浪漫之都巴黎是如何煉成的

巴黎一直都是世界上遊客最多的城市之一，每年有數百萬遊客慕名來到巴黎。

為何巴黎這座歷史古城，沒有保留如許多歐洲城市那樣的老城區？

它們是毀於戰亂，還是默默湮滅？

說到這不得不提到一個巴黎歷史上至關重要的人物——喬治·奧斯曼男爵Georges-Eugène Haussmann。作為「新巴黎」的總設計師和負責人，他揭開了巴黎歷史上規模最大的改造活動，時間長達半個世紀。

1850年的巴黎處在類似今天中國的轉型期：陳舊的道路系統和建築讓日益擴大的城市無所適從，市民們摩肩接踵，填滿了每個街角；狹窄的街道突然湧進大批人潮，連哥特式墓地也宣告客滿；人們不得不重啟已被遺忘的下水道，但管線早已負荷不了，垃圾遍地，惡臭熏天。

交通、衛生、治安這三大問題迫使新皇帝拿破崙三世痛下決心，讓奧斯曼幫助他徹底改造巴黎。躊躇滿志的他決意將巴黎及其市民們的生活從牢不可破的「古代遺產」的束縛中解放出來，改善通往巴黎中央的交通路線、清除市中心周邊的貧民窟、重新打造一個整潔美麗的城市。

巴黎的命運就這樣便被交到奧斯曼手中。奧斯曼是一個頗有爭議的人，他有一種與生俱來的氣質——胸懷野心，醉心權力，傾力投入。令許多人擔心的是，他獲得了皇帝的直接授權，因而擁有破格的個人權柄，使他能遊走於法律的邊緣，一意孤行，無視民意。

雖然沒有就接受過任何建築或城市規劃方面的訓練，Haussmann在隨後的20年里一直堅持對巴黎進行大規模的改造（使得巴黎變為一個巨型的建築工地）。到了1870年代，皇帝由於超量的財政支出，備受譴責，而Haussmann自己也被迫辭職，儘管如此，直到20世紀20年代後期之前他的城市改造計劃一直都被貫徹執行。

整個構思和實施的過程被分為三個階段，涉及19730個歷史建築的拆除，以及34000個新建築的建成。老街被寬闊而筆直的大道所取代，大道兩側是整齊劃一的嵌有乳白色的石材的新古典主義公寓。

在擴張街道的同時，Haussmann還規划了氣派的廣場、效仿倫敦海德公園的城市公園、全面的污水系統、可以順暢引入淡水的水渠、地下也鋪設了可以點亮街道和建築的燃氣管網、精緻的噴泉、豪華的公廁、以及一排排新種植的樹木。

凱旋門12條林蔭大道道路網

除了新建的城市基礎設施以外，巴黎還配套修建了風格大膽新穎的火車站（巴黎火車北站和東站）、富麗堂皇的巴黎歌劇院、新的學校和教堂、24個城市廣場、夏特雷廣場（Place du Chatelet）上兩座恢弘的劇院以及阿勒街區巨型鐵質結構的食品市場（埃米爾?左拉（èmile Zola）筆下的「巴黎之腹」）。

還有從位於Haussmann建造的星形廣場（l』ètoile）中心的凱旋門出發，向四周擴散的由12條林蔭大道構成道路網。

林蔭大道

自從更名為戴高樂廣場後，星形廣場便成了所有外國駕駛員的噩夢：當你扎入從12個方向湧來的高速車流的同時，還要在凱旋門附近的道路上謹慎穿梭、奮力前行。

典型的奧斯曼建築群

從古至今，沒有一座大城市在和平時期經歷過如此劇烈的轉型。其間，巴黎僱傭了大量工人，有的技術嫻熟，有的毫無經驗。此外還有很多建築師、工程師和園林設計師也參與其中。

在被霍亂和斑疹傷寒摧殘了數十年後，這座城市終於恢復了健康和活力。各種各樣的公園也給巴黎不同階層的人們提供了休閑娛樂的場所。

典型的奧斯曼樓房

理論上來說，在革命暴動等動蕩時期，城中寬廣的大道有助於政府軍隊順利通行，以維護社會秩序。巴黎城曾經擴張到原來的兩倍大小，人口也增加了三倍。這樣的城市格局有助於團結意識的形成，資產階級也得以發展壯大。

寬闊的大街和氣派的建築

更令人震驚的是，如此大規模的城市拆除和重建似乎只是拿破崙三世和他的塞納行政長官Haussmann一時的心血來潮之作。然而，拿破崙三世的奇思妙想也只是跟隨他的叔叔——拿破崙·波拿巴的步伐，後者同樣為巴黎提供了宏偉的設計方案。

