曾經的國產二哥，MOTO的光環能否讓聯想手機翻盤？

曾經叱吒風雲的「中華酷聯」國產手機四小龍，如今華為早已榮登國產手機一哥寶座，而酷派已經奄奄一息，同為世界五百強的聯想在手機領域也顯得有些力不從心。猛然間發現，現在的聯想手機業務已經基本被砍光，只剩下收購而來的信仰品牌——摩托羅拉。

聯想、ZUK和摩托羅拉這三個品牌幾乎就代表了聯想手機業務的過去和將來。雖然官方仍然沒有承認，但ZUK的確是沒了。如今，百度搜索ZUK或是聯想手機，首條出現的都是摩托羅拉手機官網，而原來的ZUK和聯想手機的網址均自動跳轉到摩托羅拉，意思很明顯，以後摩托羅拉將是聯想的唯一手機品牌。

Lenovo：曾站上巔峰，也曾跌下谷底

對於大多數消費者，接觸到最多的當然還是聯想自品牌手機。那就不得不提及「中華酷聯」時代，這四個品牌曾一度佔據國內手機市場75%以上的份額，而聯想手機業務巔峰時期做到了國內市場份額第二，達到13.1%，這離不開當時運營商的補貼政策，同時作為當時聯想移動業務負責人的馮幸亦是居功至偉。

在3G時代，中國移動優勢遠遠落後於中國聯通，而且中國移動的3G網路制式TD-SCDMA也不及中國聯通WCDMA，於是中國移動不惜斥巨資推補貼政策，推出運營商定製機，強行誘導消費者使用中國移動3G網路。而當時聯想手機業務中，馮幸正是負責運營商部分，通過運營商的強大渠道，聯想手機銷量順速飆升。嘗到甜頭以後，馮幸負責的運營商業務成為了聯想手機的主導，而開放市場手機業務在聯想內部有些被忽視。很快，聯想手機業務就嘗到了苦果……

當時三大運營商都有相應的補貼政策，因此也能看到遍地的運營商定製機，「中華酷聯」也就誕生於那個階段。運營商的補貼政策可以說是一顆糖果，也是一枚毒藥。在之前公布的一份財報數據中，運營商手機業務已經佔據了聯想移動業務的80%～90%，而開放市場業務到2013年年底佔比只有10%，近乎荒廢。

2014年開始，應工信部的要求，三大運營商逐漸取消補貼政策，聯想手機業務受到重創。再加上運營商定製機大量預裝軟體、捆綁政策等問題逐漸暴露，讓越來越多人不滿。而此時，小米、酷派等品牌憑藉開放市場表現一步步侵佔市場，此時的聯想開放市場的手機業務幾乎完全被邊緣化，再想發力有些遲了。

儘管在擺脫運營商業務之後，聯想嘗試做出一些改變，有為人所知的樂檬系列、VIBE系列以及科比代言的高端旗艦產品，但卻一直收效甚微，眼睜睜看著小米、華為逐步登頂國產手機龍頭的座位。

如果說，聯想手機真有值得讓人懷戀的，那應該是接下來要說的ZUK吧……

• 2015年5月28日，附屬於神奇工場獨立運作的ZUK品牌誕生，隨後推出第一款產品Z1；

• 2015年8月27日，聯想移動總裁陳旭東正式宣布，除神奇工場之外的所有聯想移動業務併入摩托羅拉；

• 2016年4月1日，獨立一年多的神奇工場和旗下品牌ZUK重回聯想；

• 2016年12月30日，推出最後一款產品ZUK Edge；

ZUK作為獨立運作的手機品牌出現，完全擺脫了此前聯想手機的影子，小而美的外觀、簡約的深度定製ZUI，這是聯想下決心打造一款具有獨特個性的產品。的確，ZUK做到了，Z1憑藉超高的性價比以及九個全球第一的爆點，引來無數追捧。即使ZUK已經幾乎確定要消失，ZUK Z2 Pro、ZUK Edge依然是很多用戶關注的熱門產品。

