南海，黃岩島，西沙「硨磲」「海撈瓷古董絲綢之路」，您了解多少？

硨磲是一種歷史悠久的珍寶，也是長期被低估的海中靈寶，就在幾年之前，硨磲還是不值錢的貝殼，甚至被當做建築材料。而如今，硨磲的價值翻了幾番，論克賣都很難找到好的。

有人也許會問，現在市場上硨磲不是依然挺便宜的么，一百元就能買到一大串。可是，廉價售賣的大部分是普通硨磲，精品硨磲依然是奇貨可居，很難買到。那麼，硨磲都好在哪裡呢？

隨著文玩市場的不斷火熱，硨磲這種有著悠久歷史和深厚文化底蘊的深海明珠，在人們的視野之中重新散發出它獨有的迷人光輝。硨磲的開採、使用歷史極長，早在秦漢之時，古籍中即見記載"物以稀為貴！硨磲含珠，其價值連城也！"

更被譽為海洋舍利，藏傳密宗奉為聖物，它擁有著獨一無二的特性，既不像結晶寶石一般毫無性情，又不類似於木質菩提一般容易風乾燥裂，所以被佛道人事、名流顯貴競相追逐、專供雅客高士賞玩。具有驅邪避災、轉運賜福、助力開光，《金剛經》等佛典奉為七寶之首！降壓靜心，清熱解毒，安神養顏，《本草綱目》驗明神奇功效。

從佛學角度，佛教密宗至高無上的本尊---光明理智的象徵大日如來所持硨磲能夠令佩戴者通天地之靈氣，取萬物之精華，勇往直前，光明快樂。 密教中許多修行之人，將之視為供佛靈修，祥瑞吉祥之物；他們相信，持硨磲修鍊護法者，能凈化貪、嗔、痴，消除業障，增加智慧與修行德性。

從醫學角度，硨磲有鎮心、安神、涼血、降壓之功效，長期佩帶經硨磲與人體相融合而達到穩定心率、護身健體！

從心靈角度，硨磲有強大的磁場和能量，安神定驚，可讓我們的「靈魂」不受傷害。

那麼，為什麼說精品硨磲已經一克難求呢？

首先，精品硨磲本身儲量極為稀少，玉化程度高、顏色稀有的血硨磲、紫硨磲、金黃硨磲的形成本來就是幾率非常小的事件。再加上現在南海禁采硨磲，黃岩島等地的硨磲開採量更是直線下降。

其次，好料還需要好工配，精品硨磲經過前幾年的浪費，已經非常稀少了。很多加工廠大量囤積精品硨磲，這也導致市場的供應量大量減少。

硨磲分為很多種玉化硨磲跟黃金硨磲都是極其少為什麼玉化硨磲這麼珍貴？

硨磲分很多種，如果按照形成時間來分，可以分為活體硨磲、硨磲化石、玉化硨磲等，其中玉化硨磲是最珍貴的，同時也是硨磲行業裡面價格增長最快的，現在很多玉化硨磲的價格甚至已經上升到「論克賣」的高度。

全黃硨磲，黃金硨磲金黃硨磲也稱黃金硨磲，是硨磲的極品，其色彩淡雅含蓄，柔和不張揚，相較滿蜜的雞油黃蜜蠟毫不遜色，價格相對於同樣大小的蜜蠟具有極大優勢，同時硬度又過之。但是，金黃硨磲卻有一個非常大的「缺陷」，那就是瑕疵多，可以說百分之八十或者以上的黃金硨磲料都有天然蟲眼和裂紋，很少有無瑕疵的。

血紅硨磲，也就是傳說中的血硨磲極其極其稀少收藏的極品 .是存在的不要把萬寶螺和血硨磲弄錯了。

雖然硨磲的種類很多，分別是番紅硨磲、扇硨磲、庫氏硨磲、長硨磲、瓷口硨磲、羅氏硨磲、鱗硨磲、魔鬼硨磲以及硨蚝。在海底生存的環境中也是五顏六色，但是目前市場上流通的硨磲可以說只有上面的幾種。

紫色硨磲，紫色硨磲可不是天生的，而是在漫長的歷史中形成的，這也意味著其形成具備很大的不確定性與偶然性。就目前情況來說，只有中沙黃岩島才出產紫色硨磲；就是在黃岩島的硨磲中，也只有極個別是紫色硨磲。所謂的紫硨磲，也僅僅是在很小的部分顏色呈紫色。所以，紫硨磲在硨磲中非常難。

隨著文玩市場的不斷火熱，硨磲這種有著悠久歷史和深厚文化底蘊的深海明珠，在人們的視野之中重新散發出它獨有的迷人光輝。硨磲的開採、使用歷史極長，早在秦漢之時，古籍中即見記載"物以稀為貴！硨磲含珠，其價值連城也！"

更被譽為海洋舍利，藏傳密宗奉為聖物，它擁有著獨一無二的特性，既不像結晶寶石一般毫無性情，又不類似於木質菩提一般容易風乾燥裂，所以被佛道人事、名流顯貴競相追逐、專供雅客高士賞玩。具有驅邪避災、轉運賜福、助力開光，《金剛經》等佛典奉為七寶之首！降壓靜心，清熱解毒，安神養顏，《本草綱目》驗明神奇功效。

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，起點是福建泉州。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。

原因：

1.宋朝時期，中國的航海技術已經有較大的發展，船體的隔艙、司南等對航海有極大促進作用的發明已經出現；2.宋朝商業及其繁榮，宋太祖、太宗都曾下令鼓勵商業活動，商業在宋朝近乎打到了極致；3.我國以貴金屬為貨幣，在南宋時期，統治區域內並無較大規模的貴金屬礦藏，而貴金屬產量較多的日本、南洋等地又必須經過海運方可到達，促進了海上貿易的興起；4.由於西夏、蒙古帝國、奧斯曼帝國相繼隔斷了中國與歐洲交往的路上通道，並對貿易商人徵收高額稅率，極大的抑制了陸路商貿，商人為將絲綢、瓷器、香料等貨物運至歐洲，換取高額利潤，只得改走水路，導致了海上絲綢之路的興盛。

海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就經有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。 隋唐時，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。 隋唐時期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。

海上絲綢之路開闢後，在隋唐以前，即公元6～7世紀，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期，由於西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷。代之而興的便是海上絲綢之路。到唐代，伴隨著我國造船、航海技術的發展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸的航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。

根據《新唐書·地理志》記載，唐時，我國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路，叫作"廣州通海夷道"，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。當時通過這條通道往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗；往回輸入的主要是香料、花草等一些供宮廷賞玩的奇珍異寶。這種狀況一直延續到宋元時期。到明初鄭和下西洋，把這條海上絲綢之路發展到巔峰狀態。

鄭和之後的明清兩代，隨著海禁政策實施，我國航海業的衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路，也隨著愈來愈嚴厲的海禁而逐漸消亡了。 海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作"海上陶瓷之路"。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作"海上香料之路"。

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