電商行業發展到現在，用戶對購物體驗要求越來越高，而購物體驗不僅僅關乎產品價格、平台品牌，更重要的還有商品配送服務體驗。一件好的產品配上糟糕的快遞配送體驗，那絕對會是一次絕望的購物體驗。

京東出台配送合作評分機制及推薦機制，也是出於對平台、商戶、消費者、快遞合作夥伴負責的態度。

對消費者而言，京東此舉能夠降低消費者選擇服務不夠好的快遞的幾率，從而整體保障用戶的購物消費體驗。對於只選擇京東配送的用戶而言，此次調整並不會對他們產生任何影響，對於非定向選擇京東配送的用戶，此次調整能夠幫助他們盡量選擇服務較好的幾個快遞服務。

對於商家而言，此次調整能夠幫助他們儘快提升整合服務質量，進而提升店鋪整體評分。眾所周知，快遞從來就不是以單獨形態而存在，在電商平台內，快遞配送服務質量直接與商家評分掛鉤。

對於快遞公司而言，此次調整能夠幫助他們更好的提升服務質量，贏得消費者信賴。在動態競爭機制下，服務質量好的快遞公司能夠更多的被推薦給商戶和消費者，服務質量欠佳的快遞公司則會被要求優化服務質量，提升服務質量。重要的是，服務質量欠佳的快遞公司能夠根據平台清晰的評分記錄，快速分析自身不足，從而針對性強化服務質量。

對於平台而言，此次調整能夠最大化保障京東的整體服務品質，整體提昇平台價值。

快遞服務與電商平台將如何共處？

中國快遞業興盛於電商時代，並與電商行業發展亦步亦趨，既依附於電商平台，亦被電商平台所仰仗，兩者水乳交融，早已離不開彼此。猶如電商平台的發展，快遞公司發展亦是層次不齊，服務水準並不一致。

電商發展到今天，用戶消費開始從標準化商品向非標準化商品過渡。越來越多的人不再單純為商品付費，而是為服務付費。消費者為服務買單的同時，平台和商家的服務水準也必須跟上步伐。

對於快遞公司而言，在這個過程中，快遞服務標準必須有相應提升，不能停留在原始的貨物寄送服務。實際上，在電商行業迅猛發展的同時，快遞行業同樣也有快速的發展，並且服務標準和服務質量亦有大幅提升。以順豐為例，經過多年耕耘，早已在消費者心中留下深刻的品牌標識，服務體驗深得人心，且任何一個平台不會拒絕順豐這樣的優質快遞服務。例如，前段時間，菜鳥關閉順豐數據介面，最終還是以雙方恢複合作收場。

電商消費由標準化商品向非標準化商品過渡中，電商平台在不斷摸索自身的核心競爭力，不斷尋找差異化競爭服務。與此同時，快遞公司也需要摸索自身的核心競爭力，同樣要以贏得消費者信任為核心目標。例如說，當未來越來越多的非標準化商品配送需求產生，各快遞公司現有的物流及配送體系是否能夠消化需求，能否在保障服務質量的同時平衡配送成本，這些都是擺在快遞公司面前的現實問題。

中國的快遞行業隨著電子商務的發展迎來了史無前例的爆發，已經成為全球最大的快遞市場。筆者認為，未來電商平台的進步仍然離不開快遞公司，需要各方面的快遞公司進行服務支撐，整個市場需求很難由一兩家公司完全滿足。

在整個電商業態里，消費者、平台、商家、快遞公司缺一不可，亦是息息相關，平台和快遞服務的協同能力和綜合服務質量將直接影響用戶購物體驗和商家的發展空間。

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