一波三折的波音KC-46A空中加油機又掃清服役一障礙

最近美國下一代空中加油機KC－46A完成了電磁環境測試。在測試中模擬了空中加油機在雷達波，無線電塔和其他系統產生的電磁環境中進行作業。波音公司負責KC－46A空中加油機的VP宣稱，該加油加裝備了若干防護裝置可以避免電磁干擾。這次測試的成功意味著消除了研製過程中的一大障礙。這個測試分別在美國帕圖森河海軍基地和愛德華茲空軍基地進行。

帕圖森河海軍基地的電磁測試中，一個大型電磁脈衝發生器被放置在這架用於測試的小批量生產第二架的KC－46A的上方，這個戶外的系統用來測試KC－46A的防電磁干擾能力。

美國波音公司的KC－46A是在波音767-200的基礎上改進而來，是為了取代美國空軍以及美國盟國的老舊的KC－135空中加油機。2011年2月，美國空軍選擇了波音公司來進行未來空中加油機項目KC－X，之前空客KC－330空中加油機一度成為美國空中加油機的贏家，不過最後還是把這塊肥肉還給了美國人自己。

目前世界上應用最廣泛的是美國的KC－135空中加油機，該加油機主要採用硬管加油技術，同時這款加油機可以輕鬆的改裝成軟管加油方式。在美國軍隊中，空軍主要用硬管加油的方式，而美國海軍和海軍陸戰隊則採用軟管加油方式。

在美國空軍KC－X空中加油機項目中曾經鬧出舞弊案，KC－767加油機本已經是美國空軍的選用機型，不過後來因為有舞弊所以被取消資格，但是一波三折之後波音最終又獲得這個香餑餑。美國軍方在軍用裝備採購上還是非常照顧自己的利益基礎，這就是為什麼空客KC－330加油機惜敗的原因了。

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