ZUK品牌的表現可能要比聯想之前任何一個系列都要優秀，但事實證明，ZUK來得不是時候。2015年，包括小米、華為在內的國產手機廠商紛紛向高端市場進軍，而ZUK依然是在走小米當初走過的路子，超高的性價比在今天的市場仍然很吃香，但不是誰都能玩得起。MIUI的生態是小米手機的核心，可以說即使小米手機不計成本，通過MIUI的龐大用戶群也能彌補回來，但是作為新的系統ZUI卻不行，這也是為什麼僅僅過了一年的時間，ZUK重回聯想旗下。

ZUK手機業務被併入摩托羅拉也是情理之中，也許在將來能讓我們再想起ZUK這個品牌的，想必只有摩托羅拉手機搭載的ZUI了吧。

幾乎可以確定，從今以後的聯想手機只有摩托羅拉了。對於聯想這種砍掉自家所有手機品牌，全部寄希望於摩托羅拉的舉措，聯想自己都可能不確定是否能有奇效。但是從2015年MOTO正式回歸中國市場到現在，兩年的時間，摩托羅拉在國內手機市場的存在感依然微弱，不禁讓人有些擔心。

2015年1月26日，摩托羅拉攜三款新品——新MOTO X、新MOTO G以及MOTO X Pro重返中國市場。對於首次回歸的新品，處了幾乎延續性的外觀設計風格之外，筆者印象深刻的只有兩點——原滋原味的安卓系統以及價格。有一部分安卓手機發燒友對於原生安卓系統有著狂熱的興趣，也許是「得不到才是最好的」真理效應吧，我就是屬於這一類；而價格，顯然聯想依然保持了MOTO以往的大品牌調性，直接奔著旗艦檔去的。

事實證明，「Hello，MOTO」的問候語只能停留在人們記憶深處，重返中國市場的摩托羅拉依然沒有掀起太大波瀾，用戶對於原滋原味的安卓系統並沒有那麼強烈渴望，畢竟MIUI、Flyme等本土化定製已經深入人心，於是在今年的MOTO新品中，全線搭載了原屬於ZUK品牌的ZUI。

針對產品本身，摩托羅拉也是將創新能力發揮到了極致。MOTO Z系列方形的HOME案件、獨特的刀鋒設計以及攝像頭的形狀都讓摩托羅拉手機有著超高的個性和辨識度，更重要的還是模塊化概念的加入。哈蘇攝影模塊、投影模塊、JBL揚聲器模塊等配件讓手機擁有更多的可玩性。

如果從產品層面上來說，外觀的個性固然值得點贊，但是MOTO的模塊化概念顯得有些單薄，僅僅通過更換後殼設備來實現部分功能，且不說實用性有多少，但是配件價格少則幾百，多則幾千，如何讓一個普通消費者買單？至少在模塊化的功能定義上，摩托羅拉多少有些讓人覺得是為了創新而創新。

另外，還有個有趣的現象。一直以來電視劇植入都是國產手機品牌喜歡乾的事情，而在近期熱播劇《我的前半生》中，MOTO Z一不小心就火了，明顯的廠商植入。看到摩托羅拉也學會了這一招，感覺還是挺有趣。

摩托羅拉回歸中國快兩年，其實你會發現，國產手機市場早已趨緊飽和進入淘汰期，摩托羅拉的回歸面臨著巨大的挑戰。華為、小米、OPPO、vivo等品牌穩居國產手機前列，聯想如何給摩托羅拉一個精準定位是關鍵。到目前，MOTO沒有推出任何低端、高性價比機型，意味著聯想要藉助摩托羅拉的品牌度直接挑戰高端市場，這也是國產手機廠商如今爭搶的部分，再加上三星、蘋果一直以來的影響力，摩托羅拉想要爭取一席之地，絕非易事。

從原滋原味的安卓系統到ZUI、傳統產品形態到模塊化概念以及主流的營銷方式，在聯想的帶領下，摩托羅拉在逐漸適應國內手機市場，但很顯然摩托羅拉的名聲早已不如從前，無法和三星、蘋果相提並論，要想憑藉摩托羅拉一己之力抗起聯想手機業務的大旗，從現階段的產品上看，除了ZUI之外沒有其他更加實際的爆點。類似小米的MIUI、華為的萊卡雙攝，模塊化程度不夠不足以成為爆點，連魅族最近也推出了非常生硬的副屏設計，手機行業已經出現創新瓶頸，就看摩托羅拉能不能找到下一個更合適的突破口了……

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