攻克新型小涵道比中等推力渦扇發動機技術難關，渦扇19高調亮相，中國量產外銷隱身戰機再沒心臟難題

中國已經攻克了大涵道比大推力發動機，研製出了第五代峨眉渦扇15發動機，可是在小型涵道比中等推力渦扇發動機上依然需要依賴俄羅斯進口發動機，這對中國殲31改進版迅速量產佔據國際市場帶來了不小麻煩。不過隨著渦扇19的震撼問世，一切問題都會順利解決了。

近日，網上爆出了一款新型發動機型號，代號為「渦扇-19」,被外界認為是傳聞已久的新中推（新型小涵道比中等推力渦扇發動機）。從文字中，基本了解了渦扇19和渦扇18的相關構件是由中航發成發集團製造的。

公開資料可知，「渦扇-19」的名稱是「黃山」，該觀察員還稱，渦扇-19瞄準的目標是F414渦扇發動機，在最大推力上要大於歐洲的EJ200發動機（歐制颱風戰鬥機的標配航發）。有了這款發動機就可以憑藉其9~10的高推重比，在不加力的情況下實現FC-31的超音速巡航的能力。

FC-31配備的發動機主要有渦扇-13、俄制RD-93兩種選擇，渦扇-13 是RD-93的國產化改進型號，但無論是哪一種都不可能讓FC-31具備超音速巡航的能力。這樣的話，FC-31隻能成為像F-35一樣不具備完整的「4S」能力的攻擊戰鬥機而已，而不是像F-22、殲-20這一類的多面手。而FC-31因為機體尺寸的限制，不可能裝備兩台大推力發動機，只能裝備2台中等推力發動機以滿足需求。

據悉渦扇-19能夠滿足軍用航發市場對帶矢量噴管的中等推力渦扇發動機的需求，從而促進殲31改進版等戰機大規模量產。真的很期待，安裝了兩顆動力澎湃的「中國心」的FC-31，變身成翱翔在祖國藍天的殲-31。

渦扇-19 被證實之前，中國中等推力發動機報道較多的只有「S3-2型技術驗證機」。該驗證機是一台雙轉子、加力式帶矢量噴管的渦扇發動機，最大狀態推力9800kgf級，推重比9一級，目標是量產後滿足國內軍用航空發動機市場對帶矢量噴管的中等推力渦扇發動機的需求。

數據對比來看，S3-2型技術驗證機與渦扇-19「黃山」性能參數相近，很可能是S3-2型技術驗證機的先期技術開發達到預期目標，可以量產了，這也表明中國這款發動機已經成熟可以生產驗證。

比較樂觀預計，WS-19順利服役，將給中國國內的輕型、中型戰鬥機，高空長航時無人機、無人作戰飛機等機型帶來強勁可靠的動力系統，屆時系列戰機將會徹底治癒心臟難題。FC-31具備高隱身、高敏捷性、超音速巡航能力，技術成熟度相當高。不論是單機成本，還是全壽命成本，都是這個量級其他戰機比不了的，國外同行的評價就是性價比高！如果渦扇19問世，那麼中國殲31將具備與美國F35爭奪國際市場的能力。

總體來講中國戰機在性能指標上已經接近美俄等國際先進戰機水平，特別是四代隱身戰機上已經超越俄羅斯僅僅次於美國。如果渦扇19順利量產，並且性能指標快速改進達到F414這樣性能的發動機的水平，那麼中國戰機閃耀國際市場絕對不是夢想。

是誰給了我們高攀不起的尊嚴，是千千萬萬的科學家，工程師，熟練技工，普通的工人，是千千萬萬在普通的崗位上做出不平凡貢獻的人。中華兒女在民族復興征途上，還要砥礪前行，征途不是坦途，每個人都要有清醒的認識，讓我們共同努力，實現偉大的中國夢。相信未來、相信自己、相信祖國，共同加油。

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