圖波列夫最得意作品是圖95轟炸機？其實是他兒子小圖

2015年9月30日開始，俄羅斯空天軍部隊協同敘利亞軍方對敘境內的極端組織實施空中打擊。僅用一周時間就炸毀極端組織40％基礎設施。在此次軍事行動中，圖系列飛機幾乎包打了全場，威震四海，名揚天下。

作為打擊長矛，由圖-160、圖-95MS、圖-22M3組成的「轟炸方隊」從高空發射巡航導彈，精確打擊敵人；作為偵察「千里眼」，圖-214M是俄空天軍最先進的電子偵察機，在敘利亞上空進行24小時全天候監控；作為運輸「空客」，圖-134、圖-154M往返於俄羅斯和敘利亞機場，接送一批又一批俄軍作戰與保障人員。

圖波列夫父子設計局

蘇聯/俄羅斯的戰機命名方式與別國大相徑庭。美國和中國均採用「飛機用途+數字」的方式命名。俄羅斯人則別出心裁，或是為表達對飛機設計師的尊重，他們採用「飛機設計單位名稱/設計師姓氏首字母+數字」的方式命名。

圖系列飛機，得名於一個輝煌的姓氏——圖波列夫。上世紀20年代以來，圖波列夫父子二人共同開啟了蘇聯最輝煌的時代。

圖波列夫設計局，前身是蘇聯中央流體動力研究院設計局，成立於1925年 ，距今已經92年。開山鼻祖是蘇聯著名航空專家安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫，為了其子阿列克謝·安德列耶維奇·圖波列夫（圖-160戰略轟炸機的總設計師）相區別，父子倆分別被稱為老圖波列夫、小圖波列夫。

老圖波列夫

1937年，老圖波列夫被誣陷德國間諜而入獄，他憑藉在轟炸機設計方面的出色表現，僥倖死裡逃生。斯大林指示：「這個人不能殺，他將會拯救蘇聯。」這句話隨後得到驗證。

在集中營里，老圖波列夫帶領一批囚犯工程師，戴罪立功，僅半年時間就研發出圖-2雙引擎戰術轟炸機，該機參與了德蘇戰爭的主要戰役。圖-2轟炸機在二戰期間拯救了幾乎被納粹德國摧毀的蘇聯空軍。正是老圖波列夫，他拯救了蘇聯！1943年他獲得斯大林獎金，並被無罪釋放，恢復自由之身。

二戰時，蘇聯對美國B-29「超級空中堡壘」戰略轟炸機十分艷羨，朝思暮想。打算利用租借法案獲得B-29，美國人堅決又無情地拒絕了。

天賜良機。1944 年有三架B-29因緊急情況迫降蘇聯境內。蘇聯人如獲至寶，悉數扣下了這三架轟炸機，由斯大林直接下達命令仿製B-29，在兩年內生產出屬於蘇聯自己的戰略轟炸機，老圖波列夫臨危受命，肩負仿製重任。

事實上，老圖對此情非所願：一是複製B-29意味著籌備多年的戰略轟炸機計劃「64 工程」面臨下馬，多年心血付之東流。二是山寨美國人的飛機並非易事，甚至比自己研製還要難。儘管如此，老圖不得不迎難而上，因為特務頭子貝利亞嚴密監視著工程動向，歷經過牢獄之災的老圖不敢有絲毫懈怠。在一年半時間裡，複製了10萬個零件，繪製了40萬張圖紙，圖-4戰略轟炸機宣告誕生。

圖-4問世後，蘇聯著手打造新一代戰略轟炸機。眾望所歸，此項目依然非老圖莫屬。但其弟子，有航空怪才之譽的弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·米亞西舍夫卻提出了噴氣式戰略轟炸機的設計方案，挑戰老師的螺旋槳方案。斯大林似乎更喜歡噴氣式飛機，但也沒有完全否定螺旋槳。

於是兩種不同動力的戰略轟炸機同時問世：採用渦輪噴氣發動機的米亞-4「野牛」轟炸機，以及採用渦輪螺旋槳發動機的圖-95「熊」轟炸機。

當時西方人十分關注米亞-4「野牛」，驚呼蘇聯已經遙遙領先，而圖-95「熊」則不過爾爾。赫魯曉夫索性投其西方之所好，在1954年五一閱兵中，三架野牛轟炸循環數次飛躍紅場，給西方以極大威懾和震撼。

1955年形勢發生逆轉。老圖敏銳地領會到赫魯曉夫更愛導彈，蘇聯遠程航空兵需要遠程巡航導彈。於是老圖果斷對圖-95做出改進，使圖-95「熊」成為巡航導彈載機，老圖的與時俱進贏得蘇聯高層的青睞，圖-95成為蘇聯的主力戰略轟炸機，至今不變。

相比之下，曾經顯赫一時的野牛，油耗高、載彈量少、航程短，技術複雜，維修困難等等原因，漸失人心，最終銷聲匿跡。

老圖創造了蘇聯航空史上的諸多第一：第一架全金屬飛機、第一架雙發全金屬轟炸機、第一架戰略轟炸機、第一架超音速民用客機，是當之無愧的「俄羅斯航空工業之父」。老圖一生榮譽等身：3次獲得蘇聯英雄稱號，8次獲得列寧勳章，被評選為20世紀俄羅斯最傑出十大位科學家之一。

其實這些榮譽都不算事，老圖一生最得意的作品，是他的兒子小圖。

虎父無犬子

小圖波列夫畢業於莫斯科航空學院，直接進入圖波列夫設計局，在父親指導下開始了航空設計師生涯。1957年，小圖被任命為超聲速飛機研究室主任，開始獨立承擔設計任務。先後研發出多種型號飛行器，包括著名的圖-154和圖-22M。

1963年，小圖成功研製出世界上第一架超聲速客機圖-144。1973年，小圖接任設計局總設計師職務，很快就完成了父親生前仍處於研發階段的圖-160戰略轟炸機項目，蘇聯人驕傲地把圖-160稱為世界上最有力量的打擊系統。

冷戰結束後，小圖將研究重點轉向圖-204、圖-214和圖-334等民航機，還研發了圖-330中型運輸機、圖-324小型飛機。

1999年，俄羅斯為了替換圖-95MS和圖-160，啟動了新型戰略轟炸機項目，此時小圖已經重病纏身，他殫精竭慮，用最後的生命投入設計，項目最終獲得通過，2001年5月12日，小圖波列夫在莫斯科中央醫院病逝，享年76歲。

撫今追昔，在20世紀50年代，蘇聯的轟炸機設計還是百花齊放百家爭鳴，圖波列夫、佩特雅科夫、伊留申、米亞西舍夫等，都有自己頗具代表性的轟炸機作品。60年過去了，在今天的俄羅斯空天軍，只有圖波列夫轟炸機在飛翔！

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