日系豪華品牌汽車質量如何
是騾子是馬
牽出來溜溜
本文來自周刊君家族成員AutoMan
看過了日系車質量究竟怎麼樣?是誇大還是真實和日系車質量究竟怎麼樣?之小眾品牌兩篇文章,很多人都質疑Man哥把雷克薩斯藏哪了?嗯,關於日系那些豪華品牌,也給大家亮出來看看,質量到底如何,大家自己看。
圖中橫向為年份,分別代表2007至2016年出廠的車,也就是說從10年車齡一直到第1年的新車。
縱向是各部件的質量表現,向上深綠圈為最好,向上草綠色代表好,黃色代表一般,向下橘色代表差,向下大紅圈為最差。星號為樣本太少無法得出結論。
注意:看不清,戳大圖
1雷克薩斯ES
雷克薩斯作為豐田裡的豪華品牌,也是挺給豐田長臉的,放眼望去,一片綠油油,這種情況一定被綠的夠爽。
雷克薩斯ES是一款開起來很舒服的車,底盤軟、隔音好,變速箱和發動機部分即使到了第十個年頭表現依舊很出色,其它也沒什麼大問題。
要說非得給雷克薩斯貼個標籤的話,省心應該最合適不過了。
2雷克薩斯RX
雷克薩斯在中國還是稍稍處於小眾的地位,雖擁有的都是死忠粉,但各種陣勢真不如BBA來的猛。
好在RX這貨的可靠性有保障,十年質量榜單粗看上去也沒什麼扎眼的顏色,某些品牌最好的也就是這車最爛的情況了。
就是懸掛在第7年開始表現不是很好,其它放面基本也是沒什麼大問題。
除此之外,還有較高的安全性和耐久度,與其它品牌相比服務絕對是數一數二滴。
雖然這貨在中國有過加價的現象,可能更多的還要怪產能吧。
3雷克薩斯GX
雷克薩斯GX作為普拉多的豪華加強版,和RX相比,似乎給人一種性價比不是很高的感覺,但雷克薩斯的品控比豐田要更為嚴格,可靠性是一流水平,內飾的豪華感和座椅的舒適度這可都是豐田給不了的,豪華就得有豪華的樣子。
雖然只有三年的數據統計,但唯一的大紅圈出現在早期車型的車漆上,有點軟啊有點軟,但這也僅僅出現在第九年的車上。
4雷克薩斯CT200h
作為豐田的豪華品牌,混動系統的可靠性已經不需要證明,比傳統內燃機更強。
整體看來,CT200h的表現都不錯,只是在車載電子系統和噪音方面的表現為一般,其它方面幾乎沒有問題出現。
在國內這貨也很受歡迎,便宜,加上雷克薩斯的超強品控,可靠性有一定保障。
5雷克薩斯NX
從表格的數據來看,雷克薩斯NX可靠性不錯,就是車載電子系統方面表現一般,其它目前來看沒啥大問題。
在國內,雷克薩斯NX那套傳統動力的CVT出故障的不少,有很多車主投訴,這對於以質量為生存根本的雷克薩斯來說,實屬不應該。
豐田章男先生是不是該把重心多往質量上放放,而不是整天盯著外形或者帶著妹紙開賽車。
6英菲尼迪Q50
英菲尼迪放在這真的是一點都不沾光,尤其是在看完雷克薩斯再來看它,簡直就是大寫加粗敲黑板的心疼。
Q50車型的車載電子系統表現糟糕,基本就是摸哪哪不好使,點哪哪不靈,直接給的大紅圈。
除此之外這貨在2014款車型上,懸架表現不是很好,且這貨的二手車殘值率也是慘,基本前期圖個樂呵得了,二手壓根賣不上價。
7 英菲尼迪Q70
日產旗下的高端品牌英菲尼迪的質量和其它日產車一樣,小毛病很多。
發動機和變速箱表現不是最好,但也基本說的過去,比日產要強。
驅動系統在第十年表現不好,直接大紅圈,噪音處理方面和車載電子系統也談不上好,總之,要說起可靠性,英菲尼迪真得往後站。
8英菲尼迪QX60
哎,怎麼說呢,看到圖就只想哎一聲。普通品牌時日產的質量明顯不如豐田本田,到了高端品牌英菲尼迪雖然發動機還行,但變速箱問題不少,其它車企、隔音降噪,車身緊固件車內中控,好吧,毛病有點多啊。
基礎打不好,還指望著高端品牌給長臉?有點難。
可靠性差到讓人懷疑人生,在米國的車主們壓根不咋買賬,每次的車主滿意度都很低。
爸爸去哪兒?去修理廠!
9謳歌MDX
謳歌MDX算的上是一輛空間夠大,功能齊全的7座豪華SUV,車輛本身的操控和機械性能表現都不錯,但就是內飾不咋地,嗯,這很美國。
這貨性價比不低,各個方面表現都還不錯,即使十年車齡表現也不算差,但空調系統在第八年時表現就變差,車載電子系統的的問題也比較多。
在國內,喜歡MDX的人有,但老款國四排放沒法賣,新款9AT飽受批評。
10謳歌RDX
謳歌的車性價比都不低,價格公道,安全性也不錯,在碰撞測試中成績也不差。
從質量報告來看,這貨在第三年開始,2012-2014款這批車懸架有缺陷,早期版本空調系統質量表現不佳,剎車和車漆耐久性方面在某年款的車型上也出現過問題。
除此之外,其它方面表現還是過關的。3.0L自然吸氣發動機,動力充沛,平順性好,底盤調校的不錯,操控比雷克薩斯NX要好。
除了品牌認知度不佔啥優勢外,就是謳歌的後期保養問題了,不是錢的問題,是找不到4S店鬧心,明年這車要國產。
最後再說一句,這篇雷克薩斯多,不是因為想寫,而是除了雷克薩斯,另兩個品牌都不給力,各種數據不足、各種停產。
本文僅代表作者觀點,不代表本刊立場。
值班編輯:寒冰
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