馬拉松如何帶動經濟發展？看看這些案例我們就明白了

在馬拉松體育旅遊論壇上，知行合逸創始人兼CEO杜明芮向禹唐分享了體育旅遊經濟對當地經濟的帶動，以及中國馬拉松旅遊的機會所在。

今年是六盤水馬拉松賽的第五個年頭，在當地政府的大力推動下，這項賽事從規划到執行，都進行地相當到位，體現了很高的水準。比賽期間，當地政府還設立了涼都六盤水馬拉松活動日，實現了國內首個馬拉松主題博覽館的開館，並舉辦了2017中國涼都·貴州六盤水首屆馬拉松體育旅遊論壇，相關專家對於這一問題的見解也讓我們受益匪淺。

而在馬拉松體育旅遊論壇上，知行合逸創始人兼CEO杜明芮向禹唐分享了體育旅遊經濟對當地經濟的帶動，以及中國馬拉松旅遊的機會所在。在豐富的數據以及案例支持下，我們也進一步認識到了馬拉松賽事對舉辦地經濟發展的重要意義。

芝加哥馬拉松

芝加哥馬拉松是世界六大馬拉松大滿貫賽事之一，參加芝加哥馬拉松的跑者會穿梭於芝加哥的摩天大廈間。賽事方細緻入微到給跑友提供遞紙巾擦嘴等服務，使芝加哥馬拉松被跑友們認為是參賽體驗最佳的大滿貫賽事。

在比賽期間，加油觀眾的人數高達170萬，而賽事和當地的社區也有著很好的結合，賽事會為195個慈善組織捐款，每年的捐款總額高達2000萬美元。每年參賽人數超過40000名，其中23%的選手是因為馬拉松比賽才來到芝加哥。

杜明芮表示，他們還專門統計了參加芝加哥馬拉松選手們選擇的交通方式，其中45%的人是坐飛機，29%的人開車，18%的人是火車，4%的人是大巴。這幾個數據說明在參加芝加哥馬拉松的選手中，有超過85%都是非芝加哥本地的跑友，而賽事的國際選手比例也達到了14%，今年預計可以達到25%，這個數字意味著賽事每年給航空公司帶來的收入同樣相當可觀。

而更加具體的，則是舉辦賽事對當地酒店收入增長的幫助。據統計，在參加芝加哥馬拉松賽事的跑友中，24%借宿在朋友家或住在自己家，此外跑友在當地平均停留天數也達到了3.6天，但其實組委會對這個數字不滿意，所以從全年開始，他們做了一個新的嘗試。

在正式比賽的前一天，組委會新增了一個國際友誼跑的項目，這個增加的主要目的就是吸引更多人前來參賽，並延長大家的停留天數，這對於拉動經濟發展是一個很好的辦法。因為酒店是跑友們除了參賽外的最大剛需。所以幾乎所有國際知名馬拉松賽事都有專門酒店系統的供應商或贊助商，這可以滿足跑友的需求，也能形成對當地經濟最直接的拉動。

樂谷浪馬拉松

泰國普吉島的樂谷浪馬拉松每年在普吉島旅遊最淡季的時候舉辦。原來每年六月是當地最熱的季節，幾乎沒有什麼遊客前來，所以政府就想著通過舉辦馬拉松的方式，來吸引流量。如今，這個比賽已經舉辦了11年之久，成為了整個東南亞地區規格最高的馬拉松賽事。

這項賽事的定位非常明確，就是不做競技類馬拉松，比賽完全沒有獎金，賽事就叫做目的地馬拉松（Destination Marathon），這樣的馬拉松就是為了吸引普通遊客，並讓他們儘可能在當地停留更久的時間，所以他們就試著去搭建了一個能讓整個家庭參與的項目，同時讓家庭參與的項目和正式路跑項目隔開時間。

在參賽人群以及他們的家屬中，經濟消費能力最強的始終是女性與兒童。組委會抓住了這樣兩個人群，同時因為他們想做目的地馬拉松，所以在比賽環節的設置上，就在活動配套方面盡量體現了當地的特色。

例如悅榕庄的按摩可以說是全球聞名，在比賽結束後，所有選手都可以在終點免費享受悅榕庄的按摩服務，由此也形成了自己的品牌特色。今年這個比賽已經拓展至一萬多人的規模。十年前的每年六月，普吉島可以說是無人問津，而如今每年六月已經成為了普吉島酒店的旺季，酒店住房價格也隨之提高。

耶路撒冷馬拉松

耶路撒冷馬拉松被業內人士視為一朵奇葩。比賽才舉辦六年，就已經成為了全球最重要的馬拉松比賽之一。以色列因為種種歷史原因，給人的感覺並不是很安全，而馬拉松則是一個受全球認可的溝通語言，所以為了提升城市甚至國家形象，六年前耶路撒冷政府開始將耶路撒冷馬拉松視作重中之重去進行打造。

現如今，耶路撒冷馬拉松是每年以色列最大的國家公關項目，每年耶路撒冷馬拉松會請全球幾百家的媒體去進行報道。他們的組委會中有專門的旅行社、會展公司與酒店集團等相關方面的人員，並擁有很強的盈利能力。

