朝鮮隱瞞的一個秘密，中國為其保守43年，現如今才揭曉

朝鮮一直是一個比較封閉的國家，在朝鮮旅遊，很多人都會被限制和朝鮮本國人進行交流，你根本不可能自由的做公交，但是在朝鮮的地鐵，卻沒有限制！

朝鮮的地鐵，可以說的上是朝鮮最具值得炫耀的建築物之一了，所以在朝鮮的地鐵，任何國家的人都可以隨意搭乘，也不會不限制和朝鮮人民交流！但是有一個重要的問題就是：平壤地鐵卻是中國建造的！

1966年，中國正在建造北京地鐵，不過恰巧朝鮮領導人金日成訪問中國，並且同意了金日成參觀正在建造的北京地鐵，在當時大家也都知道，中朝兩國非常友好，金日成當時就提出了，想請中方援建地鐵，經過毛主席的批准，我國把自己正在建造中的北京地鐵項目停了下來，優先援建平壤的地鐵項目！而且是免費無償的！

平壤的地鐵項目於1968年正式開工，第一期工程在1973年正式通車，第二期在1987年才全面完工！歷時19年！近10萬鐵道兵參與，並且還有大量的工程師和施工設備一共運往朝鮮，就連平壤的地鐵車都是中國免費援助的！但是為什麼修建一個地鐵需要19年，而且還動用了大量的人力？

在當時，平壤的地鐵是按照戰時需要修建的，最深可達地下150m，平均深度90m。從地面乘電動扶梯到站台需3分鐘。這項工程在當時是非常巨大而艱難的！這也是為什麼朝鮮一直把自己的地鐵作為最為代表性建築之一的原因了，也是很多朝鮮人最值得驕傲的！

平壤地鐵全長大約有35公里，一共有17個站點，所有站點的名字都是用革命辭彙命名，其中有一個名叫光明站的站點，位於錦繡山附近，因金日成逝世後的遺體被永久存放在錦繡山紀念宮，所以那個站從此關閉。

不過，這個驕傲是因為朝鮮對外宣稱平壤地鐵是朝鮮人自己建造的！在平壤地鐵通車那天，金日成在慶典上向世界宣布：平壤地鐵是朝鮮人自己設計、自己製造設備、自己施工建設的偉大工程。

為了能保住這個瞎編的事實，我國進行援建的所有人員都不被允許露面，也未能參加所謂的通車典禮，只有一部分團以上的幹部受到了金日成的接見，之後就被送走了！

但是當時兩國的關係比較密切，所以這件事我國也就沒有聲張，替朝鮮保守了幾十年的秘密，而朝鮮也吹噓了幾十年！不過在2011年4月26日國務院新聞發布會上，商務部副部長傅自應終於說出了實情。他說：長期以來，中國對朝鮮的援助主要集中在工業、農業等一些生產領域，還包括一些基礎設施的建設，比如平壤的地鐵就是中國政府援建的。

時隔43年之後，這個秘密才被公布出來，中國也做了43年的無名英雄，這個一直被朝鮮人民所驕傲的建築真正的建造者卻是中國人！

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