中國有了殲20為何還要買蘇35，這回美國人罕見地說出了實話

近日，美國的紐約時報發表文章稱，目前外界對於中國軍用航空工業有兩種不同的評價，一種認為J20的誕生標誌著中國躋身航空大國的行列，而另一種認為那些新機型參考或應用了很多外國技術，中國繼續花大價錢引進蘇-35就是一個明證。那麼，我國到底為何要購買蘇-35戰機呢？

購買蘇35，到底是不是為了俄羅斯的技術？

這次美國人罕見地說了句大實話讓我們猛然清醒，中國航空技術早已超過俄羅斯。客觀來說，經過1980年以來的30多年的技術引進和自主研發，中國航空部門在氣動設計、航空材料、信息技術等幾大領域還是可以達到世界先進水平的。 但在航空發動機、電子干擾和多系統集成能力方面還與世界先進水平有差距。

比如，中國航空工業近些年推出的殲20，殲31，運20等，幾乎每款機型都存在「心臟病」——發動機問題。目前，雖然相關的渦扇15、渦扇18、渦扇20都已接近完成，但發動機的整體技術成熟和可靠性絕不是爭分奪秒就能成功的。因此，我們不但不能終止引進AL-31F、D-30KP-2等航空發動機，更需要蘇35的先進技術作為整體參考。

為什麼一定要是蘇35？

引進蘇35的理由，這裡讓美國人回答更為妥當。在航展上，蘇35憑藉優秀的發動機和氣動布局，做出很多技驚四座的特技動作，這一點連美國人都不敢肯定他們的F22能夠做出來。而蘇35之所以能有如此優秀的飛行能力，氣動布局是一方面，更為重要的還是它的發動機——117S發動機，其發動機尾部安裝了三元推力矢量噴口，由此發動機噴射的高溫高速氣流可以向多個方向旋轉。

J20確實採用了比較先進的氣動布局，這一點是大家所公認的，但原型機採用的渦扇10B和AL-31F都無法讓其達到超音速巡航和超機動性的五代機4S標準。我們的J20必須安裝大推力的渦扇發動機和推力矢量噴口才能使其氣動布局發揮最大作用。

因此，外界猜測中國引進蘇35就是為了參考設計出具有自主知識產權的推力矢量噴口，一旦我們研發成功，不但J20可以受益，預計傳聞中的殲18垂直起降戰機也可以因此受益。此外，蘇35還配備了具有實戰經驗的「希比內」M電子戰吊艙，據稱，該裝置不但能挫敗逼近的雷達制導空空導彈的導引頭，還能在近距離干擾敵方的雷達和指揮控制電子設備。具有較好的多用途作戰能力。

總之，蘇35將給殲20和其他一些戰機項目新的技術借鑒，這也意味著中國航空工業還沒有強大到能夠閉門造車的地步，我們的路依舊漫長。

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