馬拉松報名費對於比賽其實是可以完全忽略不計的，所以對於外國的合作旅行社，組委會願意幾乎免費給他們參賽名額，因為他們想讓跑友們多來當地進行消費。而且耶路撒冷馬拉松是市長親自跑全馬，考慮到他很有可能是下一任以色列總統最有利的候選人，所以這對馬拉松賽的形象推廣以及自身正面形象的塑造都非常有利。

平壤馬拉松

平壤馬拉松其實已經存在幾十年了，但是在四年前並沒有國際元素。不過朝鮮政府特別希望可以有一個和外界溝通的渠道，而在歐美國家很流行的馬拉松就是一個很好的選擇。

今年平壤馬拉松的參加人數已經超過2000人，其中超過一千人來自美國。賽事期間，2000多名跑友在當地的人均消費是2000美元，今年這項賽事的報名費更是再次上漲。如今，平壤馬拉松的報名費是全球第二貴，僅次於紐約馬拉松，但仍然供不應求。

京都馬拉松

在日本，馬拉松是一項流行運動。值得一提的是，每當日本政府在進行災後重建時，都會高度重視馬拉松賽事穩定人心的社會職能，就像福島就會舉辦福島馬拉松等等。而在日本的京都馬拉松上，市長親自頒獎，政府出面鼓勵市民在沿途設立大量補給站，這樣的特點讓它迅速在競爭極其激烈的日本馬拉松市場上脫穎而出。

倫敦馬拉松

倫敦馬拉松，是全球最有名的馬拉松賽事之一，也是吸金能力最強的賽事之一。鑒於倫敦本地並不缺乏遊客，因此組委會希望賽事可以吸引更多倫敦本地人，以及更多海外高端遊客參與其中。基於此，他們把參賽門檻設得非常之高。

今年倫敦馬拉松的報名人數超過了40萬，最終中籤的人數只有17000多人——約4%的中籤率。其他想要參賽的跑友，就需交3000英鎊慈善款，組委會將其捐給當地慈善組織，拉動了當地慈善事業的發展。

與此同時，倫敦馬拉松是第一家通過商業化的方式來進行馬拉松參賽名額售賣的。從80年代開始，他們就和全世界知名旅行社合作，啟動免抽籤的吸引外國高端跑友來參賽。比起英國其他馬拉松賽事100-200英鎊的報名費，倫敦馬拉松高達幾千英鎊的報名費讓更多有意願參賽的高端人士得以在當地產生更多消費。

從這些案例中，我們能夠學到什麼？

馬拉松分為目的地馬拉松與城市馬拉松，同時還有些馬拉松配套設施、體育旅遊整合等等內容。

以目的地為例，現在中國全球最有名的馬拉松比賽是一個自1999年開始由外國人創辦，每年只有3000多人參加的比賽。在每年《福布斯》發布的全球十大知名馬拉松賽事中，都有著它的一席之地——那就是天津的黃崖關長城馬拉松，這項賽事難度很大，5000多級長城台階堪稱膝蓋殺手，被認為是最具挑戰性的冒險馬拉松之一。

這個比賽每年的參賽選手有85%來自於老外，老外想要參賽就必須購買參賽套包——其中包括了酒店，行程，參賽名額等內容，最低價格800美元，這3000名跑友賽事期間的平均消費是1200美元。

從前年開始，這項賽事的組委會也開始招收中國選手，其報名費就要1800元，這也讓黃崖關長城馬拉松成為了目前中國最貴的馬拉松賽事。但要想做好這樣的馬拉松比賽，就一定要突出鮮明的地域特色，將服務做到位，並以全方位介入的心態參與其中。

而對於類似北馬、上馬這樣的城市馬拉松而言，我們就一定要清楚自己的目標人群。如果我們將賽事定位為休閑跑，那就很難吸引到外地跑者前來參與，而如果我們將大部分的名額發放給全馬、半馬，那麼就會有更多的外地跑者前來參賽。當然，這也需要我們進一步權衡當地的接待能力。

另外，特別的報名政策，或海外直通名額來對賽事進行相關的推廣也是相當重要的，因為這有利於我們去鎖定更精準與高端的人群。不僅如此，我們也應當做好酒店和旅行相關的配套服務，通過組委會來整合以上種種，也利於當地產生更好的經濟效益。

最後，目前全球有超過200家從事馬拉松旅遊配套服務的公司，類似柏林、波士頓，旅行預訂系統也都外包給第三方在做，而國內也完全可以借鑒這樣的模式。通過與包括預訂管理系統，馬拉松旅行社等相關旅遊資源的整合，組委會可以將參賽選手的賽事體驗服務時間延展到四五天，這一方面利於增強他們的參賽體驗，另一方面自然也能有效拉動當地經濟的發展。

聲明：本文為禹唐體育原創，圖片除署名外均來自網路，未經同意不得轉載，轉載/合作請加禹唐微信小助手，微信號：yutangxzs。

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