汽車銷售管理新政實施 部分經銷商仍存在加價行為

央廣網北京7月2日消息（記者楊博宇）據經濟之聲《天下財經》報道，新的《汽車銷售管理辦法》昨天起開始正式實施，這個辦法取代了實行了12年之久的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。新政實施情況如何？昨天記者走訪了幾家4S店一探究竟。

實地走訪，禁止經銷商加價銷售行為仍然存在

新政實施第一天，恰逢周末，在北京某汽車4s店較為集中的汽車城，不少消費者前來選購車輛。正在選車的張先生告訴記者，之前就已經開始關注新的《汽車銷售管理辦法》，特意趕在新政實施的日子來看車。

張先生說：「我就知道不能加價了，反正聽說有好多傾向消費者保護的措施。那肯定賣家多了競爭就多了，那就比價格比質量，比服務質量。參與者更多了那自然就優中選優嘛。」

不少消費者表示，最關注的還是新政中涉及的禁止經銷商加價銷售和拓寬新車銷售渠道等內容能否落實。《辦法》中第十條規定：「應明示產品價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。」記者走訪多家北京地區4s店發現，部分品牌仍然存在加價銷售或變相加價的行為。在位於北京朝陽區的一家廣汽本田4s店，記者諮詢了上市半年多的一款中型SUV冠道，銷售人員對於加價提車的現狀並不避諱。

記者：「要是定的話得等多久啊？」

銷售：「是這樣，你自願，加兩萬五可能就是兩個月，你要是不加的話我們就不跟您承諾期限，可能明年、後年都有可能。」

記者：「加兩萬五是什麼？」

銷售：「裝飾，什麼前後護杠、加踏板啊，說白了還是沒車，要是有車優惠都來不及呢。」

當記者提及剛剛實施的《汽車銷售管理辦法》，這位銷售表示加價還是本著自願的原則。

記者：「不是說7月1日《汽車銷售管理辦法》不是不允許加價嗎？」

銷售：「沒聽說，這東西還是自願。聊嘛，可以不賣給你不就完了嗎。它跟漢蘭達一樣，加兩年了嗎，還加。」

而在記者採訪的部分4s店中，大多銷售人員都對新政表現的較為冷淡。

有銷售人員表示：「沒有什麼實質性的變化，汽車行業他有一個行業的規範，這就是一個辦法，一個指導性的辦法。」

允許多種汽車銷售方式並存，給傳統經銷商帶來挑戰

《汽車銷售管理辦法》中提及的允許多種汽車銷售方式並存和取消新車銷售區域限制會給經銷商帶來多大影響？經銷商的經營策略又是否因為新政的實施有所改變？在江蘇協眾汽車集團總裁陳浩看來，新版《汽車銷售管理辦法》允許多種汽車銷售方式並存，比如賣場、汽車超市、實體店等，這將對傳統的汽車經銷商帶來不小的挑戰。

陳浩說：「當市場打開了的時候，是機遇也是挑戰，我們有更多的競爭的情況下，我們才可以提升自己，因為原先在這個圈子裡面，我們有可能只是跟自己同行業去做一部分競爭，現在是你的對手不一定是你能看得見的對手了，對我們其實就是挑戰。」

全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源此前表示，短期內4S店依然是銷售主體，《辦法》最大的意義在於將授權經銷商從高額經營成本中解放出來，激活市場，倒逼其拿出更多誠意讓利給消費者。

編輯：

李岸

關鍵詞：

汽車;銷售;4S店

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