殲20的服役迫使美立刻更換機翼？但是載機動過高恐怕要折斷！
殲20提前服役後美軍立刻著手升級第三代戰鬥機群，除了擁有更先進航電外，另一個指標就是機動性。美國空軍（USAF）將繼續推進為波音F-15C/D鷹式戰鬥機更換機翼的計劃，使它有能在未來的幾十年內保持在最前沿的空戰能力。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。隱形能力是第四代戰鬥機的最重要技術指標，也是殲-20的標誌性能力。為此，它採取了諸多措施提高隱形能力。
看到這裡美國空軍將庫存中所有的235架F-15C/D戰鬥機進行機翼更換，延續使用直到2045年。新的機翼將會與安裝在F-15E戰鬥攻擊機的機翼一樣強大，能夠在最劇烈的使用條件下使用14年而不用檢修。同時新機翼可保持現有的-15C/D外模線和現有的機身介面；與原有的空氣動力學結構和結構特性保持兼容；展示適航符合性而無需額外的全面耐久性測試；與現有的飛機和武器系統兼容，包括燃料，液壓，電氣和環境控制系統。F-15服役至今近40年，總生產數量1,200餘架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。F-15目前仍是美國空軍的主力空優戰鬥機，並且還要繼續服役下去。
但是更換機翼的計劃並不是立刻就推進，因為還需要至少3年的時間。在舉行工業日活動當天的簡報幻燈片上指出，美國空軍希望在2020財年以前收到第一批三件機翼套件。機翼結構為多梁抗扭盒型破損安全結構，前梁為鋁合金，後三梁為鈦合金。內側整體油箱的下蒙皮採用鈦合金壁板，其餘為鋁合金機加工整體壁板。機翼前後緣、襟翼、副翼均為全鋁蜂窩夾層結構。機翼的破損安全結構，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飛機繼續飛行，大大提高了飛機的生存能力。美軍F-15機群全部面臨機體老化的問題，日本的200架F-15J也有類似問題。美軍升級之後日本航空自衛隊的F-15J也可能考慮升級，以應對中國的數百架蘇-27和殲-11戰鬥機。
如果中國殲20在5年內的數量達到200架以上，那麼即便換了機翼也沒用，空對空導彈過載可達到9個G，顯然不是F-15能夠做出來的。殲-20與F-22一樣，採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。
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