Model 3首批交付將決定特斯拉能否成為主流汽車廠商

科技 07-29

據CNBC網站北京時間7月29日報道，特斯拉公司已於今天中午交付首批30輛Model 3電動汽車。對於特斯拉來說，Model 3將是該公司從小眾豪華車品牌發展成為主流汽車廠商的關鍵，它是特斯拉最便宜車型。不過，鑒於Model S、Model X的跳票歷史，Model 3能否按時交付令人擔憂。而且，特斯拉還需要保證質量，避免Model 3出現像Model S、Model X那樣的質量問題。否則，用戶將會對特斯拉失去信心。

以下是文章全文：

對於特斯拉公司來說，一切都靠Model 3了。

特斯拉將於周五晚間把Model 3交付給前30位預訂用戶。3.5萬美元的起售價(是Model S的一半)和215英里(約合346公里)的續航里程，可能會讓數十萬用戶投入特斯拉的懷抱，推動特斯拉從一個小眾豪華車品牌發展成為主流汽車廠商。

如此高的銷量最終可能會幫助特斯拉實現盈利，加快推進為SUV、皮卡等未來產品制定的計劃。

考驗生產和服務能力

否則，Model 3可能會讓特斯拉的夢想破滅。如果特斯拉無法實現其激進的生產計劃，或者Model 3的質量問題讓特斯拉的小型服務網路不堪重負，那麼潛在用戶可能就會對特斯拉失去信心。而且，這款緊湊型的汽車可能無法在一個逐步向SUV轉型的全球市場中掀起波瀾，奧迪和其他廠商的純電動SUV很快就會上市。

另外，7500美元的美國稅收抵免限制可能也會影響Model 3的需求。一旦一家汽車製造商在美國銷售的電動汽車銷量達到20萬輛，那麼這一稅收抵免政策就會失效。汽車雜誌《WardsAuto》預計，自2008年以來，特斯拉已經在美國售出了逾12.6萬輛電動汽車，這就意味著並不是每一個Model 3買家都能享受到稅收抵免政策。

「Model 3將會失敗的理由要多於成功，」Autotrader和其他汽車交易網站母公司Cox Automotive執行出版人卡爾·布勞爾(Karl Brauer)表示。

長期以來，Model 3一直是特斯拉計劃中的一環。2006年，也就是在特斯拉創建三年後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，在打造出Model S等高端汽車後，公司最終將會開發「平價家庭用車」。Model 3將成為許多特斯拉員工能夠買得起的首輛特斯拉汽車。

特斯拉從2016年3月開始接受Model 3的預訂。一個月內，37.3萬名用戶已經支付了1000美元的可退還訂金。自那之後，特斯拉拒絕披露到底有多少用戶預訂了Model 3，但是其網站現在顯示訂戶應該能夠在2018年年中收到Model 3。

密爾沃基律師麗莎·金格里奇(Lisa Gingerich)在Model 3開放預訂幾分鐘內就預訂了一輛，她並不知道何時能夠從有限的選項中對汽車進行定製，包括顏色，輪胎尺寸，也不知道汽車何時能夠交付。在等待期間，她借用了朋友的雪佛蘭Volt插電式混合動力車。

金格里奇原本想購買一輛Model S，但是發現它的售價過於昂貴，而且對於她常常與之合作的慈善機構來說太扎眼。她也可以選擇購買一輛雪佛蘭Volt，該汽車的售價與Model 3相同，而且續航里程更長。不過，她想使用特斯拉的Supercharger快速充電站，這些充電站被戰略性地部署到了美國高速公路沿線。

她還希望給予馬斯克的宏大目標一份支持。馬斯克還運營著美國太空探索技術公司，涉足人工智慧研究和高速運輸項目。

「這有點像有機食品，買的人越多，它就會普及，」金格里奇稱。