一口氣裝備這麼多，美髮現不對稱，我軍殲20，明明量產卻只說少數！

殲20是中國自行研製的一款新型戰鬥機。該機是中航成飛研製的一款五代機，該機將用於接替殲10、殲11等第四代空優戰機，殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。殲-20B裝備「渦扇」-15後巡航速度可達1.8馬赫，最高速度超過2.2馬赫，與美軍F-22戰鬥機不相上下甚至超越F-22！

殲-20採用了先進的光傳操縱系統。光傳操縱系統是在電傳操縱系統上發展起來的，也是後者的發展趨勢。電傳操縱系統的致命弱點是易受雷電和電磁干擾及核輻射的影響。現代飛機性能不斷提高，電子設備日趨複雜，這必然導致電纜用量的增加以及線路布局的複雜化，從而加大了線路之間的干擾，影響電傳操縱系統正常工作。解決這一問題的根本辦法就是採用光傳操縱系統。光傳操縱系統是以光代替電作為傳輸載體，採用光纖代替電纜作為傳輸介質，以光信號的形式傳輸，使得光傳操縱系統具有很多優點，殲-20在機腹部位有一個主彈倉，機身兩側的起落架前方各有一個側彈倉。殲-20的側彈艙門為一片式結構，這個彈艙艙門向上開啟，彈艙內滑軌的前端向外探出，使導彈頭部伸出艙外，再直接點火發射。殲-20在伸出導彈發射架後，彈倉艙門依然可以關閉。這樣的設計有利於減小阻力和飛機的雷達反射面積，是一種非常好的隱身設計，乃世界首創鋸齒開艙門。

美國的F22是世界上唯一的雙發重型機，該機從2009年服役以來，直到現在，竟然沒有遇到任何能和其正式旗鼓相當的對手，這讓F22的真正戰鬥力不明確。從美軍的紅旗軍演上可以看出，一般F22大多數執行遠程空戰任務，也就是視距外作戰，有時候則負責掩護B2或者B1B轟炸機執行突防護航任務。此外就是對地面目標實行轟炸任務。而現在F22一共有189架。而5年時間裡，殲20就有了12架，如果一旦投入量產，那麼這個數量只需要短短几年就能追上。殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰鬥機。該機採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。

殲-20採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。

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