祖先的智慧——大秦帝國的軌道交通！
按照我們現代的基本常識來說，公元1776年，英國人瓦特發明了蒸汽機，帶動了第一次工業革命，而火車、鐵路才得以出現。但是，正如之前國史君（國史通論）所介紹的，秦始皇是穿越過去的皇帝，在他的統治前後，大秦帝國早已用上了「軌道交通」！
前些年，考古工作者在河南南陽發現了一個奇特而龐大的交通網路，在對殘留的木材進行C14鑒定之後，他們發現，這個龐大的系統是2200年前修建的，正是秦始皇統一六國之時。在後期的發掘工作中，他們逐步確信——這個交通網路是大秦帝國的鐵路網！
雖然這些路網並不是鐵質的，但是它的組織架構、工作原理與現代的鐵路幾乎一模一樣！首先，這條路網有路基、有枕木、有軌道，它們全都是木材製作的。從遺迹中，考古專家發現，這條路網上枕木的間距大於常人的步伐尺度，邁一步太大，邁兩步太小，這就證明當時這條鐵路上的「火車」肯定不是用人類來推動的。經過專家們的實驗，他們才恍然大悟——枕木的尺度與馬奔跑起來的步伐間距非常吻合！
結合歷史背景，我們可以得知秦始皇修建「軌道交通」的目的——統一六國之時，動輒出兵數十萬，這就對後勤補給的要求非常高，「馬拉列車」的方式則極大提高了運輸的效率，並且節省了人力成本。
既然當時已經有了鐵路，國史君（國史通論）不禁暢想——當年秦始皇的「車同軌」所說的真的是因馳道的限制而要求馬車同軌嗎？「同軌」的重點是不是軌道的間距呢？
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