深圳發布共享單車新規：違規3次停用半年，計入個人徵信體系

共享單車火爆的背後，堪稱「一半海水 一半火焰」。早前，上海、深圳等地針對共享單車進行政策研究，先後出台了相關監管措施，規範引導行業發展，為其他區域做了示範。

4月初，深圳正式出台《關於鼓勵規範互聯網自行車發展的若干意見》，明確要求相關企業，建立用戶行為規範和信用評價管理制度，通過對用戶不良行為採取扣減信用積分、提高車輛使用的收費標準等措施，引導用戶形成良好的騎行、停放習慣。對違反自行車道路交通通行有關規定或違規停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門依法進行處罰，並將其違法違規信息計入個人徵信體系。

截至今年4月，深圳已經投放的共享單車達到50餘萬輛，每天騎行人次達250萬，可謂不折不扣的共享單車「重鎮」。共享單車解決了普通市民「最後一公里」出行問題，但也由此引發新的問題，比如停靠、配套管理、維修等。

7月1日，深圳交警與共享單車聯合發布規範開始啟用生效，該規範也被稱之為「停用令」，主要原因是在深圳使用共享單車一旦違法，最高可以被處罰停用半年。

根據深圳交警的說法，為了進一步規範全市非機動車的交通秩序，預防和減少涉非機動車道路交通事故的發生，深圳交警通過與在深各共享企業充分溝通協商，深化共享單車用戶誠信機制運用，共同發布了《關於進一步規範共享單車用戶使用行為的聯合聲明》。

該聲明顯示，一年內有駕駛非機動車交通違法記錄1次的停用一周，一年內有駕駛非機動車交通違法記錄2次的停用一個月，一年內有駕駛非機動車交通違法記錄3次以上（含3次）的停用半年。

7月1日起被交警部門查處的非機動車違法，將會在一定工作日內共享給共享單車企業，共享單車企業在收到數據後則須嚴格按照規定，在一定工作日內落實相關停用措施。

另外，深圳交警會定期對企業執行情況進行抽查，並接受市民通過電話、微博、微信等方式的舉報，對未按聲明規定執行停用措施或存在弄虛作假行為的企業，將向社會曝光，並抄報政府相關部門。

在我看來，將共享單車使用者違法違規信息計入個人徵信體系，這對於共享單車行業的監管算是個積極的補充。目前，共享單車的監管呈現出比較明顯的地域化，有的城市嚴苛，有的則鼓勵，想必共享單車品牌們自然深有體會。但無論如何，共享單車行業監管已經是不可逆的大勢，只有更好的監管，才能促使品牌們更好的規範和提升服務質量，給老百姓的生活帶來真正的便捷。

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