三峽集團香港工程項目巡禮之四：葵青貨櫃碼頭疏浚工程的環保作業

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葵青區位於新界西南面，由葵涌區和青衣島組成。這裡是香港最重要的交通運輸樞紐，包括機場鐵路、三號幹線及青嶼幹線等多項重要基建工程坐落於此，這裡更擁有繁忙的貨櫃碼頭。

如今的全球航運市場上，貨櫃船體積越來越大，貨櫃船的最大吃水深度要求越來越高，如貨櫃碼頭的港池深度開挖不夠深，將無法達到超級大型貨櫃船的停靠需求。為維持香港作為區內航運貿易樞紐的長遠競爭力，使葵青貨櫃港池有足夠水深以保證超級大型貨櫃船的停靠和通行，2013年8月30日，由中國三峽集團全資子公司中國水利電力對外公司（以下簡稱「中水電公司」）承建的香港葵青貨櫃碼頭及其進港航道疏浚工程正式開工。

疏浚工程施工（本文攝影：金時名）

項目主要內容：主要工程分為兩部分。第一部分主要挖掘葵青貨櫃港池及部分北航道及西航道的海床，主體工程已於2016年4月按期竣工，累計完成疏浚工程量達到237萬立方米，目前僅剩少許岩石清除工作。第二部分主要為海底排污管道修改工程。

岩石破碎工作

這個項目在環保方面高度重視。疏浚工程在其開挖過程中，由於對原海床的擾動，難免對海洋環境造成一定影響和污染。項目部在具體實施過程中，參考國外相關經驗，優化改進多項技術措施。

封閉式抓鬥：在自海床挖掘海泥至海平面的過程中，如產生海泥外泄，則易使渾濁水質破壞環境。項目部採用封閉式抓鬥，增加抓鬥上升過程中的閉合性，減小泥沙對施工區域的干擾及水質影響。

封閉式抓鬥

隔泥幕：隔泥幕由浮體、框架和帷幕組成，浮體連接著漂浮框架，下面裝有帷幕。通過採用特殊材料製成的帷幕，將渾濁水質封閉在一定空間內，這樣能減少顆粒懸浮物質的擴散範圍，從而保護周邊水質。

隔泥幕

2016年，中水電公司香港公司在中國三峽集團第三屆職工技術創新成果評比中，由楊曉通、陳惠君、金時名聯合撰寫的《葵青貨櫃碼頭疏浚工程為保護環境採取的緩解措施》獲一等獎。

聘請環保團隊：本項目施工現場周邊有四大漁業養殖區，分別為馬灣、長沙灣、蘆荻灣和索罟灣。為防止在施工期間影響當地漁業養殖工作，除以高度環保的方式施工外，項目部還聘請了專業環保團隊在以上四處安裝實時水質監測設備。

中水電公司專業環保團隊通過定期對海水進行取樣測試，每月完成並上傳測試報告至香港環保署官方網站，供民眾監督。

基於項目部高度重視環保施工和完善的監控措施，開工至今並未發現任何檢測數值超標，獲得漁區負責人及業主的一致好評。

在進行施工作業的同時，項目始終考慮是否對生態環境造成影響，用可持續發展的眼光看問題。另外，相關環保措施在該項目上順利、有效的使用，對今後其他疏浚工程的海洋生態環境保護措施方面，也將起到積極的導向和經驗借鑒的作用。

來源：中國三峽集團官網

微博：@中國三峽集團

編輯：彭宗衛李雷

視覺編輯：熊鑫

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