抗美援朝，他沒有領兵打仗，但戰爭結束後成為美軍司令最想見的人

他曾被稱為紅軍、八路軍、解放軍的開路先鋒、驍勇戰將和「將聖」。毛主席那首《漁家傲·反第一次大「圍剿」》中的詩句：「霧滿龍岡千嶂暗，齊聲喚，前頭捉了張輝瓚。」這個活捉張輝瓚的一線指戰員，就是開國上將李聚奎。

1940年，李聚奎（右一）等人在山東朝成縣楊庄 李聚奎，1904年生，湖南省安化縣人。長征開始時，作為紅一師師長的李聚奎率部作為開路先鋒，他率領部隊一路過關斬將，保證了中央紅軍渡過湘江。此後，不論四渡赤水還是強渡大渡河，他率領的紅一師一直是開路先鋒。

李聚奎全家福 李聚奎一生最大的功績要屬於他在抗美援朝時。雖然抗美援朝期間他沒有直接領兵，但卻成為戰後美軍司令最想見的人。那麼這究竟是怎麼一回事呢？

1964年，李聚奎陪同賀龍觀看軍事表演 1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。10月19日，志願軍開始入朝作戰。常言道「兵馬未動糧草先行」，誰來擔任志願軍入朝作戰的後勤保障工作？這個至關重要的工作，關係著志願軍在朝鮮戰場的生死存亡！

結果聶榮臻選中了李聚奎，原因很簡單：他不僅打仗勇敢，更領導保障遼瀋戰役、平津戰役等正規化作戰的後勤保障工作，聶榮臻的這一建議被毛主席採納。

1950年7月26日，東北軍區後勤部成立，李聚奎擔任後勤部部長。由於抗美援朝時，志願軍沒有制空權，後勤運輸線幾乎每天都受到敵機轟炸。為了解決這一問題，李聚奎創造性的找到了應對方法：在運輸線道路兩旁有派人站崗，當飛機來了就打信號槍，司機聽到就躲著走，或者找個地方把汽車藏起來。這樣汽車的損失由開始時的百分之四十減少到百分之零點幾。

李聚奎這一創造性的方法，讓美軍大為欽佩：為什麼白天看上去是斷的鐵路，可到了晚上火車川流不息；白天看上去斷的橋樑，可夜裡汽車照常通行。他們的運輸線真正成了一條炸不斷的鋼鐵運輸線。

1964年1月，毛主席在北京懷仁堂接見李聚奎 朝鮮戰爭結束後，遠東空軍副參謀長達爾·阿爾其爾感慨地說道：「在朝鮮的美軍司令官們經常說，他們希望在戰爭結束後，能會見一個人，這個人就是共軍的後勤部部長。」

李聚奎全家福 李聚奎一生淡泊名利，當年解放軍史料編輯人員採訪他。結果他淡淡地說：「請多寫那些犧牲的戰士們，不要寫我。為了信仰，他們血灑征途中，我們算幸運者，沒啥寫的。」

李聚奎和家人在一起 1995年6月25日，李聚奎因病逝世，享年91歲。臨終之際，李聚奎所有兒女叫到床前：「我，一個老共產黨員，一輩子為信仰奮鬥，沒有個人私產。」隨後他在紙上寫下解放軍「三大紀律八項注意」留給子女。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！