中國空軍飛行員飛行時間快速上升，加大模擬實戰強度彌補差距

美國《戰略之頁》網站分析了解放軍空軍部隊的飛行訓練情況，認為過去解放軍飛行員的訓練時間較短，但是現在多項證據表明這一時間正在提升，對抗演習飛行等訓練也在彌補差距，但是，《戰略之頁》以墜機事故作為證據，這不厚道。

圖註：美軍T-38高級教練機

《戰略之頁》網站認為，多年以前，中國轟炸機飛行員平均每年的飛行時間約為80小時，戰鬥機飛行員年飛行時間約為100～110小時，對地攻擊機飛行員的年飛行小時為150小時，相比之下，美國空軍主力飛行員的年飛行小時多在300小時以上。

實際情況看，美軍對飛行員的看重是有根據的，因為從航校訓練開始，美空軍就對飛行員投入了大量精力。美空軍規定飛行學員的每天工作時間為12小時，飛行訓練晝夜連續組織，在一年內必須完成T-37、T-38兩個機型的訓練。為此，有時一個學員一天要飛行4至5個小時。相比之下，解放軍飛行學院訓練日人均飛行1.5小時。飛行員進入作戰部隊後，其訓練強度進一步增大，主要採用經常組織戰鬥出動高峰演練的辦法，即在一段給定的時間內（通常3天），儘可能以最大強度組織飛行。人均日出動最多達到7至8次（10至12小時）。

《戰略之頁》網站認為，現在中國空軍飛行員的飛行時間正在快速上升。「雖然外界不知曉目前中國戰鬥機飛行員的具體年飛行時間，但從中國發生的一些軍機事故來看，中國明顯在增加對抗演習飛行的訓練時間，表明正在加大模擬實戰強度來彌補差距。中國的國產戰鬥機、運輸機乃至引進的蘇-30戰鬥機均發生過事故，但這是中國空軍實現戰備水平提升的必經之路，對抗訓練數量增加，墜機事故往往增加，即使是美軍也是如此。相比過去，目前中國空軍已經將事故率控制在合理範圍內。」

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！