帝豪GS提車一個月900公里用車感受，車主：遇到這5個問題！

很早就開始關注車，那時沒考慮買一個，所以怎麼好怎麼看。後來開始看符合自己實際的車型，起先關注合資，朗逸，別克，科魯茲，福克斯等，然後有國產的哈弗和比亞迪，感覺都不錯，但還是有這樣那樣的不足，這裡不一一列出。

一直到吉利出了款博瑞（顏值爆表，很是驚艷了把），不過車太大了，之後是博越，在猶豫，再之後看到帝豪GS,GL,高顏值，高性價比，瞬間決定就這個了。選GSGL又花了點時間，最後帝豪GS以高2CM最小離地間隙的微弱優勢勝出。就這樣選定，然後綜合考慮，選定手動1.8的（1.8老發動機更穩，手動會開感覺比雙離合靠譜）。

45度還不錯，和運動版區別就是日間行車燈，前後部分外觀和車頂的玻璃天幕，對於內飾和動力等並沒有區別，運動版的顏值更高，米足夠的可以上運動版。

日間行車燈亮起

這是帝豪GS中控部分，這樣的布局很不錯，　其中的鍍鉻裝飾條也給車提升了檔次感，給這款車內飾加分不少，比老款的帝豪等好多了，新款帝豪也改成了這款中控，不過遺憾的是中控屏幕是電阻屏，清晰度可以，操作感稍差，不懂怎麼沒換成電容的。

帝豪GS電阻屏清晰度可以，其中藍牙，導航，倒車影像均原車自帶，國產車這點就是厚道，本身不值多少錢的東西成了某些合資車豪華配置的標誌，這裡選擇的相當於中配版，基本的實用配置都有了，不需要外加其他功能。

帝豪GS的方向盤手感不錯，上有藍牙電話，行車中也不用拿出手機接電話了，這款是1.8的，方向助力是機械液壓的，稍重。這裡發現和很多車主同樣的問題，鬆開雙手會向右跑偏，不過手動檔習慣左手把方向盤，剛剛好，不知道是不是這樣設計的。

帝豪GS一些細節的地方，雖說並沒有什麼實際的用處，但能看出是花了心思的。

發動機倉很乾凈，才1000KM不到，上用黑色塑料蓋住，心臟是1.8L的，選擇這個就是覺得穩定，使用中動力還行，最快只開到80KM/H,噪音不大。還是那句話，要加速就捨得給油，沒有肉車，只有肉人。

這是帝豪GS平均車速和油耗，從9,到8到7.5,7.4,7.3，最近下降到7.2了，具體到現在加了差不多580的油，新車估計是50元的油，加了330到滿油，第二次剩四分之一加了200，大致估計1000KM500元不到。

帝豪GS的後備箱不大，畢竟車長只有4.44M，不過夠用行了，又不是貨車

大鵬展翅，日行燈實力搶鏡

最後上鑰匙

總結，選擇帝豪GS手動1.8L優雅領尚（中配），優點穩定可靠，外觀時尚，內飾有質感，基本實用功能倒車，導航，雷達，藍牙均為標配，配置很厚道。

遇到的問題：

1、機械液壓方向稍重，不過路感清晰；

2、中控屏幕為電阻屏，稍影響操作；

3、後懸非獨立，後排舒適感有影響，不過價格在這裡，還能上天咋的；

4、起步1檔換2檔總是感覺不舒服，沒力，轉速上升的慢，其他的檔位都很正常，請同為手動車主解惑；

5、方向向右跑偏，不過對於我這樣習慣左手把方向的來說問題不大，但是求教原因，是否有很大影響，以及這種情況是否會變得更嚴重或者損壞某些部件；

總之個人感覺帝豪GS性價比還是很高的，畢竟價格在這裡，想做到盡善盡美也不可能，有些缺點不足也正常。汽車也會像手機行業一樣，國產車企高速發展，然後做到比肩、超越。在這裡祝願吉利汽車像手機中的華為一樣穩步發展，直至做到行業頂尖，也祝願所有吉利車主萬事如意，幸福安康。

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