二孩政策放開 能否為汽車座椅廠商帶來新的藍海

如今，消費的升級，二孩政策的出台，讓汽車座椅行業迎來了一波洗牌，未來，市場對於兒童安全座椅這一細分產品，將會又一個井噴式的增長。不過從國內的實際情況來看，兒童安全座椅仍然十分缺乏「安全感」。

如今市場上的兒童座椅品牌花樣繁多，而且價格差異懸殊，想要購買兒童座椅，確實有些無從下手。據了解，當下我國生產的兒童安全座椅超過1500萬個，基本上，全球有超過80%的兒童安全座椅都是中國製造。

但是，從國內兒童安全座椅的使用情況來看，目前我國的兒童安全座椅使用率還不到1%。雖然我國廠商生產了大量的產品，但是這些產品絕大多數都是銷往國外，往內地銷售的僅有5%。而且，各個地方反差巨大。

目前大多數一線城市中，安全座椅使用率為41%，平均使用頻率達到70%，其中的兒童安全座椅使用率更是達到了33%。但是，全國範圍內，兒童安全座椅的使用率還不足5%，與發達國家90%以上的使用率相比，差別不可謂不大。

縱然，造成這種現象的，一方面是國內市場起步較晚，消費者理念與習慣沒有建立，對安全座椅缺乏認知。再者，我國兒童安全座椅生產企業選擇出口的產品，往往質量更高一點，而內銷類產品，質量略低，甚至以次充好，這種質量落差，讓消費者心裡蒙上了一層陰影。

據前瞻產業研究院的分析，當下我國最受歡迎的安全座椅中，有超過一半都是外資品牌。雖然外資品牌價格遠高於國內品牌，但是其銷量依舊遙遙領先。

這也是國內企業需要注意的地方。不否認，行業內的雜牌軍太多，企業犯錯成本太低，導致業內品牌數量一度達到上百家。但是反觀國外，例如日本，原先的兒童安全座椅也高達64家，但是經過洗牌之後，僅剩下兩家——這樣嚴格的市場監管制度，讓企業從一開始就將責任與使命刻在骨子裡。但是反觀我國，依舊是「劣幣驅逐良幣」，而且這種現象愈演愈烈。

造成這種現象的原因也是多方面的，執法成本太高，一次產品的安全檢測費用都是5000元起步。而小廠被查之後，換一個品牌又可以重新生產。這種情況使得國內兒童安全座椅的安全性根本得不到保證，有些原料都是對人體有危害的。因此，消費者不信任國內品牌，也是情理之中。

總體來看，雖然眼下二孩政策放開，但是汽車座椅廠商想要把握這一波紅利，卻並不是那麼容易。

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