蘇聯戰機水裡泡68年後被找到 修復後竟還能飛近千小時
1943年11月25日在摩爾曼斯克附近，蘇聯北方艦隊航空兵第46強擊機團的16架伊爾-2強擊機和佩-2轟炸機在敵占區上空遭遇25架bf109戰鬥機的攔截。
這是年輕飛行員 Valentin Skopintsev參加的第三次戰鬥，他的座機伊爾-2后座是機槍手Vladimir Humenniy。他駕駛伊爾-2向敵人的一座高炮投下4枚100千克炸彈，然後被Bf109的一枚20毫米炮彈擊中發動機，受傷的強擊機只能返回基地。
在返航途中，由於飛機無力繼續飛行，Valentin Skopintsev只能迫降在Krivoye湖薄薄的冰面上，他背著受傷的機槍手步行3公里到達另一座機場。事後該機的飛行日誌中寫道：「飛機被遺棄在湖面上，飛行員頭部受輕傷」。
5年前，Skopintseva的兒子——Oleg和Eugene在「勝利女神記憶」極近的資助下實現父親的夢想，在經過經過多年的搜索後，在這座湖泊中找到了沉入湖底68年的伊爾-2。在淤泥和北方湖泊25米深冰冷湖水的幫助下，該機保存完整，機身表面布滿銹跡，只是木製機尾不見蹤影。
俄羅斯飛機修復公司在西伯利亞航空研究所的技術支持下開始對該機進行修復，2015年，俄羅斯聯合飛機公司和伊柳辛公司表示願意承擔大部分修復費用。
修復者們根據原始塗裝和原廠藍圖，決心復原該機在戰爭年代最真實的面貌
這是一項精細的工作，要對原始殘骸的每寸表面進行分析，看是否能滿足載荷要求，並按原始工藝精心製作替代部件，甚至發動機都是40年代出品的。這項工作只有飛機修復公司能完成，他們不僅要修復飛機，還要使它重返藍天。
這將是該基金會資助修復的第二架能飛的伊爾-2，基金會此前已經資助修復了20架衛國戰爭時期的飛機。
目前俄羅斯僅擁有14架能飛的二戰戰鷹，圖中這架 MiG-3R RA-1563G也是由飛機修復公司復原的，參加了2015年莫斯科航展的飛行表演。
這次修復的伊爾-2保留了原機60%的部件。
修復古董飛機主力工作由志願者完成，他們分成15-20人一組，做些簡單但非常必要的工作，清洗、噴漆、維修艙口和蒙皮。
更複雜的修復工作，如結構修復，就需要專業工程師來做了。
重新製造的尾翼組件。
由於找不到AM-38發動機，所以只能用艾莉森來替代。
飛機修復公司確保修復後的伊爾-2能飛行800小時，相當於1200次降落和20年操作。
修復一新的伊爾-2在2017年6月15日首飛，然後參加了一個月後的莫斯科航展。
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