他在滑鐵盧戰役中失敗後被流放到聖赫勒拿島，並在那裡寫下了這樣一段話：「如果上天能再給我20年統治時間和一點閑暇時光，我會讓老巴黎煥然一新。留下的只有歷史遺迹。」

1925年，擁有瑞士和法國雙重國籍的著名建築師勒·柯布西耶（Le Corbusier）出版了《巴黎瓦贊規劃》一書。這項規劃得到了法國航空先驅、豪華汽車製造商Gabriel Voisin的贊助。

柯布西耶這項著名的規劃打破了傳統，希望拆除塞納河北岸的大部分市中心建築，取而代之代的是栽滿樹木的綠地和高層住宅。汽車可以在沒有行人的混泥土高架路上快速行駛。

如果勒·柯布西耶的非現實計劃被認為太極端，那麼在他之前的Hasussmann的計劃也同樣飽受批評。

著名的政治家朱爾斯?費里（Jules Ferry） （1832-1893）寫道，「我們揮淚告別巴黎舊城， 伏爾泰的巴黎……那1830-1848年間的巴黎，我們眼睜睜地看著新的建築拔地而起，卻造成一片混亂。只見庸俗之風大行其道。我們能留給後輩的，只是物慾橫流的現實！」

奧斯曼改造後的西岱島鳥瞰圖

或許正如20世紀的歷史學家René Héron de Villefosse所說，尤其是考慮到Haussmann對西岱島的轉型。：「巴黎這艘古老船隻被奧斯曼男爵的魚雷摧毀，永沉水底。這或許是那自大狂最大的錯誤和罪過。他行為的摧毀力更甚於100顆炸彈。」

1944年，當聯合武裝力量進軍解放巴黎時，阿道夫·希特勒命令大規模地拆除巴黎，德軍長官總指揮狄特里希·馮·肖爾鐵茨（Dietrich von Choltitz）拒絕服從命令。

因為當時的巴黎實在是美的讓人不忍拆毀。但拿破崙三世，拿破崙·波拿巴，拜倫·豪斯曼與勒·柯布西耶並沒有像這德國人「感情用事」。

奧斯曼大街上的奧斯曼雕像

雖然奧斯曼的功績被誇大了許多，但他對巴黎的改造確實令人佩服，尤其是因為他能在如此短的使勁內將巴黎改造成一座高水平，高標準的城市。

作為一個經過訓練的公共行政管理員，Haussmann是一位很好的帶頭人。雖然他是一位極其有天賦的音樂家，但並不是一位感性的人。

他甚至拆除了他出生的家，那個充滿他兒時回憶的地方——城郊Roule 路55號。

拿破崙三世對1853年他與豪斯曼的第一次見面註解道：「我面前站著的是如今最傑出的人物之一。他是如此的魁梧強壯、精力充沛，同時又不乏伶俐和慧黠。他擁有源源不斷的靈感。」

他們之間的合作關係一直為人稱道。不過，在奧斯曼因為過度開支而被免職之後不到一年，拿破崙三世也因為法國被普魯士打敗而失勢。後來新統一的德國釋放了他，緊接著他就在肯特郡開始了流亡生活。1873年，他在那裡去世。

Haussmann被解僱之後，他被選為波拿巴主義者在阿雅克修（Ajaccio）和科西嘉島（Corsica，拿破崙出生地）的代表。他抽空去寫了三卷回憶錄。雖然大部分內容在今天已無法讀到，但他的形象依然屹立在今天的巴黎城。

在巴黎城的重建之後，巴塞羅那也效仿了這樣的風格：狹窄的小巷不再，只見美麗的康庄大道，延展不絕。

新巴黎在陣痛中誕生了，如此完美，如鳳凰涅槃。，屬於那個時代的骯髒、逼仄的巴黎老城讓位於實用、充滿秩序感的奧斯曼建築，才成就了現代屬於全世界的時尚花都巴黎。

這個獨特的奧斯曼式的巴黎，其城市規劃的影響一直輻射至巴塞羅那、布達佩斯、柏林，甚至美國芝加哥。統一性與一致性，這一城市美學至今仍是現代城市規劃的典範之一。

反觀我們的身邊，一座座城市彷彿從同一個模子里澆築出般整齊劃一，童年的記憶和文化歷史灰飛煙滅。

我們的步伐邁的太快太急，還沒想好要擁有的是怎樣的家園，便把所有過去付之一炬，眼見著自己的過去和將來被生生割裂。

巴黎改造，留下了美名和內涵豐富的現代都市，也留給我們長久的思考——我們要擁有的，究竟是怎樣的城市？

圖片來自網路，版權歸作者所有

編輯整理：TERRY

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