服役後首次用電彈系統 福特航母成功彈射並回收超大黃蜂
7月22日，美國海軍最新一級的傑拉爾德·福特號航母服役，緊接著，不到一周的時間，美國海軍官員對其新航母和新型飛行甲板進行了測試。
根據大西洋海軍航空站發布的消息稱，7月28日，該航母離開了諾福克海軍港，並在弗吉尼亞海岸進行了第1次艦載機的電磁彈射起飛，並在87分鐘後進行了首次攔阻著陸。
進行此次飛行測試的飛行員是來自俄亥俄州的詹姆·斯特魯克，他駕駛帕圖森河海軍航空站第23測試和評估中隊的「F/A-18F超級大黃蜂」，斯特魯克從航母甲板的1號電磁彈射器上發射，並在2號攔截系統上著陸。
這是福特號航母自服役以來，第一次在海上完成固定翼艦載機的飛行任務，同時也航母第一次測試電磁彈射系統（EMALS）和先進攔截裝置（AAG）。
這兩個系統在航母服役之前，一直在不斷出現問題，困擾著海軍官員。當天下午，福特號航母成功完成了4次艦載機的彈射與著陸。
美國海軍艦隊司令部指揮官戴維森海軍中將表示：「7月28日，傑拉爾德·福特號航母使用EMALS和AAG系統成功彈射和回收了VX-23飛行中隊的艦載機，創造了新的里程碑。」
EMALS和AAG技術，使用大量的電磁能量來為彈射器和著陸系統提供動力，取代了傳統尼米茲級航空母艦所使用的蒸汽活塞動力系統。
海軍官員表示，電磁技術對於艦員而言，將更容易維護，並將為艦載機彈射提供更平穩的加速，從而減少了對艦載機機身的損壞。
該系統早先被唐納德·特朗普總統評價為「不好」，稱「海軍應該回到蒸汽彈射時代」。
福特號航母指揮官里克·麥考馬克表示：「AAG和EMALS系統已經在新澤西州的萊克赫斯特航空試驗中心進行了成功測試，但這是第1次在航母上彈射艦隊固定翼飛機。」
麥考馬克表示，「我的團隊與造船廠，海軍航空系統司令部和飛行測試中心緊密合作，從而完成了海軍航空史上這一歷史性事件。我為這些艦員感到非常自豪。」
福特級航母是由紐波特紐斯造船廠建造。7月22日正式加入海軍服役，預計將於2020年進行首次部署任務。
該航母長335米，足有3個足球場的長度，同級航母中，美國海軍還有2艘在建，包括約翰·肯尼迪號（CVN 79）和企業號（CVN 80），總共花費大約420億美元。
據報道，首艘採用電磁彈射系統的航母，提高了艦載機的使用效率，電量比之前的型號增加了250％，能夠多彈射33％的艦載機。
福特級航母駐在諾福克海軍基地，軍艦上搭載約2600名船員，比上一代航空母艦少600人。海軍表示，這艘航母50年的壽命將節省超過40億美元。
福特級航母上的艦載機航空聯隊佔據了更多的人員，航母本身可容納船員4600餘人。
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